“El Gobierno busca el conflicto para justificar el vaciamiento de Aerolíneas”
Lo dijo Rubén Fernández, de la Unión del Personal de Empresas Aerocomerciales
El secretario general de la Unión del Personal de Empresas Aerocomerciales (UPSA), Rubén Fernández, acusó ayer al Gobierno de "buscar el conflicto" en Aerolíneas Argentinas para "justificar el vaciamiento" de la empresa.
"Lo que están buscando es el conflicto, es demonizar a los trabajadores para justificar el vaciamiento y achicamiento de Aerolíneas", se quejó el sindicalista.
Fernández rechazó que la línea aérea de bandera esté "virtualmente quebrada", como señaló su presidente, Luis Malvido.
Además, ratificó que los aeronáuticos realizarán hoy, entre las 4 y las 7, asambleas que paralizarán los servicios, al igual que los otros gremios del transporte.
Cinco de los seis gremios aeronáuticos concretaron ayer un paro total de actividades de 24 horas, que se sintió en especial en el Aeroparque Metropolitano, en el marco de un conflicto con el Gobierno por la reapertura de paritarias y que amenaza con profundizarse.
La empresa estatal canceló los 371 vuelos previstos, lo que afectó a más de 40.000 pasajeros que tenían pasajes comprados.
Se trató del cuarto paro que los gremios del sector concretan este mes, contando las asambleas realizadas semanas atrás y que generaron huelgas parciales en determinadas franjas horarias.
La línea de bandera anunció la semana pasada la suspensión de 376 empleados que participaron de una asamblea de 11 horas el 8 de noviembre, lo que provocó la suspensión de 258 vuelos.
Por su parte, los sindicatos Apla y Uala (pilotos), APA (personal de tierra), Apta (técnicos) y Upsa (personal superior) reclaman que la compañía incumple la convocatoria a paritarias para reabrir el vigente acuerdo y ejecutar la cláusula gatillo prevista para septiembre último, además de cuestionar la política aerocomercial del macrismo.
Podrían haber negociado
El titular de la Asociación de Pilotos Líneas Aéreas (Apla), Pablo Biró, consideró que el Gobierno tenía "todas las herramientas" para frenar el paro y asegurar el servicio de Aerolíneas Argentinas, pero "optó por el ´lockout´ patronal".
Así opinó sobre la paralización de las operaciones de la empresa ayer, que afectó a 40.000 personas que ya tenían sus boletos comprados y no pudieron viajar.
Según dijo Biró, hubo un lockout patronal porque había dos formas de frenar el paro: pagando los salarios que se deben o dictando una conciliación obligatoria, lo cual iba a garantizar las operaciones por 20 días hábiles más".
Para el líder de los pilotos, cuando la gestión Cambiemos abrió su política de "cielos abiertos", le adjudicó "las rutas internacionales más importantes a las monopólicas", mediante gestiones del ahora exjefe de Gabinete y también ex CEO de LAN, Gustavo Lopetegui. "Le dieron todos los ´hub´ de distribución al holding Latam. Son centros de distribución que van a 150 destinos. Entonces, cuando sacan pasajeros de Córdoba, Mendoza, Tucumán o Salta, lo hacen por el monopolio, no hay competencia", se quejó.
Agencia NA
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"Lo que están buscando es el conflicto, es demonizar a los trabajadores para justificar el vaciamiento y achicamiento de Aerolíneas", se quejó el sindicalista.
Fernández rechazó que la línea aérea de bandera esté "virtualmente quebrada", como señaló su presidente, Luis Malvido.
Además, ratificó que los aeronáuticos realizarán hoy, entre las 4 y las 7, asambleas que paralizarán los servicios, al igual que los otros gremios del transporte.
Cinco de los seis gremios aeronáuticos concretaron ayer un paro total de actividades de 24 horas, que se sintió en especial en el Aeroparque Metropolitano, en el marco de un conflicto con el Gobierno por la reapertura de paritarias y que amenaza con profundizarse.
La empresa estatal canceló los 371 vuelos previstos, lo que afectó a más de 40.000 pasajeros que tenían pasajes comprados.
Se trató del cuarto paro que los gremios del sector concretan este mes, contando las asambleas realizadas semanas atrás y que generaron huelgas parciales en determinadas franjas horarias.
La línea de bandera anunció la semana pasada la suspensión de 376 empleados que participaron de una asamblea de 11 horas el 8 de noviembre, lo que provocó la suspensión de 258 vuelos.
Por su parte, los sindicatos Apla y Uala (pilotos), APA (personal de tierra), Apta (técnicos) y Upsa (personal superior) reclaman que la compañía incumple la convocatoria a paritarias para reabrir el vigente acuerdo y ejecutar la cláusula gatillo prevista para septiembre último, además de cuestionar la política aerocomercial del macrismo.
Podrían haber negociado
El titular de la Asociación de Pilotos Líneas Aéreas (Apla), Pablo Biró, consideró que el Gobierno tenía "todas las herramientas" para frenar el paro y asegurar el servicio de Aerolíneas Argentinas, pero "optó por el ´lockout´ patronal".
Así opinó sobre la paralización de las operaciones de la empresa ayer, que afectó a 40.000 personas que ya tenían sus boletos comprados y no pudieron viajar.
Según dijo Biró, hubo un lockout patronal porque había dos formas de frenar el paro: pagando los salarios que se deben o dictando una conciliación obligatoria, lo cual iba a garantizar las operaciones por 20 días hábiles más".
Para el líder de los pilotos, cuando la gestión Cambiemos abrió su política de "cielos abiertos", le adjudicó "las rutas internacionales más importantes a las monopólicas", mediante gestiones del ahora exjefe de Gabinete y también ex CEO de LAN, Gustavo Lopetegui. "Le dieron todos los ´hub´ de distribución al holding Latam. Son centros de distribución que van a 150 destinos. Entonces, cuando sacan pasajeros de Córdoba, Mendoza, Tucumán o Salta, lo hacen por el monopolio, no hay competencia", se quejó.
Agencia NA