De los $ 7 mil millones que la Nación le debe a la Provincia en obras, $ 1.000 millones corresponden a la autovía entre Río Cuarto y Córdoba.
Lo confirmó a Puntal la Dirección Provincial de Vialidad.
El gobierno provincial salió a aclarar que, pese a la deuda millonaria, no existe conflicto con la Casa Rosada por las obras.
Sin embargo, hay acreencias por $ 7 mil millones en lo que respecta a la Circunvalación de la capital provincial, la variante Costa Azul en Villa Carlos Paz, el camino de las Altas Cumbres y la autovía a Córdoba.
Respecto de esta última obra, ya concluida, la deuda nacional asciende a $ 1.000 millones.
Según Vialidad Provincial, “dichas obras no se paralizarán y mantendrán su ritmo merced a la inyección de fondos provinciales”.
Se aclaró además que “se está al día con los pagos a las empresas que fueron contratadas” para esos emprendimientos.
“La deuda de la Nación no modifica la terminación de las obras que están en plena ejecución”, se expresó.
Y se agregó: “La gestión de recupero de lo invertido no es competencia directa de Vialidad Provincial. Pero seguirá siendo gestionado para poder recuperar lo comprometido y firmado oportunamente”.
Para la 158, en el presupuesto nacional se asignó sólo $ 655 millones cuando en realidad la autopista cuesta $ 2.059 millones.
La doble vía a Holmberg demanda $ 500 millones.
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El gobierno provincial salió a aclarar que, pese a la deuda millonaria, no existe conflicto con la Casa Rosada por las obras.
Sin embargo, hay acreencias por $ 7 mil millones en lo que respecta a la Circunvalación de la capital provincial, la variante Costa Azul en Villa Carlos Paz, el camino de las Altas Cumbres y la autovía a Córdoba.
Respecto de esta última obra, ya concluida, la deuda nacional asciende a $ 1.000 millones.
Según Vialidad Provincial, “dichas obras no se paralizarán y mantendrán su ritmo merced a la inyección de fondos provinciales”.
Se aclaró además que “se está al día con los pagos a las empresas que fueron contratadas” para esos emprendimientos.
“La deuda de la Nación no modifica la terminación de las obras que están en plena ejecución”, se expresó.
Y se agregó: “La gestión de recupero de lo invertido no es competencia directa de Vialidad Provincial. Pero seguirá siendo gestionado para poder recuperar lo comprometido y firmado oportunamente”.
Para la 158, en el presupuesto nacional se asignó sólo $ 655 millones cuando en realidad la autopista cuesta $ 2.059 millones.
La doble vía a Holmberg demanda $ 500 millones.