Biocombustibles: el Senado le dio media sanción a la ley que amplía los cortes
El nuevo marco dispone que en un plazo de 12 meses el etanol deberá ser el 15% de cada litro de nafta y el biodiésel, el 10% del gasoil. Se aprobó con 41 votos
Con 41 votos afirmativos y 25 negativos quedó aprobado anoche el proyecto de Ley sobre el Marco Regulatorio de Biocombustibles que dispone amplias novedades respecto a la normativa vigente.
El debate en la Cámara Alta no estuvo exento de polémicas y por momentos de tensión. Es que en más de una oportunidad hubo planteos, especialmente enfocados en lo dispuesto para el biodiésel, para postergar la votación e introducir cambios al dictamen que se discutía en el recinto. Incluso, antes de la votación, un pedido del senador kirchnerista José Mayans de pasar a un cuarto intermedio, requirió una votación para su rechazo.
Lo cierto es que finalmente una amplia mayoría respaldó el proyecto presentado por la jefa de la bancada oficialista, Patricia Bullrich, que fue la encargada de cerrar el debate.
A modo de síntesis, la miembro informante que presentó el tema en la Cámara, la salteña Flavia Royón, remarcó que el cambio muestra avances en seis puntos centrales: mayores cortes o participación de los biocombustibles en los surtidores, preservación de condiciones existentes para las empresas que participan del mercado, mecanismos de competencia y libre negociación, incorporación de bioenergías a los biocombustibles, comercio exterior y régimen impositivo.
En ese contexto, Royón, que fue secretaria de Energía durante la gestión anterior, destacó también que no se trata de una modificación puntual sino un nuevo marco normativo “para una industria que ya tiene desarrollo pero que necesita seguir creciendo”.
Respecto al corte, se dispuso que en el caso del etanol se pase del actual 12% a un 15% obligatorio en un plazo de 12 meses. Actualmente, los surtidores cuentan con un 15% de corte pero el diferencial de 3% es incorporado voluntariamente por las petroleras. A partir de la entrada en vigencia del nuevo corte, será obligatorio que lo dispongan. Se estima además que, como las naftas producidas en la Argentina no alcanzan para cubrir la demanda interna aún con el corte de etanol, las petroleras prefieren sumar 3 puntos más que importar en medio de la tensión mundial y el encarecimiento del barril de crudo por la guerra en Medio Oriente. El precio, en el caso del etanol es mucho más conveniente que importar nafta, algo que Bullrich también destacó en el cierre del debate. “No así en el caso del biodiésel”, destacó la senadora oficialista a la hora de justificar por qué no se ampliaba el 10% de corte en el gasoil que era lo que reclamaban desde la bancada opositora, especialmente de provincias como La Pampa o Buenos Aires.
Es que, en el capítulo del etanol había pleno acuerdo, pero no así en el del biodiésel donde las pymes aceiteras plantearon sus reclamos, lo que provocó la semana pasada que la sesión se suspendiera. Esas pymes están mayormente radicadas en La Pampa, San Luis y Buenos Aires. Esto llevó a que las empresas etanoleras hayan barajado en los últimos días la posibilidad de que su capítulo se tratara aparte si el biodiésel impedía la votación. Finalmente el oficialismo y los aliados lograron sortear ese escollo y le dieron media sanción al proyecto que ahora irá rumbo a Diputados para intentar convertirse en ley.