Sigue sin publicarse el precio del etanol y crece la preocupación en la industria
Un sector clave para la provincia, que es la principal productora de alcohol a partir de maíz del país. Hay tres plantas que esperan conocer los valores que fijará Energía para la entrega que están realizando a las petroleras
Casi a mitad de mes, la industria del etanol se pregunta qué sucede en el gobierno nacional, concretamente en la Secretaría de Energía, que demora la publicación del precio del alcohol que producen tanto aquellas que elaboran a partir de caña de azúcar en el norte del país como las que tienen como insumo básico el maíz, ubicadas especialmente en nuestra región.
Hasta anoche había una preocupación en ascenso en el sector debido a que viene entregando su producción normalmente a las petroleras pero sin saber cuánto cobrará por cada litro despachado. La incertidumbre es la palabra más usada por estas horas entre las empresas.
El último valor oficial es el publicado a comienzos de diciembre y que vencía, supuestamente, el último día del año pasado. En el arranque de este mes debía reemplazarse con un nuevo precio que desde septiembre es considerado un valor mínimo, sobre el cual las etanoleras y las petroleras deben terminar de negociar. Antes, el valor fijado por Energía era el que regía para la transacción entre ambas partes. Para el último cuatrimestre de 2019 hubo un cambio de criterio y se abrió una instancia de negociación entre las partes.
Ahora, con el nuevo Gobierno, el sector del etanol espera señales. La primera es el valor que determinará, que con los precios de los combustibles congelados imaginan que será muy similar al de diciembre, aunque esperan algún mínimo ajuste. Y, en ese sentido, recuerdan que si se aplicara la fórmula que impulsó la gestión de Mauricio Macri y que el año pasado ese mismo Gobierno desactivó hoy el valor debería ser un 6% superior al último publicado, que fue de $ 29,808 por litro.
Pero el valor no es la única señal que espera el sector. También quiere conocer en términos generales cuál será la política para los biocombustibles en la gestión de Alberto Fernández. ¿Habrá un renovado impulso o se parecerá más al último tramo del gobierno de Macri? Hay allí dudas que aguardan un mensaje.
Cuando las empresas se refieren a la política para el sector incluyen allí la posibilidad de ampliar el corte de las naftas. Actualmente cada litro de combustible que carga un automovilista en la estación de servicio cuenta con un 12% de etanol. Al menos las empresas quieren alcanzar un 15% para robustecer los niveles de producción y poner al parque de empresas que actualmente producen con una capacidad en uso cercana al ideal del 100%. En los últimos meses muchas funcionaron con el 80% de su capacidad instalada. En eso, la demanda de combustibles no ayudó debido a la crisis general de la economía.
Sin embargo, esperan ese crecimiento en el corte y en ese punto la provincia podría ser gran beneficiaria debido a que el mayor volumen que se necesitará para abastecer al mercado debería salir de la producción a base de maíz. Y Córdoba es la principal productora.
Gonzalo Dal Bianco. Redacción Puntal
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Hasta anoche había una preocupación en ascenso en el sector debido a que viene entregando su producción normalmente a las petroleras pero sin saber cuánto cobrará por cada litro despachado. La incertidumbre es la palabra más usada por estas horas entre las empresas.
El último valor oficial es el publicado a comienzos de diciembre y que vencía, supuestamente, el último día del año pasado. En el arranque de este mes debía reemplazarse con un nuevo precio que desde septiembre es considerado un valor mínimo, sobre el cual las etanoleras y las petroleras deben terminar de negociar. Antes, el valor fijado por Energía era el que regía para la transacción entre ambas partes. Para el último cuatrimestre de 2019 hubo un cambio de criterio y se abrió una instancia de negociación entre las partes.
Ahora, con el nuevo Gobierno, el sector del etanol espera señales. La primera es el valor que determinará, que con los precios de los combustibles congelados imaginan que será muy similar al de diciembre, aunque esperan algún mínimo ajuste. Y, en ese sentido, recuerdan que si se aplicara la fórmula que impulsó la gestión de Mauricio Macri y que el año pasado ese mismo Gobierno desactivó hoy el valor debería ser un 6% superior al último publicado, que fue de $ 29,808 por litro.
Pero el valor no es la única señal que espera el sector. También quiere conocer en términos generales cuál será la política para los biocombustibles en la gestión de Alberto Fernández. ¿Habrá un renovado impulso o se parecerá más al último tramo del gobierno de Macri? Hay allí dudas que aguardan un mensaje.
Cuando las empresas se refieren a la política para el sector incluyen allí la posibilidad de ampliar el corte de las naftas. Actualmente cada litro de combustible que carga un automovilista en la estación de servicio cuenta con un 12% de etanol. Al menos las empresas quieren alcanzar un 15% para robustecer los niveles de producción y poner al parque de empresas que actualmente producen con una capacidad en uso cercana al ideal del 100%. En los últimos meses muchas funcionaron con el 80% de su capacidad instalada. En eso, la demanda de combustibles no ayudó debido a la crisis general de la economía.
Sin embargo, esperan ese crecimiento en el corte y en ese punto la provincia podría ser gran beneficiaria debido a que el mayor volumen que se necesitará para abastecer al mercado debería salir de la producción a base de maíz. Y Córdoba es la principal productora.
Gonzalo Dal Bianco. Redacción Puntal