La Argentina y Brasil acordaron ayer extender por diez años las reglas de intercambio automotor hacia el libre comercio, lo que soluciona el "principal problema" con el mayor socio comercial de la región y deja atrás "parches y acuerdos parciales”, opinó el presidente Mauricio Macri.
"Con este acuerdo vamos a crear empleo de calidad para los argentinos", dijo y consideró que el convenio es "fundamental, porque les da previsibilidad a las terminales y a todos los que integran la industria para que puedan desarrollarse".
"El acuerdo que firmamos es clave para la industria. Extendimos por 10 años el libre comercio de vehículos, una tarea pendiente desde la creación del Mercosur", sostuvo Macri.
Según informó el Ministerio de Producción y Trabajo, el acuerdo extiende el libre comercio administrado de la producción automotriz hasta 2029, y se va aumentando el denominado "flex" en forma gradual por un plazo de diez años.
El acuerdo es el plazo más extenso que acordaron ambos países, y a partir del primero de junio del 2029 el comercio automotor entre ambos países quedará liberado totalmente.
El acuerdo fue firmado en Brasil y fue rubricado por el ministro de Economía de Brasil, Paulo Guedes, y su par argentino de Producción y Trabajo, Dante Sica.b
Antes de las elecciones
El acuerdo se agilizó luego de que el gobierno de Brasil y las terminales argentinas presionaran al gobierno de Macri para firmar la extensión antes del próximo recambio presidencial, tras conocerse los resultados de las elecciones primarias.
Pero los dos ministros aseguraron que la fecha de la ceremonia estaba decidida antes de que Fernández se perfilara como ganador de los comicios del 27 de octubre.
El plazo firmado de diez años para liberar el comercio automotor está en línea con el acuerdo alcanzado hace dos meses entre el Mercosur y la Unión Europea.
"El nuevo convenio les brinda a las terminales automotrices y autopartistas nacionales un horizonte de previsibilidad y les permitirá orientar sus inversiones consolidando un patrón de especialización que asegure escalas de producción más rentables", explicó el Ministerio de Producción.
Según el acuerdo, el flex, el coeficiente que mide el desvío entre los valores exportados e importados, será de 1,7 hasta junio del 2020, que significa que Argentina puede importar 1,7 dólares en vehículos brasileños por cada dólar que exporta.
En junio del 2021 el flex pasará a ser de 1,8 a 1,9 hasta junio del 2024 y a partir de allí se elevará gradualmente hasta llegar a 3 en el último año de vigencia del acuerdo.
Un tratado “histórico” para dar previsibilidad
El ministro de Producción y Trabajo, Dante Sica, calificó de "histórico" el acuerdo firmado ayer entre Argentina y Brasil para extender por una década el comercio administrado de la producción automotriz y liberarlo en 2029, enfocado en lograr una convergencia regulatoria y tecnológica de cara al tratado comercial entre el Mercosur y la Unión Europea.
El tratado fue sellado en Río de Janeiro por los ministros Dante Sica, y el de Economía de Brasil, Paulo Guedes, quienes coincidieron en que el nuevo tratado refuerza el espíritu de llegar al libre comercio automotor como destino final de este proceso.
“Firmamos un acuerdo histórico con Brasil que le otorga diez años al sector para que pueda desarrollarse en el camino de la innovación y la generación de empleo de calidad", dijo Sica luego de reunirse con Guedes.
El acuerdo crea una escala nueva de compensaciones mediante el sistema flex de importaciones y exportaciones bilaterales en el sector automotor con la meta final de que el 1 de julio de 2029 exista el libre comercio entre los dos princpales socios del Mercosur.
Por la integración al mundo
"Tanto Argentina como Brasil estamos en un proceso de mayor integración al mundo, tenemos una integración inteligente hace tres años y medio, como la apertura de mercados y avanzamos con mayor velocidad en el Mercosur", dijo Sica.
El ministro argentino descartó, ante una pregunta periodística, que la firma del acuerdo tenga alguna vinculación con el resultado electoral y destacó que los sectores productivos de ambos países salen beneficiados por este acuerdo.
Sica explicó que hasta ahora los acuerdos automotores sufrían alteraciones cada 2 años pero "aho-ra habrá mayor previsiblidad, algo que dará competitividad, bienestar y generación de empleo".
"No podíamos firmar un acuerdo con la Unión Europea sin tener acuerdo de libre comercio en el Mercosur. Estamos ajustando nuestras normas a la normativa de la UE y esto nos pone en el camino de la competitividad", añadió.
Guedes, por su parte, respondió que los presidentes Jair Bolsonaro y Mauricio Macri toman decisiones en nombre de los Estados y no de los gobiernos, atendiendo a los sectores productivos de ambos países.
"Vamos a abrir la economía brasileña en forma gradual y segura y los acuerdos bilaterales son cada vez más abarcativos. El puerto final es el libre comercio", declaró Guedes.
"Estamos celebrando junto a nuestro vecino, la importante economía argentina, esta mayor aproximación y este cambio en relación a la apertura, saliendo de los modelos convencionales, de economías cerradas, protegidas y menos eficientes, en dirección a economías más dinámicas, competitivas e integradas", añadió.
Hasta ahora, el comercio de automóviles Argentina-Brasil se basaba en el llamado "índice flex", con una base de 1,5: por cada dólar exportado por Argentina, Brasil puede venderle hasta 1,5 dólares sin aranceles.
Según el nuevo acuerdo, en 2020 esa relación será de 1,7 e irá aumentando hasta llegar a 3 en 2029.
A partir del 1º de julio de 2029 el comercio de vehículos entre ambos países estará liberado, según detalló el Ministerio de Economía de Brasil.
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"El acuerdo que firmamos es clave para la industria. Extendimos por 10 años el libre comercio de vehículos, una tarea pendiente desde la creación del Mercosur", sostuvo Macri.
Según informó el Ministerio de Producción y Trabajo, el acuerdo extiende el libre comercio administrado de la producción automotriz hasta 2029, y se va aumentando el denominado "flex" en forma gradual por un plazo de diez años.
El acuerdo es el plazo más extenso que acordaron ambos países, y a partir del primero de junio del 2029 el comercio automotor entre ambos países quedará liberado totalmente.
El acuerdo fue firmado en Brasil y fue rubricado por el ministro de Economía de Brasil, Paulo Guedes, y su par argentino de Producción y Trabajo, Dante Sica.b
Antes de las elecciones
El acuerdo se agilizó luego de que el gobierno de Brasil y las terminales argentinas presionaran al gobierno de Macri para firmar la extensión antes del próximo recambio presidencial, tras conocerse los resultados de las elecciones primarias.
Pero los dos ministros aseguraron que la fecha de la ceremonia estaba decidida antes de que Fernández se perfilara como ganador de los comicios del 27 de octubre.
El plazo firmado de diez años para liberar el comercio automotor está en línea con el acuerdo alcanzado hace dos meses entre el Mercosur y la Unión Europea.
"El nuevo convenio les brinda a las terminales automotrices y autopartistas nacionales un horizonte de previsibilidad y les permitirá orientar sus inversiones consolidando un patrón de especialización que asegure escalas de producción más rentables", explicó el Ministerio de Producción.
Según el acuerdo, el flex, el coeficiente que mide el desvío entre los valores exportados e importados, será de 1,7 hasta junio del 2020, que significa que Argentina puede importar 1,7 dólares en vehículos brasileños por cada dólar que exporta.
En junio del 2021 el flex pasará a ser de 1,8 a 1,9 hasta junio del 2024 y a partir de allí se elevará gradualmente hasta llegar a 3 en el último año de vigencia del acuerdo.
Un tratado “histórico” para dar previsibilidad
El ministro de Producción y Trabajo, Dante Sica, calificó de "histórico" el acuerdo firmado ayer entre Argentina y Brasil para extender por una década el comercio administrado de la producción automotriz y liberarlo en 2029, enfocado en lograr una convergencia regulatoria y tecnológica de cara al tratado comercial entre el Mercosur y la Unión Europea.
El tratado fue sellado en Río de Janeiro por los ministros Dante Sica, y el de Economía de Brasil, Paulo Guedes, quienes coincidieron en que el nuevo tratado refuerza el espíritu de llegar al libre comercio automotor como destino final de este proceso.
“Firmamos un acuerdo histórico con Brasil que le otorga diez años al sector para que pueda desarrollarse en el camino de la innovación y la generación de empleo de calidad", dijo Sica luego de reunirse con Guedes.
El acuerdo crea una escala nueva de compensaciones mediante el sistema flex de importaciones y exportaciones bilaterales en el sector automotor con la meta final de que el 1 de julio de 2029 exista el libre comercio entre los dos princpales socios del Mercosur.
Por la integración al mundo
"Tanto Argentina como Brasil estamos en un proceso de mayor integración al mundo, tenemos una integración inteligente hace tres años y medio, como la apertura de mercados y avanzamos con mayor velocidad en el Mercosur", dijo Sica.
El ministro argentino descartó, ante una pregunta periodística, que la firma del acuerdo tenga alguna vinculación con el resultado electoral y destacó que los sectores productivos de ambos países salen beneficiados por este acuerdo.
Sica explicó que hasta ahora los acuerdos automotores sufrían alteraciones cada 2 años pero "aho-ra habrá mayor previsiblidad, algo que dará competitividad, bienestar y generación de empleo".
"No podíamos firmar un acuerdo con la Unión Europea sin tener acuerdo de libre comercio en el Mercosur. Estamos ajustando nuestras normas a la normativa de la UE y esto nos pone en el camino de la competitividad", añadió.
Guedes, por su parte, respondió que los presidentes Jair Bolsonaro y Mauricio Macri toman decisiones en nombre de los Estados y no de los gobiernos, atendiendo a los sectores productivos de ambos países.
"Vamos a abrir la economía brasileña en forma gradual y segura y los acuerdos bilaterales son cada vez más abarcativos. El puerto final es el libre comercio", declaró Guedes.
"Estamos celebrando junto a nuestro vecino, la importante economía argentina, esta mayor aproximación y este cambio en relación a la apertura, saliendo de los modelos convencionales, de economías cerradas, protegidas y menos eficientes, en dirección a economías más dinámicas, competitivas e integradas", añadió.
Hasta ahora, el comercio de automóviles Argentina-Brasil se basaba en el llamado "índice flex", con una base de 1,5: por cada dólar exportado por Argentina, Brasil puede venderle hasta 1,5 dólares sin aranceles.
Según el nuevo acuerdo, en 2020 esa relación será de 1,7 e irá aumentando hasta llegar a 3 en 2029.
A partir del 1º de julio de 2029 el comercio de vehículos entre ambos países estará liberado, según detalló el Ministerio de Economía de Brasil.