Circunvalación: pretenden habilitación por tramos y acelerar 5% la construcción

El Municipio, junto a Vialidad Nacional, le pidió a la empresa Roggio, constructora del anillo de circunvalación, acelerar el ritmo de obra y que los trabajos se puedan avanzar por etapa, para así habilitar la circulación por tramos. La intención concreta tanto de funcionarios locales como nacionales es triplicar el ritmo actual y llevarlo a un avance del 5% mensual.

“La idea era acelerar el avance de la obra. Las condiciones para el financiamiento y el pago se efectúan cada 28 días, como corresponde. Pero además, principalmente aprovechar que este año supuestamente va a ser seco, lo cual otorga múltiples beneficios para este tipo de obras, principalmente en el viaducto que va por debajo de la autopista en la intersección con 158”, destacó el titular de Ambiente, Obras y Servicios Públicos municipal, Omar Regueira.

En la charla con este medio, el funcionario remarcó que, además del planteo para aumentar el ritmo, la postura de avance “es que sea en etapas para que se pueda ir habilitando por tramos. El primero atrás de la ruta 9, luego el segundo desde ahí hacia la 158 y el tercero desde 158 hasta el anillo de distribución”. Ahora la empresa deberá evaluar la propuesta, analizando algunas cuestiones de logísticas que hacen a la construcción, pero principalmente a la posibilidad de incrementar ese ritmo.

En la actualidad, las tareas se focalizan en la parte sur, y de acuerdo a lo indicado desde el Municipio, se avanza en el premoldeado de vigas y la construcción de la quinta línea de pilotes de las 9 previstas que sostendrán el puente emplazado sobre el río. Al respecto, se estima que para marzo se dará inicio a la colocación del suelo, lo que permitirá la unión “con la circunvalación que se está ejecutando en Villa Nueva, quedando el conglomerado unificado en un mismo anillo”, destacaron desde la Comuna.

Teniendo en cuenta que la obra la efectúa el Estado nacional a través de Vialidad, tomaron parte del encuentro el titular de la delegación Córdoba, Federico Eslava; y también al actual secretario de Obras Públicas, Martín Gill, ambos de manera virtual. En tanto, además de Regueira, estuvieron el jefe de Gabinete, Héctor Muñoz, y los representantes de la empresa constructora.

La posibilidad de habilitar por tramos es el mayor interés por parte del Municipio, entendiendo que accediendo a esta posibilidad se logra descomprimir el tránsito en diferentes sectores de la ciudad. “El tiempo de ejecución sigue igual, lo que se pidió es cambiar los tramos de ejecución para que sea por etapas, lo que permitirá abrir por tramos e ir sacando a los camiones de cada uno de los sectores”, confirmó Regueira.

El detalle de la obra

Cabe consignar que la circunvalación tiene un presupuesto inicial de 10 mil millones de pesos y permitirá no sólo alcanzar el beneficio de sacar de la ciudad la circulación del tránsito pesado, sino además evitará anegamientos en algunos barrios. Es que la obra contempla hasta la creación de dos lagunas de retención, una de ellas en el tramo comprendido entre ruta 9 y autopista; y el otro en la zona de ruta 158 y autopista.

La primera, de acuerdo a lo indicado por especialistas, evitará el ingreso de agua procedente de la zona rural a barrio La Calera, que padece anegamientos cuando las precipitaciones se dan de manera excesiva o en cortos lapsos de tiempo.

Se prevé trabajos a lo largo de 14 kilómetros de extensión hasta llegar a la ruta provincial 2, contemplando la unión con la proyectada autopista que une a Villa María con la ciudad de Río Cuarto. En total, serán dos calzadas de doble carril, por un ancho de 120 metros que incluye no sólo las vías de tránsito, sino también colectoras, desagües y el cantero central.