Permisionarios de taxis venían solicitando desde hace tiempo una mayor fiscalización, esto en procura de conseguir que todos los Vehículos de Transporte por Aplicaciones (VTA) se incorporen al sistema, como ya ocurre con las empresas de taxis.En los últimos días, permisionarios habían levantado la guardia y procuraban hacer un reclamo para pedir el debido cumplimiento de la ordenanza. Sin embargo, una reunión que se motorizó este martes, en la que participaron autoridades municipales, trajo calma, alivio y desactivó la medida de fuerza.
Está la promesa de reforzarcontroles
En declaraciones a este matutino, el permisionario local, Raúl Gaitán, confirmó que el reclamo se destrabó luego de un encuentro que tuvieron con el subsecretario de Seguridad y Prevención, Fernando Jones; el secretario de Gobierno, Cultura y Relaciones Institucionales, Marcos Bovo y el asesor letrado, Franco Valzacchi.
En la oportunidad, el Municipio empeñó su palabra de instar a que los controles de tránsito sean más estrictos e incluyan una adecuada fiscalización de las apps de viajes.
Según pudo conocer este medio, las dos famosas empresas que hoy operan en Villa María, Uber y Didi, todavía no se encuentran habilitadas para circular ni forman parte del registro municipal, creado bajo la órbita de la Ordenanza 8.232. La normativa que entró en vigencia el 7 de noviembre del 2025 venía siendo muy solicitada por taxistas, quienes denunciaron más de una vez la existencia de una competencia desleal en el rubro.
Lo que hizo la Ordenanza 8.232, según se lee en sus párrafos, fue igualar las reglas de juego para taxis y plataformas digitales, que a partir de esta normativa pasan a llamarse Empresas de Transporte Mediado por Aplicaciones Digitales (ETMAD).
Bajo esta nueva norma, las empresas deben establecer una Tarifa Base de Referencia Unificada. Sobre ese punto, se definió que
los prestadores puedan modificar el valor, pero sólo un 20% por encima del precio unificado. “El precio final estimado deberá ser comunicado al usuario de forma clara antes de la contratación”, sostiene al respecto el artículo 44 de la ordenanza. La nueva reglamentación también deja establecido un cupo de vehículos para operar.
De esta manera, Villa María solamente podrá contar con un coche cada 170 habitantes, lo que da una cifra aproximada de 570 unidades habilitadas para circular por las calles de la ciudad.
Desde hace 9 meses, las empresas que utilicen apps también deberán estar inscriptas en un registro especial y obtener la habilitación municipal. Además, están obligadas a garantizar que su plataforma permita la identificación del conductor y vehículo, el registro del recorrido y la calificación del servicio por parte del usuario.
Asimismo, deben brindar información a la Autoridad de Aplicación para la correcta fiscalización. Respecto a los usuarios, se exige que los mismos se inscriban en el Registro Municipal de Conductores, que posean la Licencia de Conducir Profesional/Especial municipal, que acrediten una residencia continua de dos años en Villa María y, que además, realicen un curso especial y presenten anualmente certificados de antecedentes, incluyendo el Registro de Deudores Alimentarios Morosos.
Sobre multas y sanciones
La ordenana fija diferentes multas según el tipo de infracción. Por ejemplo, para los casos de agencias o empresas no autorizadas, se establecen sanciones de 1.500 Unidades de Multa (U.M.). Trasladado a nuestra moneda,eso significa el pago de una multa que se aproxima a 1,3 millón de pesos.
Cabe señalar que la U.M. es el equivalente al 40% del precio de un litro de nafta súper en las estaciones YPF de Villa María (el valor de ese combustible hasta anoche era de 2.116 pesos).
