Shell se sumó al aumento de YPF del 1,5% en todos los combustibles
Se esperaba que Axion hiciera lo mismo en las próximas horas en todo el país, a pesar de que el Gobierno postergó la entrada en vigencia de un impuesto, pero igual las petroleras no quieren perder rentabilidad
Los precios de los combustibles de las empresas YPF y Shell aumentaron ayer 1,5%, y se esperaba que Axion hiciera lo mismo, a pesar de que el Gobierno postergó la entrada en vigencia de un impuesto en el sector.
Las subas se dieron en un contexto en el que las petroleras intentan recuperar parte de la rentabilidad perdida por la devaluación.
En el sector estiman que las compañías aún deberían remarcar sus precios al menos un 8% por la persistente depreciación del peso frente al dólar, que cerró el mes a $ 46,10 promedio para la venta.
Tras el anuncio de YPF el viernes por la tarde de incrementar los valores 1,5%, a la madrugada le siguió Raizen y se espera que en igual porcentaje lo haga Axion, en las próximas horas, pese a que aún no lo ha confirmado oficialmente.
Así, la actualización de los precios de los combustibles se puso en marcha pese a que la administración de Mauricio Macri postergó un mes la suba de un impuesto a ese sector con el fin de evitar el incremento en naftas y gasoil.
El aumento, que es el quinto en lo que va del año, pondrá más presión a la inflación, que en abril se ubicó en un 3,4% y en el primer cuatrimestre del año llegó a 15,6%.
Es que el combustible es una herramienta clave para trasladar los alimentos en el país, por lo que el ajuste de sus precios se suele reflejar inmediatamente en las góndolas. A finales de abril, los precios de los combustibles subieron hasta 6%, aunque pocos días después las empresas anunciaron un recorte en ese incremento en un intento por achicar la brecha de precios entre petroleras y ganar competitividad.
Los precios del petróleo cayeron y registraron en mayo su primer mes en baja del 2019 en medio de tensiones entre EE.UU. y China.
Con el último ajuste, en la Ciudad de Buenos Aires el litro de nafta súper de YPF pasó a costar $ 42,64; el de Infinia saltó a $ 49,20; el de Diesel 500 trepó a $ 40,24 y el de Infinia Diesel aumentó a $ 47,10. En el caso de Shell, el litro de la nafta V-Power subió a $ 49,98; la Súper trepó a $ 43,63; mientras la V-Power diesel ahora tendrá un precio de $ 47,98 y la Fórmula Diesel de $ 42,23.
Estiman que bajaron un 3% las ventas de naftas
El gerente general de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha), Guillermo Lego, indicó ayer que las ventas en el sector registraron una baja en torno al 3 por ciento, mientras criticó la presión impositiva en el país.
Así lo sostuvo luego de que los precios de los combustibles de las empresas YPF y Shell aumentaran desde ayer 1,5%, a pesar de que el Gobierno postergó la entrada en vigencia de un impuesto en el rubro.
En ese escenario, según Lego, el sector experimentó una baja en las ventas en torno al "3 por ciento".
Por la presión impositiva
"El punto principal, como en todos los productos en el mercado, es la parte impositiva", apuntó.
Destacó que "alrededor del 40 por ciento va al Estado" y subrayó que ello es "sin tener en cuenta que hay alguna municipal que carga una tasa con fin recaudatorio".
"Cada vez que se va a cargar un producto, el 40 por ciento es impuesto", insistió.
Propuesta de reforma
En tanto, el secretario general de la Unión del Personal Superior de la Afip, Julio Estévez, anticipó ayer que presentará una "propuesta de reforma tributaria para elevar la recaudación expandiendo el trabajo registrado".
El gremio señaló que el documento será enviado a "todos los partidos políticos". Se trata de una "propuesta de reforma tributaria para elevar la recaudación expandiendo el trabajo registrado" con ideas de los afiliados.
"No se recauda más subiendo el IVA, como propone el FMI, eso fiscalmente es una burrada en una economía asfixiada como la Argentina", cuestionó Estévez.
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Las subas se dieron en un contexto en el que las petroleras intentan recuperar parte de la rentabilidad perdida por la devaluación.
En el sector estiman que las compañías aún deberían remarcar sus precios al menos un 8% por la persistente depreciación del peso frente al dólar, que cerró el mes a $ 46,10 promedio para la venta.
Tras el anuncio de YPF el viernes por la tarde de incrementar los valores 1,5%, a la madrugada le siguió Raizen y se espera que en igual porcentaje lo haga Axion, en las próximas horas, pese a que aún no lo ha confirmado oficialmente.
Así, la actualización de los precios de los combustibles se puso en marcha pese a que la administración de Mauricio Macri postergó un mes la suba de un impuesto a ese sector con el fin de evitar el incremento en naftas y gasoil.
El aumento, que es el quinto en lo que va del año, pondrá más presión a la inflación, que en abril se ubicó en un 3,4% y en el primer cuatrimestre del año llegó a 15,6%.
Es que el combustible es una herramienta clave para trasladar los alimentos en el país, por lo que el ajuste de sus precios se suele reflejar inmediatamente en las góndolas. A finales de abril, los precios de los combustibles subieron hasta 6%, aunque pocos días después las empresas anunciaron un recorte en ese incremento en un intento por achicar la brecha de precios entre petroleras y ganar competitividad.
Los precios del petróleo cayeron y registraron en mayo su primer mes en baja del 2019 en medio de tensiones entre EE.UU. y China.
Con el último ajuste, en la Ciudad de Buenos Aires el litro de nafta súper de YPF pasó a costar $ 42,64; el de Infinia saltó a $ 49,20; el de Diesel 500 trepó a $ 40,24 y el de Infinia Diesel aumentó a $ 47,10. En el caso de Shell, el litro de la nafta V-Power subió a $ 49,98; la Súper trepó a $ 43,63; mientras la V-Power diesel ahora tendrá un precio de $ 47,98 y la Fórmula Diesel de $ 42,23.
Estiman que bajaron un 3% las ventas de naftas
El gerente general de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha), Guillermo Lego, indicó ayer que las ventas en el sector registraron una baja en torno al 3 por ciento, mientras criticó la presión impositiva en el país.
Así lo sostuvo luego de que los precios de los combustibles de las empresas YPF y Shell aumentaran desde ayer 1,5%, a pesar de que el Gobierno postergó la entrada en vigencia de un impuesto en el rubro.
En ese escenario, según Lego, el sector experimentó una baja en las ventas en torno al "3 por ciento".
Por la presión impositiva
"El punto principal, como en todos los productos en el mercado, es la parte impositiva", apuntó.
Destacó que "alrededor del 40 por ciento va al Estado" y subrayó que ello es "sin tener en cuenta que hay alguna municipal que carga una tasa con fin recaudatorio".
"Cada vez que se va a cargar un producto, el 40 por ciento es impuesto", insistió.
Propuesta de reforma
En tanto, el secretario general de la Unión del Personal Superior de la Afip, Julio Estévez, anticipó ayer que presentará una "propuesta de reforma tributaria para elevar la recaudación expandiendo el trabajo registrado".
El gremio señaló que el documento será enviado a "todos los partidos políticos". Se trata de una "propuesta de reforma tributaria para elevar la recaudación expandiendo el trabajo registrado" con ideas de los afiliados.
"No se recauda más subiendo el IVA, como propone el FMI, eso fiscalmente es una burrada en una economía asfixiada como la Argentina", cuestionó Estévez.