Mientras la Justicia avanza en la búsqueda de pruebas convincentes que respalden los escritos secuestrados en la denominada causa de los cuadernos, varios empresarios ligados a la gestión kirchnerista permanecen detenidos -algunos de ellos ya fueron indagados- y siguen siendo investigados por el presunto pago de coimas.
Otros, en cambio, solicitaron ser incluidos como arrepentidos y prestarán colaboración con la causa, que tiene al fiscal Carlos Stornelli y al juez federal Claudio Bonadío como responsables de la investigación.
Entre los empresarios privados de su libertad figura Gerardo Ferreyra, vicepresidente de Electroingeniería, empresa que construyó importantes obras en la provincia, y específicamente en la ciudad.
La presencia de la firma en las obras más trascendentales de los últimos tiempos en la ciudad se dio a través del Ente Intermunicipal de Desarrollo Regional (Eninder), creado por el exintendente Eduardo Accastello.
La buena relación de Accastello con los gobiernos de Néstor y Cristina Kirchner le allanaron el camino a Electroingeniería, que se instaló en la ciudad y región.
La construcción del puente Juan Domingo Perón fue una de las obras urbanas más importantes que construyó, pero también tuvo participación en la remodelación del Anfiteatro Municipal, como así también en la pavimentación de varias cuadras, no sólo en la ciudad sino también en la región.
Incluso, esa relación entre el Eninder y la firma de Ferreyra fue cuestionada en más de una ocasión por los tribunos de Cuentas del Municipio durante la gestión de Eduardo Accastello -entonces José Naselli inició una investigación y aportó un material a la Justicia-, principalmente porque consideraban que no se contaba con documentación respaldatoria suficiente sobre el manejo de fondos de las obras.
Como se recordará, los recursos eran enviados por el Estado Nacional, a través del ministerio de Planificación Federal que estaba a cargo de Julio de Vido, al Municipio, y este a su vez los entregaba al Eninder, que era el encargado de contratar a las ejecutoras de cada uno de los proyectos.
El caso del puente Perón
El puente Juan Domingo Perón fue inaugurado el 9 de octubre de 2013, con la presencia del vicepresidente Amado Boudou. La obra fue ejecutada por Electroingeniería, y casi tres años después la Auditoría General de la Nación (AGN) desnudó una presunta malversación de fondos.
Accastello, como presidente del Eninder firmó un Acta Compromiso con Vialidad Nacional por un monto original de 14 millones de pesos: “Posteriormente se modifica el monto en el convenio inicial y comienza siendo de 19.460.000 pesos; luego se re determina en $ 20.866.900 y se termina licitando por $ 22.366.112” , detalló Alejandro Nieva a Clarín.
Y agregó que “por el nuevo trazado y mayores costos por 3,5 millones de pesos, se eleva a más de $ 24 millones; y a partir de nuevas determinaciones por extensión de los plazos de obra, le termina costando a todos los argentinos 28.315.899 pesos, el doble de lo que se había presupuestado en el Acta-Compromiso firmada con Vialidad Nacional”.
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Entre los empresarios privados de su libertad figura Gerardo Ferreyra, vicepresidente de Electroingeniería, empresa que construyó importantes obras en la provincia, y específicamente en la ciudad.
La presencia de la firma en las obras más trascendentales de los últimos tiempos en la ciudad se dio a través del Ente Intermunicipal de Desarrollo Regional (Eninder), creado por el exintendente Eduardo Accastello.
La buena relación de Accastello con los gobiernos de Néstor y Cristina Kirchner le allanaron el camino a Electroingeniería, que se instaló en la ciudad y región.
La construcción del puente Juan Domingo Perón fue una de las obras urbanas más importantes que construyó, pero también tuvo participación en la remodelación del Anfiteatro Municipal, como así también en la pavimentación de varias cuadras, no sólo en la ciudad sino también en la región.
Incluso, esa relación entre el Eninder y la firma de Ferreyra fue cuestionada en más de una ocasión por los tribunos de Cuentas del Municipio durante la gestión de Eduardo Accastello -entonces José Naselli inició una investigación y aportó un material a la Justicia-, principalmente porque consideraban que no se contaba con documentación respaldatoria suficiente sobre el manejo de fondos de las obras.
Como se recordará, los recursos eran enviados por el Estado Nacional, a través del ministerio de Planificación Federal que estaba a cargo de Julio de Vido, al Municipio, y este a su vez los entregaba al Eninder, que era el encargado de contratar a las ejecutoras de cada uno de los proyectos.
El caso del puente Perón
El puente Juan Domingo Perón fue inaugurado el 9 de octubre de 2013, con la presencia del vicepresidente Amado Boudou. La obra fue ejecutada por Electroingeniería, y casi tres años después la Auditoría General de la Nación (AGN) desnudó una presunta malversación de fondos.
Accastello, como presidente del Eninder firmó un Acta Compromiso con Vialidad Nacional por un monto original de 14 millones de pesos: “Posteriormente se modifica el monto en el convenio inicial y comienza siendo de 19.460.000 pesos; luego se re determina en $ 20.866.900 y se termina licitando por $ 22.366.112” , detalló Alejandro Nieva a Clarín.
Y agregó que “por el nuevo trazado y mayores costos por 3,5 millones de pesos, se eleva a más de $ 24 millones; y a partir de nuevas determinaciones por extensión de los plazos de obra, le termina costando a todos los argentinos 28.315.899 pesos, el doble de lo que se había presupuestado en el Acta-Compromiso firmada con Vialidad Nacional”.