El exgobernador cordobés José Manuel de la Sota murió a raíz de "un grave traumatismo de cráneo, compatible con el manejo a alta velocidad de su vehículo", que le provocó la "muerte de manera instantánea", según el informe que arrojó ayer la autopsia que le practicaron.
El cuerpo fue retirado de su vehículo el sábado por la noche y allí comenzó la tarea de establecer los motivos de su muerte, con la correspondiente autopsia, que finalizó ayer, alrededor de las 6.
De acuerdo a un informe oficial, De la Sota falleció por "un grave traumatismo de cráneo, compatible con el manejo a alta velocidad de su vehículo".
En la autopsia también se indicó que la muerte del exmandatario cordobés se produjo "de manera instantánea", tras un impacto frontal.
“El auto más seguro”
El Volvo Xc60, el modelo de la marca sueca que conducía José Manuel de la Sota cuando encontró la muerte, recibió este año la mención del auto más seguro del mundo.
Sin embargo, la versión del exgobernador tenía algunos faltantes.
El modelo en el que se trasladaba el exmandatario provincial es el XC60, denominado como “el coche en el que nunca te pasará nada”.
Precisamente, la seguridad es uno de los aspectos en los que mayor hincapié hace la marca de origen sueco.
Volvo -destacó La Voz del Interior-, fue de las primeras automotrices en incorporar el cinturón de seguridad de tres puntos, que salvó la vida de millones de personas en todo el planeta.
Ahora bien, el vehículo que manejaba De la Sota era una versión más antigua del que acaba de obtener la distinción internacional.
Según el informe del sitio especializado Autoblog: “Las tecnologías para evitar un accidente como el que protagonizó De la Sota ya existen. Sólo hay que implementarlas”.
“La Volvo XC60 pertenece a la primera generación de las SUV’s de Volvo para el Segmento D (mediano). Cuando se lanzó a la venta por primera vez, en 2009, fue sometida a las pruebas de choque del organismo independiente EuroNCAP. Obtuvo la calificación máxima de cinco estrellas, pero ese crash test destacó sobre todo la seguridad pasiva del vehículo”, señala Autoblog.
Respecto a la seguridad pasiva, explican: “La XC60 de primera generación tuvo un muy buen desempeño estructural en choques contra objetos fijos hasta una velocidad de 65 km/h.
Sin embargo, las primeras pericias indican que la diferencia de velocidad entre el auto de De la Sota y el camión era superior a ese valor.
Agencia NA.
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De acuerdo a un informe oficial, De la Sota falleció por "un grave traumatismo de cráneo, compatible con el manejo a alta velocidad de su vehículo".
En la autopsia también se indicó que la muerte del exmandatario cordobés se produjo "de manera instantánea", tras un impacto frontal.
“El auto más seguro”
El Volvo Xc60, el modelo de la marca sueca que conducía José Manuel de la Sota cuando encontró la muerte, recibió este año la mención del auto más seguro del mundo.
Sin embargo, la versión del exgobernador tenía algunos faltantes.
El modelo en el que se trasladaba el exmandatario provincial es el XC60, denominado como “el coche en el que nunca te pasará nada”.
Precisamente, la seguridad es uno de los aspectos en los que mayor hincapié hace la marca de origen sueco.
Volvo -destacó La Voz del Interior-, fue de las primeras automotrices en incorporar el cinturón de seguridad de tres puntos, que salvó la vida de millones de personas en todo el planeta.
Ahora bien, el vehículo que manejaba De la Sota era una versión más antigua del que acaba de obtener la distinción internacional.
Según el informe del sitio especializado Autoblog: “Las tecnologías para evitar un accidente como el que protagonizó De la Sota ya existen. Sólo hay que implementarlas”.
“La Volvo XC60 pertenece a la primera generación de las SUV’s de Volvo para el Segmento D (mediano). Cuando se lanzó a la venta por primera vez, en 2009, fue sometida a las pruebas de choque del organismo independiente EuroNCAP. Obtuvo la calificación máxima de cinco estrellas, pero ese crash test destacó sobre todo la seguridad pasiva del vehículo”, señala Autoblog.
Respecto a la seguridad pasiva, explican: “La XC60 de primera generación tuvo un muy buen desempeño estructural en choques contra objetos fijos hasta una velocidad de 65 km/h.
Sin embargo, las primeras pericias indican que la diferencia de velocidad entre el auto de De la Sota y el camión era superior a ese valor.
Agencia NA.