La estatización de 3.374 kilómetros de rutas que estaban concesionadas no incluye la autovía de la ruta 36 pero sí la 8 y la A005, aseguraron ayer.
El decreto nacional habla de concesiones manejadas por operadores privados que estaban vencidas y que ahora pasarán a la empresa estatal Corredores Viales hasta que sean licitadas nuevamente.
Además se garantiza la estabilidad de 1.000 puestos de trabajo.
La resolución nacional menciona las siguientes rutas: 8, 9, 12, 16, 19, 34, 36 y 188.
Sin embargo, la empresa concesionaria Caminos de las Sierras dice que el decreto no la afecta y que seguirá operando en la 36.
“A la ruta 36 se la menciona en el decreto de estatización pero no está en el dibujo respectivo. Por ello consideramos que la resolución mencionada no impacta en esta traza”, dijo a Puntal el titular de Caminos de las Sierras, Jorge Alves.
Y añadió: “Cabe recordar que a la Provincia se le transfirió la administración de la ruta 36 para poder hacer la autovía durante la gestión de (José Manuel) De la Sota”.
“Y hoy la concesión está a cargo de Caminos de las Sierras”, indicó.
-¿Es decir que este decreto no afecta el funcionamiento de Caminos de las Sierras y que esta empresa entonces sigue prestando funciones?
-Exacto. Caminos de las Sierras seguirá con la concesión porque esta resolución no nos afecta. La empresa es una sociedad anónima que pertenece 100 por ciento al Estado provincial.
Y acotó: “Nuestro contrato vence en el año 2023 pero se prorrogó por 17 años más”.
“Nosotros funcionamos con tres estaciones de peaje: en Bouwer, Piedras Moras y Arroyo Tegua”, especificó.
Consultado si está en funcionamiento la autovía inteligente en la 36, Alves respondió: “Nosotros habíamos firmado un convenio para convertir a la 36 en una autovía inteligente. Pero finalmente no estuvo operable la fibra óptica de Arsat”.
“Ahora hicimos un convenio con la Secretaría de Comunicaciones y Conectividad de (Manuel) Calvo para avanzar desde San Agustín hasta Río Cuarto aprovechando la traza de los gasoductos”, afirmó.
Y agregó: “Nosotros ya tenemos más de 50 cámaras para monitorear distintos eventos a los fines de garantizar la seguridad vial”.
“Creemos que dichos trabajos comenzarán en el 2020 y se desarrollarán durante todo ese año”, manifestó.
A manera de ejemplo, las cámaras citadas pueden captar humo sobre la ruta, polvo en suspensión, agua sobre la calzada y animales o un vehículo detenido en la banquina.
Ello implica el envío de efectivos al lugar donde esté sucediendo el hecho riesgoso.
De la misma manera, el sistema de zoom permitirá determinar las patentes de los vehículos y agilizar el envío de médicos o mecánicos.
La 8 y A005
En tanto, el alcance del decreto nacional a las rutas 8 y A005 puede complicar aún más la construcción de la tantas veces anunciada doble vía entre Río Cuarto y Holmberg.
Marcelo Irastorza. Redacción Puntal
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Además se garantiza la estabilidad de 1.000 puestos de trabajo.
La resolución nacional menciona las siguientes rutas: 8, 9, 12, 16, 19, 34, 36 y 188.
Sin embargo, la empresa concesionaria Caminos de las Sierras dice que el decreto no la afecta y que seguirá operando en la 36.
“A la ruta 36 se la menciona en el decreto de estatización pero no está en el dibujo respectivo. Por ello consideramos que la resolución mencionada no impacta en esta traza”, dijo a Puntal el titular de Caminos de las Sierras, Jorge Alves.
Y añadió: “Cabe recordar que a la Provincia se le transfirió la administración de la ruta 36 para poder hacer la autovía durante la gestión de (José Manuel) De la Sota”.
“Y hoy la concesión está a cargo de Caminos de las Sierras”, indicó.
-¿Es decir que este decreto no afecta el funcionamiento de Caminos de las Sierras y que esta empresa entonces sigue prestando funciones?
-Exacto. Caminos de las Sierras seguirá con la concesión porque esta resolución no nos afecta. La empresa es una sociedad anónima que pertenece 100 por ciento al Estado provincial.
Y acotó: “Nuestro contrato vence en el año 2023 pero se prorrogó por 17 años más”.
“Nosotros funcionamos con tres estaciones de peaje: en Bouwer, Piedras Moras y Arroyo Tegua”, especificó.
Consultado si está en funcionamiento la autovía inteligente en la 36, Alves respondió: “Nosotros habíamos firmado un convenio para convertir a la 36 en una autovía inteligente. Pero finalmente no estuvo operable la fibra óptica de Arsat”.
“Ahora hicimos un convenio con la Secretaría de Comunicaciones y Conectividad de (Manuel) Calvo para avanzar desde San Agustín hasta Río Cuarto aprovechando la traza de los gasoductos”, afirmó.
Y agregó: “Nosotros ya tenemos más de 50 cámaras para monitorear distintos eventos a los fines de garantizar la seguridad vial”.
“Creemos que dichos trabajos comenzarán en el 2020 y se desarrollarán durante todo ese año”, manifestó.
A manera de ejemplo, las cámaras citadas pueden captar humo sobre la ruta, polvo en suspensión, agua sobre la calzada y animales o un vehículo detenido en la banquina.
Ello implica el envío de efectivos al lugar donde esté sucediendo el hecho riesgoso.
De la misma manera, el sistema de zoom permitirá determinar las patentes de los vehículos y agilizar el envío de médicos o mecánicos.
La 8 y A005
En tanto, el alcance del decreto nacional a las rutas 8 y A005 puede complicar aún más la construcción de la tantas veces anunciada doble vía entre Río Cuarto y Holmberg.
Marcelo Irastorza. Redacción Puntal