Desagües: por un túnel cruzan las vías para conectar todo el bulevar
Para evitar derrumbes y no obstruir la circulación de los trenes, se trabaja con un mecanismo que avanza de a cincuenta centímetros bajo tierra. Es una estructura en la que entra una persona parada
El túnel se está abriendo paso por debajo de las vías férreas a la altura del bulevar Sarmiento. Avanza a razón de tramos de 50 centímetros para llegar del otro lado y conectar con el tendido de la obra de desagües que ya se encuentra en la arteria previa al cruce con bulevar Alvear.
Y hasta allí fue posible bajar para mostrar como se realiza esta infraestructura que después quedará tapada por la tierra y pavimento, ya invisible a los ojos de los ciudadanos.
El intendente Martín Gill estuvo en el lugar junto al secretario de Desarrollo Urbano, Carlos Ramírez, y dieron detalles del avance.
“Lo que estamos haciendo es el paso subterráneo de las vías, son aproximadamente 20 metros de longitud. Se realiza por un sistema de túnel que se llama liner”, explicó el titular de la cartera de obras públicas.
Y contó cómo es ese mecanismo. “Se baja hasta la cota en la que va colocado el túnel, hay un sistema que se conforma por tres tramos de 50 centímetros de ancho, con esto se forma un círculo, se arma, se avanza otros 50 centímetros y así se va armando el tubo por el que va a pasar el desagüe”, describió.
Ese tubo va después “cubierto por una malla y hormigón proyectado, y entre el tubo y la pared que sería la tierra, va hormigón inyectado expansivo”.
Ramírez explicó que, precisamente, el hecho de avanzar de a 50 centímetros permite asegurar que no se va a hundir.
Hay que recordar que el tren sigue circulando por las vías normalmente.
Gill recordó que para este tramo de obra fue necesario contar con la autorización de NCA.
“Lo novedoso con este sistema constructivo es que si bien es un punto complejo en la realización de la obra, se puede ejecutar sin interrumpir el servicio de tren”, agregó.
También confirmó que el avance general de la obra de desagües pluviales llega al 75 por ciento. En relación con el frente que se ejecuta por bulevar Sarmiento, ya está listo el tramo hasta las vías y de las vías hasta calle Carlos Pellegrini.
Después, a la altura de Alvear, el desagüe tendrá que conectarse con el tendido que viene por el mismo bulevar.
“Desde las vías hasta el río ya está en pleno funcionamiento. Conectado con la continuidad después del paso de las vías, también empezará a funcionar ese tramo”, detalló Gill.
Precisamente, esa fue una de las características de la obra planeada, para que la operatividad se vaya dando a medida que se avanza en la ejecución.
“Por eso estamos muy próximos a tener la operatividad completa del Sarmiento, para alivianar bulevar España, bulevar Alvear y todas las cuentas que colectan”, indicó el jefe comunal.
Mientras tanto, el otro frente, el de Mariano Moreno-Rucci, se encuentra entre Catamarca y San Juan.
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