Estacionamiento: no renovarán la concesión a Federación Mercantil
Sí se realizará un nuevo proceso licitatorio. Lo dijo Gill ayer. Admitió que actualmente el servicio no responde “a la necesidad que tiene la ciudad para un sistema de ordenamiento vehicular”
No habrá renovación de la concesión del servicio de estacionamiento medido a Federación Mercantil, sí la puesta en marcha de un nuevo proceso licitatorio que comenzará a desandarse en breve y que, entre otros planteos, incluirá una modificación en lo que se paga por la hora de ocupación de las dársenas, precio que desde hace más de tres años sigue congelado en 6 pesos.
Estos son algunas de las definiciones que se desprenden de las palabras del intendente Martín Gill, quien ayer habló con los medios de comunicación sobre este tema que tanta polémica despertó durante la semana pasada, cuando la concesionaria se valió de un error en la Ordenanza Tarifaria que se promulgó para cobrar 8 pesos la hora de estacionamiento y no los 6 pesos que había avalado el Concejo Deliberante.
Igual no habrá sanciones para Federación, que volvió a los 6 pesos el sábado, en un proceso que tomó estado público cuando la concejal del PRO en Juntos por Villa María, Karina Bruno, advirtió al respecto.
Lo que pasó y lo que viene
La situación que se desató días atrás con el costo de la hora actualizó el debate sobre el estacionamiento medido, no ya sobre su existencia sino por la forma en que se instrumenta.
En ese sentido Gill admitió que lo que pasó la semana pasada fue “una cuestión accesoria” ante un “problema más amplio”. Señaló: “Estamos en el último año de la concesión del servicio y creo que en el último tiempo claramente el servicio no responde, por distintas ecuaciones entre ellas las del precio, a la necesidad que tiene la ciudad para un sistema de ordenamiento vehicular”.
Consideró que a partir de que la concesión casi se termina, eso “abre una etapa de definición, de estudio, y de definir el marco jurídico para llevar adelante un estacionamiento medido que sea una de las variables para el ordenamiento vehicular y no un sistema solamente de cobro de una tarifa. Tiene que tener una dinámica que permita la movilidad de las dársenas de estacionamiento para permitir el flujo vehicular por un lado y por otro lado ver la ecuación económica que se logre, y que el rédito que pudiera existir a qué objetivo, a qué actividad va a ser destinado”.
Sostuvo que esta es la oportunidad de avanzar en ese análisis, a la par que confirmó que si en el actual contrato “hay variable de renovación” en favor de Federación, la intención es “que no opere sino que sea el momento para generar un nuevo sistema”. Opinó que es necesario “entre todos pensar un nuevo sistema” aunque reconoció que “también es cierto que el precio de la tarifa es un condicionante hoy para el desarrollo de ese objetivo”.
Apuntó que a 6 pesos la hora “es más barato dejar el vehículo todo el día en el mismo lugar que pagar una playa de estacionamiento”, con lo cual el sistema tarifado deja de cumplir “el objetivo que tiene que tener” en materia de renovación de dársenas.
Cabe recordar que apenas asumió el intendente intentó avanzar en cambios para el estacionamiento medido y hasta armó una comisión con ese objetivo, pero no prosperó. Se hicieron apenas un par de reuniones y no se tomaron decisiones de ningún tipo.
En esta oportunidad el vencimiento de la concesión seguramente hará que sea distinto. Además se trata de un tema ante el cual la oposición insiste desde hace años.
Una de las intenciones que desde entonces impulsa el Ejecutivo apunta a sectorizar el área tarifada, de manera que cuanto más cerca del microcentro esté la dársena, más cueste la hora de estacionamiento.
Mariana Corradini. Redacción Puntal Villa María
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Estos son algunas de las definiciones que se desprenden de las palabras del intendente Martín Gill, quien ayer habló con los medios de comunicación sobre este tema que tanta polémica despertó durante la semana pasada, cuando la concesionaria se valió de un error en la Ordenanza Tarifaria que se promulgó para cobrar 8 pesos la hora de estacionamiento y no los 6 pesos que había avalado el Concejo Deliberante.
Igual no habrá sanciones para Federación, que volvió a los 6 pesos el sábado, en un proceso que tomó estado público cuando la concejal del PRO en Juntos por Villa María, Karina Bruno, advirtió al respecto.
Lo que pasó y lo que viene
La situación que se desató días atrás con el costo de la hora actualizó el debate sobre el estacionamiento medido, no ya sobre su existencia sino por la forma en que se instrumenta.
En ese sentido Gill admitió que lo que pasó la semana pasada fue “una cuestión accesoria” ante un “problema más amplio”. Señaló: “Estamos en el último año de la concesión del servicio y creo que en el último tiempo claramente el servicio no responde, por distintas ecuaciones entre ellas las del precio, a la necesidad que tiene la ciudad para un sistema de ordenamiento vehicular”.
Consideró que a partir de que la concesión casi se termina, eso “abre una etapa de definición, de estudio, y de definir el marco jurídico para llevar adelante un estacionamiento medido que sea una de las variables para el ordenamiento vehicular y no un sistema solamente de cobro de una tarifa. Tiene que tener una dinámica que permita la movilidad de las dársenas de estacionamiento para permitir el flujo vehicular por un lado y por otro lado ver la ecuación económica que se logre, y que el rédito que pudiera existir a qué objetivo, a qué actividad va a ser destinado”.
Sostuvo que esta es la oportunidad de avanzar en ese análisis, a la par que confirmó que si en el actual contrato “hay variable de renovación” en favor de Federación, la intención es “que no opere sino que sea el momento para generar un nuevo sistema”. Opinó que es necesario “entre todos pensar un nuevo sistema” aunque reconoció que “también es cierto que el precio de la tarifa es un condicionante hoy para el desarrollo de ese objetivo”.
Apuntó que a 6 pesos la hora “es más barato dejar el vehículo todo el día en el mismo lugar que pagar una playa de estacionamiento”, con lo cual el sistema tarifado deja de cumplir “el objetivo que tiene que tener” en materia de renovación de dársenas.
Cabe recordar que apenas asumió el intendente intentó avanzar en cambios para el estacionamiento medido y hasta armó una comisión con ese objetivo, pero no prosperó. Se hicieron apenas un par de reuniones y no se tomaron decisiones de ningún tipo.
En esta oportunidad el vencimiento de la concesión seguramente hará que sea distinto. Además se trata de un tema ante el cual la oposición insiste desde hace años.
Una de las intenciones que desde entonces impulsa el Ejecutivo apunta a sectorizar el área tarifada, de manera que cuanto más cerca del microcentro esté la dársena, más cueste la hora de estacionamiento.
Mariana Corradini. Redacción Puntal Villa María