Estacionamiento: Aerca prioriza el orden y también impulsa beneficios
El presidente de la entidad entiende que se debe avanzar en beneficios extras para quienes utilicen el servicio, aun cuando la principal prioridad continúe siendo el ordenamiento vial. Habla de descuentos y promociones al sector
En septiembre próximo vence la concesión que Federación Mercantil tiene sobre el estacionamiento medido. En las últimas horas comenzó a tomar fuerza la posibilidad de estatizar el servicio o bien generar un mecanismo que lleve a la licitación del mismo, con pautas que el Municipio busca acordar no sólo con la oposición, sino sumando también opiniones de otros actores de la ciudad.
El titular de Aerca, Franco Monetti, reconoció a PUNTAL VILLA MARÍA que mantuvieron un encuentro con autoridades municipales días atrás en el que, entre otros temas, se abordó la situación del estacionamiento medido. Para la organización que nuclea a gran parte del empresariado local es necesario avanzar en un mecanismo completamente distinto al actual.
Y para ello, priorizó la necesidad de alcanzar un ordenamiento en materia de seguridad vial, para luego impulsar beneficios para quienes utilizan dicho servicio. De hecho propone suma de puntos o descuentos que luego puedan ser canjeados en comercios. De igual manera entendió que todo es materia de análisis.
Mesa de diálogo
“Nos pusimos a disposición del Municipio para participar de una mesa-taller del nuevo sistema para que, con el consenso nuestro, de ellos y el resto de las partes interesadas, se pueda alcanzar la mejor alternativa”, indicó Monetti en horas del mediodía de este jueves.
Al respecto, reconoció: “Junto a otros directivos de la entidad empresarial estuvimos viendo en otras localidades cómo es el funcionamiento, las aplicaciones que se pueden utilizar, y recabando la información. Con esas herramientas podemos participar de esta mesa de diálogo”.
Sobre la posibilidad de estatizar el sistema, expresó que la decisión “correrá por parte del Municipio”, aunque entendió: “Lo importante es que entre todos le busquemos la mejor forma y que tenga el propósito fundamental, que es el ordenamiento del tránsito. Ese es el objetivo principal”.
Incluso, puso luego de ese desafío: “Si lo recaudado se puede volcar o fomentar la actividad comercial, para nosotros sería muy bueno”.
Abordado por la postura de Aerca al respecto, reconoció que pretenden que “la gente que paga el estacionamiento tenga un reconocimiento, y no solamente el pago de la hora. Que vuelva a través de alguna acción al consumidor, fomentando el comercio”.
Citó como ejemplo la posibilidad “de sumar puntos para que luego se puedan consumir en el comercio, o bien que quien tenga mayor consumo de estacionamiento obtenga descuentos en los locales”. “Incluso pensamos que la tarjeta o aplicación que se utilice también se puede destinar al pago del transporte público. Son varias las ideas que tenemos para aportar”, detalló.
Durante la charla, Monetti insistió que la prioridad sigue siendo “el ordenamiento del tránsito. El propósito principal justamente es ese orden y la rotación de vehículos en el casco céntrico, y que no permanezcan estacionados a lo largo del día”.
Entendió que el valor actual es bajo, pero admitió que una actualización “no debe ser tan alta como para que la gente no vaya a estacionar o consumir. Incluso, que tampoco sea una penitencia como ocurrió en algún momento para quienes vienen de afuera y no pagaban, lo que se traducía en multas muy onerosas”. “Por eso, decimos que hay que buscar el equilibrio entre todas las partes del sistema”, concluyó.
Gill: “El objetivo primordial es darle movilidad a las dársenas”
El intendente Martín Gill manifestó que la participación de diferentes actores en la mesa de trabajo permitirá “avanzar a un proceso de estructura diferente del estacionamiento medido, tanto en lo tecnológico como en el diseño, la implementación y obligaciones de las partes, como así también el destino de los recursos”.
El mandatario local expresó: “Bajo esa variable hay una situación de status quo que se está manteniendo, garantizando las fuentes de trabajo básicamente. Es un sistema que resulta inviable desde su puesta en marcha en las actuales condiciones, por lo que creo que en estos meses se va a trabajar profundamente para diseñar una estructura que nos permita tener un sistema de estacionamiento medido que tenga como objetivo primario la movilidad de las dársenas, y permitir que donde hay alta demanda los vehículos no ocupen la mayor cantidad de tiempo de manera improductiva, sino que esto genere movilidad para beneficiar al sector comercial”.
Incluso, explicó: “En la estructura de ese funcionamiento, un porcentaje de esa recaudación puede ser destinado no a las arcas municipales sino a alguna tarea puntual. Son los debates que tenemos que dar”.
“Se avanzó muchísimo desde lo que fue la concesión en su momento hasta la realidad de hoy, desde el punto de vista tecnológico. Actualmente, se pueden utilizar plataformas que permiten el fraccionamiento en tiempo real, la accesibilidad inmensa. Eso pensado 15 años atrás no existía, por eso hay que abrirse a un montón de posibilidades”, mencionó el intendente.
Sobre los plazos previstos para tomar la decisión final, Gill entendió que “la idea es ir simultáneamente con el proceso de culminación -de la concesión-. Si después el trámite legislativo requiere 15, 20 días o un mes de prórroga el estado de situación se verá, pero la idea es aprovechar la culminación del proceso natural para que se dé también ese proceso de transformación”.
Daniel Brusa. Redacción Puntal Villa María
Comentá esta nota
El titular de Aerca, Franco Monetti, reconoció a PUNTAL VILLA MARÍA que mantuvieron un encuentro con autoridades municipales días atrás en el que, entre otros temas, se abordó la situación del estacionamiento medido. Para la organización que nuclea a gran parte del empresariado local es necesario avanzar en un mecanismo completamente distinto al actual.
Y para ello, priorizó la necesidad de alcanzar un ordenamiento en materia de seguridad vial, para luego impulsar beneficios para quienes utilizan dicho servicio. De hecho propone suma de puntos o descuentos que luego puedan ser canjeados en comercios. De igual manera entendió que todo es materia de análisis.
Mesa de diálogo
“Nos pusimos a disposición del Municipio para participar de una mesa-taller del nuevo sistema para que, con el consenso nuestro, de ellos y el resto de las partes interesadas, se pueda alcanzar la mejor alternativa”, indicó Monetti en horas del mediodía de este jueves.
Al respecto, reconoció: “Junto a otros directivos de la entidad empresarial estuvimos viendo en otras localidades cómo es el funcionamiento, las aplicaciones que se pueden utilizar, y recabando la información. Con esas herramientas podemos participar de esta mesa de diálogo”.
Sobre la posibilidad de estatizar el sistema, expresó que la decisión “correrá por parte del Municipio”, aunque entendió: “Lo importante es que entre todos le busquemos la mejor forma y que tenga el propósito fundamental, que es el ordenamiento del tránsito. Ese es el objetivo principal”.
Incluso, puso luego de ese desafío: “Si lo recaudado se puede volcar o fomentar la actividad comercial, para nosotros sería muy bueno”.
Abordado por la postura de Aerca al respecto, reconoció que pretenden que “la gente que paga el estacionamiento tenga un reconocimiento, y no solamente el pago de la hora. Que vuelva a través de alguna acción al consumidor, fomentando el comercio”.
Citó como ejemplo la posibilidad “de sumar puntos para que luego se puedan consumir en el comercio, o bien que quien tenga mayor consumo de estacionamiento obtenga descuentos en los locales”. “Incluso pensamos que la tarjeta o aplicación que se utilice también se puede destinar al pago del transporte público. Son varias las ideas que tenemos para aportar”, detalló.
Durante la charla, Monetti insistió que la prioridad sigue siendo “el ordenamiento del tránsito. El propósito principal justamente es ese orden y la rotación de vehículos en el casco céntrico, y que no permanezcan estacionados a lo largo del día”.
Entendió que el valor actual es bajo, pero admitió que una actualización “no debe ser tan alta como para que la gente no vaya a estacionar o consumir. Incluso, que tampoco sea una penitencia como ocurrió en algún momento para quienes vienen de afuera y no pagaban, lo que se traducía en multas muy onerosas”. “Por eso, decimos que hay que buscar el equilibrio entre todas las partes del sistema”, concluyó.
Gill: “El objetivo primordial es darle movilidad a las dársenas”
El intendente Martín Gill manifestó que la participación de diferentes actores en la mesa de trabajo permitirá “avanzar a un proceso de estructura diferente del estacionamiento medido, tanto en lo tecnológico como en el diseño, la implementación y obligaciones de las partes, como así también el destino de los recursos”.
El mandatario local expresó: “Bajo esa variable hay una situación de status quo que se está manteniendo, garantizando las fuentes de trabajo básicamente. Es un sistema que resulta inviable desde su puesta en marcha en las actuales condiciones, por lo que creo que en estos meses se va a trabajar profundamente para diseñar una estructura que nos permita tener un sistema de estacionamiento medido que tenga como objetivo primario la movilidad de las dársenas, y permitir que donde hay alta demanda los vehículos no ocupen la mayor cantidad de tiempo de manera improductiva, sino que esto genere movilidad para beneficiar al sector comercial”.
Incluso, explicó: “En la estructura de ese funcionamiento, un porcentaje de esa recaudación puede ser destinado no a las arcas municipales sino a alguna tarea puntual. Son los debates que tenemos que dar”.
“Se avanzó muchísimo desde lo que fue la concesión en su momento hasta la realidad de hoy, desde el punto de vista tecnológico. Actualmente, se pueden utilizar plataformas que permiten el fraccionamiento en tiempo real, la accesibilidad inmensa. Eso pensado 15 años atrás no existía, por eso hay que abrirse a un montón de posibilidades”, mencionó el intendente.
Sobre los plazos previstos para tomar la decisión final, Gill entendió que “la idea es ir simultáneamente con el proceso de culminación -de la concesión-. Si después el trámite legislativo requiere 15, 20 días o un mes de prórroga el estado de situación se verá, pero la idea es aprovechar la culminación del proceso natural para que se dé también ese proceso de transformación”.
Daniel Brusa. Redacción Puntal Villa María