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La Resolución 79/2026 publicada hoy en el Boletín Oficial establece que para el etanol el corte pasará del 12% actual hasta un máximo de 15%, mientras que en el gasoil podrá llegar hasta el 20% la participación del biodiesel.
El cambio es de relevancia porque actualmente el precio de cada litro de bioetanol es de entre 917 y 1.000 pesos por litro, menos de la mitad de lo que cuesta finalmente el litro de nafta. Es decir, a mayor participación de ese componente, será menor el valor final. Pero a eso se suma otra consecuencia positiva desde el plano económico: hoy la Argentina importa naftas por su insuficiente capacidad de refinación. Por lo cual, cada aumento de etanol en el corte significa una menor necesidad de importar combustible y por lo tanto un beneficio para la balanza comercial por sustitución de importaciones. Sólo en 2025, la producción de etanol evitó importar por 600 millones de dólares; pero aun así fue necesario comprar en el exterior naftas por 400 millones de dólares. Con el mayor corte que se dispuso ahora, esa última cifra podría caer a la mitad.
Un tercer elemento de relevancia es que se da luz verde al agregado de valor de la materia prima producida en el interior del país y, que de otro modo, se iría por los puertos. Concretamente, la argentina exporta más del 60% de su producción de maíz directamente en grano, sin agregado de valor. Esto permitirá que se procesen en las plantas de Córdoba un mayor volumen de esa materia prima. Vale recordar que el etanol en Argentina se produce a partir de maíz en la región central del país o de caña de azúcar en el norte. El resultado final es el mismo alcohol que se destina a las naftas.
Por último, y no menos importante, cada incremento en el corte de etanol permite un menor impacto ambiental en el consumo de combustibles en los vehículos. Comparando el etanol con las naftas, el ahorro de las emisiones de CO2 superan el 70%.
Frente a la publicación de la Secretaría de Energía, el ministro de Bioagroindustria de Córdoba, Sergio Busso, destacó a PUNTAL que “finalmente se dio el paso que tanto se demoró y que privó a la Argentina y a Córdoba de avanzar en el agregado de valor de nuestras materias primas y alentar más inversiones en el interior productivo. Por caprichos o intereses, fue una decisión muy demorada porque pasaron 10 años desde que el corte de etanol pasó del 10% al 12%. Y es algo que no dejamos de reclamar durante todo ese tiempo, porque había que seguir incorporando biocombustibles a la matriz porque claramente es una medida virtuosa desde múltiples aspectos. Ojalá que ahora sigamos por este camino y pasemos rápidamente al 17% y lleguemos a equipararnos con Brasil”, sugirió el funcionario provincial.
Desde el sector industrial adelantaron que las plantas están listas para cubrir el nuevo corte de manera inmediata porque están actualmente con una capacidad ociosa del 25% por las inversiones que se vinieron realizando en los últimos años esperando el salto en el corte que se demoró por una década. Para cobrar dimensión de la relevancia de aumentar la participación del etanol vale recordar que por cada punto porcentual que se disponga incrementar es casi el equivalente a la producción de Bio4.
