En el megaproyecto de ley presentado por el Gobierno se incluye un fuerte aumento tributario a los autos de más de US$ 28.000. Esto se debe al cambio introducido a los impuestos internos que tendrá una mayor alícuota para pagar, además de alcanzar a más modelos por la baja de base imponible que la ubica en el nivel más bajo de la historia.
Desde fines del mes pasado-antes de la salida de las anteriores autoridades- se especulaba con este cambio debido a una sorpresiva modificación en una resolución de la Afip.
Hasta ese momento, la vigencia del esquema impositivo se extendería hasta fin de febrero pero, de manera inesperada, se acortó al 31 de diciembre. Ese esquema establecía que sólo los vehículos de más de $ 1.832.000 de precio mayorista pasarían a pagan una alícuota de 20%. Esto implica un aumento de precio de 25%. Ahora, se desdobló la escala. La alícuota del 20% se pagará desde precio mayorista de $ 1.300.000 ($ 1.560.000 al público), mientras que introduce una nueva de 35% a partir de ese valor, antes de impuesto, de $ 2.400.000. Esta hará que los vehículos se incrementen 54%, es decir, vehículos de alrededor de $ 3.700.000 al público. Con la nueva base imponible, modelos como el Toyota Corolla estarán alcanzados por este tributo.
Además se modificó la forma de cálculo de actualización, que antes era trimestral por inflación y ahora será por nuevo mecanismo que correrá a partir de abril. A esto se suma la suba de la tasa de estadística de 2,5% a 3%.
En estado de alerta
El cambio de gobierno había puesto a los importadores de autos en estado de alerta por el temor a un aumento de la presión fiscal. Este segmento de vehículos, debido al valor de modelos, es el que más está alcanzado por los impuestos internos, un gravamen que apunta a productos “de lujo”.
En medio del festival de medidas para incrementar la recaudación, preocupaba en el sector que se decida un “impuestazo” para los 0 km más caros, como sucedió en los últimos años de la anterior gestión kirchnerista. Es por eso que algunas empresas consultadas decidieron apurar la nacionalización de unidades para escapar de un nuevo “golpe” tributario.
“Tratamos de nacionalizar, antes de fin de año, todas las unidades que están en el puerto para cubrirnos por cualquier cambio de reglas de juego”, precisaron en una de las principales marcas importadoras.
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Hasta ese momento, la vigencia del esquema impositivo se extendería hasta fin de febrero pero, de manera inesperada, se acortó al 31 de diciembre. Ese esquema establecía que sólo los vehículos de más de $ 1.832.000 de precio mayorista pasarían a pagan una alícuota de 20%. Esto implica un aumento de precio de 25%. Ahora, se desdobló la escala. La alícuota del 20% se pagará desde precio mayorista de $ 1.300.000 ($ 1.560.000 al público), mientras que introduce una nueva de 35% a partir de ese valor, antes de impuesto, de $ 2.400.000. Esta hará que los vehículos se incrementen 54%, es decir, vehículos de alrededor de $ 3.700.000 al público. Con la nueva base imponible, modelos como el Toyota Corolla estarán alcanzados por este tributo.
Además se modificó la forma de cálculo de actualización, que antes era trimestral por inflación y ahora será por nuevo mecanismo que correrá a partir de abril. A esto se suma la suba de la tasa de estadística de 2,5% a 3%.
En estado de alerta
El cambio de gobierno había puesto a los importadores de autos en estado de alerta por el temor a un aumento de la presión fiscal. Este segmento de vehículos, debido al valor de modelos, es el que más está alcanzado por los impuestos internos, un gravamen que apunta a productos “de lujo”.
En medio del festival de medidas para incrementar la recaudación, preocupaba en el sector que se decida un “impuestazo” para los 0 km más caros, como sucedió en los últimos años de la anterior gestión kirchnerista. Es por eso que algunas empresas consultadas decidieron apurar la nacionalización de unidades para escapar de un nuevo “golpe” tributario.
“Tratamos de nacionalizar, antes de fin de año, todas las unidades que están en el puerto para cubrirnos por cualquier cambio de reglas de juego”, precisaron en una de las principales marcas importadoras.