Los precios de las naftas aumentarán otro 15% hasta fin de año, estimó ayer el presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos (Cecha), Carlos Gold.
"Va a haber más aumentos de acá a fin de año. Restaría entre un 14 y 15% de actualización después de esta última suba, siempre y cuando el barril del crudo y la cotización del dólar se mantengan en los niveles actuales", sostuvo.
Gold dijo que "en estas últimas horas ya subieron sus precios YPF y Shell, también Refinor en el norte del país; esperamos que pase lo mismo con Axion, Puma y el resto de las compañías que operan en el mercado".
Gold estimó que las naftas, en todo 2018, habrán experimentado una suba del 45%, por encima de la inflación anual.
"Esto tiene que ver con el desfasaje de precios, al estar liberado el mercado. Aunque siempre hay posibilidad de que baje el valor del crudo internacional y haya fluctuación local", puntualizó.
Según el directivo, la suba de precios ha provocado una "migración de consumidores de nafta premium a nafta súper. Es que la gente se volcó a los combustibles más baratos" por los constantes ajustes en los valores.
Las de bandera blanca
Además, aseguró que el abastecimiento de combustibles "sufrió un deterioro en el último mes, principalmente por el desfasaje de precios, por lo cual las petroleras cortaron el canal mayorista, que es el que abastece a las estaciones de servicio de bandera blanca".
En ese sentido, comentó: "Las estaciones de línea blanca, que son el 25% del mercado (alrededor de mil en todo el país) están bastante comprometidas. La dificultad es que no tienen espalda para aguantar la situación".
Gold destacó que hay un "notable crecimiento" de la oferta de GNC este año, a partir de un impulso a la "producción y extracción" de este combustible.
Shell también actualizó los precios de los combustibles
La petrolera Shell aplicó ayer un aumento de hasta 5,6% en los precios de los combustibles que comercializa, tal como lo hizo YPF durante el último fin de semana.
Según informó la compañía, el litro de nafta Formula Shell Super pasará a costar 30,28 pesos (4,5% de suba); Shell V- Power a 36,95 pesos (5,6%); Shell V-Power Diesel a 32,73 pesos (5,6%) y Shell Fórmula Diesel, a 27,26 pesos (5,6%).
Estos valores ya se encuentran vigentes en el Area Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), ya que en el interior del país -con excepción de la Patagonia- los precios son más caros.
La decisión de Shell se suma a una medida similar que aplicó YPF el domingo último: en las estaciones de esta última compañía, el litro de nafta súper cuesta ahora 29,37 pesos y el de premium, 35,37 pesos.
En este marco, se aguarda que el resto de las petroleras, como Axion y otras empresas, apliquen nuevos ajustes.
El ministro de Energía, Javier Iguacel, dijo la semana pasada que en el negocio de los combustibles el Estado "no fija precios, el mercado es libre. Los aumentos que ha habido han sido aleatorios".
Además, destacó que "los precios de los combustibles en la Argentina son los más competitivos de la región".
Recientemente, la Confederación de Empresas de Hidrocarburos señaló que por los aumentos de precios, el consumo de naftas premium refleja una paulatina retracción en su participación en el mercado de combustibles, pero recupera terreno la súper, de menor calidad pero precio inferior.
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Gold dijo que "en estas últimas horas ya subieron sus precios YPF y Shell, también Refinor en el norte del país; esperamos que pase lo mismo con Axion, Puma y el resto de las compañías que operan en el mercado".
Gold estimó que las naftas, en todo 2018, habrán experimentado una suba del 45%, por encima de la inflación anual.
"Esto tiene que ver con el desfasaje de precios, al estar liberado el mercado. Aunque siempre hay posibilidad de que baje el valor del crudo internacional y haya fluctuación local", puntualizó.
Según el directivo, la suba de precios ha provocado una "migración de consumidores de nafta premium a nafta súper. Es que la gente se volcó a los combustibles más baratos" por los constantes ajustes en los valores.
Las de bandera blanca
Además, aseguró que el abastecimiento de combustibles "sufrió un deterioro en el último mes, principalmente por el desfasaje de precios, por lo cual las petroleras cortaron el canal mayorista, que es el que abastece a las estaciones de servicio de bandera blanca".
En ese sentido, comentó: "Las estaciones de línea blanca, que son el 25% del mercado (alrededor de mil en todo el país) están bastante comprometidas. La dificultad es que no tienen espalda para aguantar la situación".
Gold destacó que hay un "notable crecimiento" de la oferta de GNC este año, a partir de un impulso a la "producción y extracción" de este combustible.
Shell también actualizó los precios de los combustibles
La petrolera Shell aplicó ayer un aumento de hasta 5,6% en los precios de los combustibles que comercializa, tal como lo hizo YPF durante el último fin de semana.
Según informó la compañía, el litro de nafta Formula Shell Super pasará a costar 30,28 pesos (4,5% de suba); Shell V- Power a 36,95 pesos (5,6%); Shell V-Power Diesel a 32,73 pesos (5,6%) y Shell Fórmula Diesel, a 27,26 pesos (5,6%).
Estos valores ya se encuentran vigentes en el Area Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), ya que en el interior del país -con excepción de la Patagonia- los precios son más caros.
La decisión de Shell se suma a una medida similar que aplicó YPF el domingo último: en las estaciones de esta última compañía, el litro de nafta súper cuesta ahora 29,37 pesos y el de premium, 35,37 pesos.
En este marco, se aguarda que el resto de las petroleras, como Axion y otras empresas, apliquen nuevos ajustes.
El ministro de Energía, Javier Iguacel, dijo la semana pasada que en el negocio de los combustibles el Estado "no fija precios, el mercado es libre. Los aumentos que ha habido han sido aleatorios".
Además, destacó que "los precios de los combustibles en la Argentina son los más competitivos de la región".
Recientemente, la Confederación de Empresas de Hidrocarburos señaló que por los aumentos de precios, el consumo de naftas premium refleja una paulatina retracción en su participación en el mercado de combustibles, pero recupera terreno la súper, de menor calidad pero precio inferior.