“Ruta 7 segura” insegura: por su mal estado se siguen reiterando accidentes
En la última semana hubo otros dos siniestros en proximidades de Vicuña Mackenna. Vecinos advierten que la Nación abandonó las obras y que hay tanques y tubos de plástico con hierro a centímetros de la carpeta asfáltica
Dos accidentes ocurridos en la última semana en la ruta nacional N° 7 en el sur cordobés consolidan y fundamentan el reclamo que vecinos autoconvocados de Laboulaye, a los que se sumaron luego otras poblaciones, llevan adelante desde hace más de 4 años pidiendo por la autovía.
Este trazado internacional que cruza el país de este a oeste y transita por 5 provincias sigue esperando obras. El actual gobierno nacional viene desarrollando un plan de trabajos denominado “Ruta segura”, pero lejos está de cumplir con esa premisa: en varios de sus tramos por territorio cordobés es altamente insegura, con accidentes que se reiteran semanalmente. Sumado a ello, el sector de la laguna La Picasa está totalmente destruido y abandonado.
En los últimos días ocurrieron dos accidentes en el sector comprendido entre Vicuña Ma-ckenna y el límite con San Luis. Dicho tramo mencionado se ha convertido en una auténtica trampa mortal para aquellos vehículos que por alguna dificultad o una emergencia deben bajar de la carpeta asfáltica a la banquina.
De hecho, autos y camiones volcaron al intentar retomar la calzada porque los préstamos se encuentran con muy amplia diferencia de altura.
Las estimaciones dan cuenta de unos diez siniestros viales ocurridos en alrededor de un año. El último miércoles volcó un utilitario en la zona más peligrosa y dejó como saldo una mujer fallecida y heridos.
Los riesgos de banquinas en mal estado continúan con aquellos trabajos que se iniciaron allá por el 2017 y que hasta la fecha no fueron continuados.
Se observan tubos de plástico que en su interior ocultan una barra de hierro de 10 milímetros. Además cada tanto hay tambores y los carteles que dan cuenta de los riesgos de circular a no más de 40 kilómetros por las mencionadas obras detenidas de hace tiempo.
Las irregularidades pertenecen al sistema de "Ruta segura" que hace un par de años intentó establecer Vialidad Nacional. La experiencia en esta región no fue la esperada porque no hubo continuidad de trabajos y los accidentes se incrementaron. Algunos, como lo ocurrido el pasado miércoles, con víctimas fatales.
Tramo peligroso
Productores agropecuarios de la zona que a diario observan las situaciones de riesgo mencionaron el peligro que significa el abandono de la obra llamada "Ruta segura" en el tramo comprendido entre el kilómetro 592 y el límite con San Luis (alrededor de 70 kilómetros).
Vito Medel, productor con un campo situado en inmediaciones del arroyo "El Ají", había advertido sobre las irregularidades observadas en el tramo Mackenna-límite con San Luis.
"Yo dije que algún día se va a caer algún vehículo al arroyo y el miércoles ocurrió algo muy cercano cuando un utilitario se salió de la banquina, terminó volcando luego de dar tres tumbos y quedó muy cerca del cauce. Este accidente dejó como saldo una mujer fallecida que venía viajando desde San Juan e iba con destino a Bahía Blanca", expresó el exdirigente ruralista.
Según comentaron los productores que están radicados en esa zona, la obra que, de acuerdo a declaraciones de algunos funcionarios, se había detenido allá por noviembre de 2017 por exigencia de la firma adjudicataria de aumento en el presupuesto convenido precipitó el abandono de los trabajos hasta estos días.
La empresa que operaba en el lugar dejó la banquina con una diferencia de nivel mayor a 15 centímetros con relación a la traza pavimentada, más una serie de mojones (caños de polietileno blancos con guardas rojas de diversas alturas y con hierro de construcción en su interior ubicados cada 30 metros de distancia y a escasos 50 centímetros del borde de la ruta), además de tambores de chapa llenos de tierra para fijarlos ubicados a un centenar de metros uno de otro.
"A esos tambores no hay que tocarlos porque con la tierra dentro pesan más de 50 kilos", agregaron los chacareros.
"Tenemos conocimiento de que, a raíz de una nota publicada por diario Puntal el año anterior con el ministro de Transportes de la Nación, Guillermo Dietrich, por arte de magia llegó una motoniveladora que corrigió un poco el desnivel pero no tocó los mojones ni los tambores.
57ª panfleteada
Mientras los reclamos se acumulan, el sábado 13 los vecinos autoconvocados de Laboulaye harán una nueva panfleteada en la ruta: la número 57 y que representa 4 años y 9 meses de reclamos sin respuestas.
Estado de los trazados en toda la región
Ruta Nº 8
Escasa demarcación. Entre Canals y La Carlota, hay sectores donde la demarcación central se hizo a modo de emergencia, despareja y sin líneas amarillas de advertencia. En el sector de Holmberg a Sampacho, pronunciado huellado en el pavimento. Sectores en los que se forman lagunas.
Ruta Nº 158
En varios tramos comprendidos entre las regiones de Chucul, Carnerillo y General Cabrera se reiteran los baches. A pesar de las obras ejecutadas, los pozos vuelven a aparecer.
Ruta Nº 35
Tramos de pavimentación inconclusos entre el cruce Del Campillo y ruta provincial 27 hacia Huinca Renancó. Pavimento "rastrillado", banquinas en mal estado. Zona peligrosa de numerosos accidentes.
Héctor Domingo Amaya. Redacción Puntal
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Este trazado internacional que cruza el país de este a oeste y transita por 5 provincias sigue esperando obras. El actual gobierno nacional viene desarrollando un plan de trabajos denominado “Ruta segura”, pero lejos está de cumplir con esa premisa: en varios de sus tramos por territorio cordobés es altamente insegura, con accidentes que se reiteran semanalmente. Sumado a ello, el sector de la laguna La Picasa está totalmente destruido y abandonado.
En los últimos días ocurrieron dos accidentes en el sector comprendido entre Vicuña Ma-ckenna y el límite con San Luis. Dicho tramo mencionado se ha convertido en una auténtica trampa mortal para aquellos vehículos que por alguna dificultad o una emergencia deben bajar de la carpeta asfáltica a la banquina.
De hecho, autos y camiones volcaron al intentar retomar la calzada porque los préstamos se encuentran con muy amplia diferencia de altura.
Las estimaciones dan cuenta de unos diez siniestros viales ocurridos en alrededor de un año. El último miércoles volcó un utilitario en la zona más peligrosa y dejó como saldo una mujer fallecida y heridos.
Los riesgos de banquinas en mal estado continúan con aquellos trabajos que se iniciaron allá por el 2017 y que hasta la fecha no fueron continuados.
Se observan tubos de plástico que en su interior ocultan una barra de hierro de 10 milímetros. Además cada tanto hay tambores y los carteles que dan cuenta de los riesgos de circular a no más de 40 kilómetros por las mencionadas obras detenidas de hace tiempo.
Las irregularidades pertenecen al sistema de "Ruta segura" que hace un par de años intentó establecer Vialidad Nacional. La experiencia en esta región no fue la esperada porque no hubo continuidad de trabajos y los accidentes se incrementaron. Algunos, como lo ocurrido el pasado miércoles, con víctimas fatales.
Tramo peligroso
Productores agropecuarios de la zona que a diario observan las situaciones de riesgo mencionaron el peligro que significa el abandono de la obra llamada "Ruta segura" en el tramo comprendido entre el kilómetro 592 y el límite con San Luis (alrededor de 70 kilómetros).
Vito Medel, productor con un campo situado en inmediaciones del arroyo "El Ají", había advertido sobre las irregularidades observadas en el tramo Mackenna-límite con San Luis.
"Yo dije que algún día se va a caer algún vehículo al arroyo y el miércoles ocurrió algo muy cercano cuando un utilitario se salió de la banquina, terminó volcando luego de dar tres tumbos y quedó muy cerca del cauce. Este accidente dejó como saldo una mujer fallecida que venía viajando desde San Juan e iba con destino a Bahía Blanca", expresó el exdirigente ruralista.
Según comentaron los productores que están radicados en esa zona, la obra que, de acuerdo a declaraciones de algunos funcionarios, se había detenido allá por noviembre de 2017 por exigencia de la firma adjudicataria de aumento en el presupuesto convenido precipitó el abandono de los trabajos hasta estos días.
La empresa que operaba en el lugar dejó la banquina con una diferencia de nivel mayor a 15 centímetros con relación a la traza pavimentada, más una serie de mojones (caños de polietileno blancos con guardas rojas de diversas alturas y con hierro de construcción en su interior ubicados cada 30 metros de distancia y a escasos 50 centímetros del borde de la ruta), además de tambores de chapa llenos de tierra para fijarlos ubicados a un centenar de metros uno de otro.
"A esos tambores no hay que tocarlos porque con la tierra dentro pesan más de 50 kilos", agregaron los chacareros.
"Tenemos conocimiento de que, a raíz de una nota publicada por diario Puntal el año anterior con el ministro de Transportes de la Nación, Guillermo Dietrich, por arte de magia llegó una motoniveladora que corrigió un poco el desnivel pero no tocó los mojones ni los tambores.
57ª panfleteada
Mientras los reclamos se acumulan, el sábado 13 los vecinos autoconvocados de Laboulaye harán una nueva panfleteada en la ruta: la número 57 y que representa 4 años y 9 meses de reclamos sin respuestas.
Estado de los trazados en toda la región
Ruta Nº 8
Escasa demarcación. Entre Canals y La Carlota, hay sectores donde la demarcación central se hizo a modo de emergencia, despareja y sin líneas amarillas de advertencia. En el sector de Holmberg a Sampacho, pronunciado huellado en el pavimento. Sectores en los que se forman lagunas.
Ruta Nº 158
En varios tramos comprendidos entre las regiones de Chucul, Carnerillo y General Cabrera se reiteran los baches. A pesar de las obras ejecutadas, los pozos vuelven a aparecer.
Ruta Nº 35
Tramos de pavimentación inconclusos entre el cruce Del Campillo y ruta provincial 27 hacia Huinca Renancó. Pavimento "rastrillado", banquinas en mal estado. Zona peligrosa de numerosos accidentes.
Héctor Domingo Amaya. Redacción Puntal