Llaryora habilitó la Circunvalación y hoy encabeza el desfile por el 159° aniversario
Al inaugurar el Arco Sudeste, el gobernador reconoció que “es quizás la obra civil más importante de Argentina”. A su vez, cruzó a la Nación por no finalizar el otro costado del anillo vial. “Necesitamos que lo termine”, insistió
A horas de que Villa María cumpla 159 años, y en vísperas de un nuevo aniversario de Villa Nueva (es el 7 de octubre), el gobernador Martín Llaryora dejó habilitado este sábado el sector Sud-Este de la Circunvalación, que rodea una buena parte de Villa Nueva y una porción más pequeña de Villa María, haciendo que se junte por todo el contorno urbano la Ruta Provincial 4 con la Ruta Nacional 9, en un tramo que supera por poco los 7 kilómetros, incluyendo hasta dos puentes, uno que pasa por arriba del Río Ctalamochita y otro que hace lo propio por la Ruta Provincial 2.
Esa obra, que hasta ahora no se encontraba operativa, fue la que inauguró ayer Llaryora, rodeado por dos intendentes de veredas políticas diferentes: Eduardo Accastello e Ignacio Tagni.
Ante vecinos y funcionarios, el gobernador se mostró satisfecho por haber “cumplido” con lo prometido, haciendo ver también las diferencias que guarda con la Nación, a la que volvió a cruzar por no comprometerse a cerrar el otro costado del anillo vial.
Fuera del discurso y en diálogo con la prensa, el funcionario volvió a insistir con lo mismo. “Se comprometieron a hacer esta obra en una de las provincias que más aporta a la economía nacional, y lo tiene que cumplir, es imposible que nosotros nos hagamos cargo de todo lo que la Nación no hace”, hizo saber Llaryora algo contrariado.
“Es una obra icónica”
El mandatario provincial, durante la primera de sus dos jornadas en la ciudad (hoy encabeza el desfile por el 159° aniversario de Villa María), reconoció que la obra de la Circunvalación es “de las más importantes que hoy se inauguran el Argentina”.
Fue en ese fragmento cuando volvió a lanzar munición contra la administración nacional. “El retraso de infraestructura de nuestro país se va a pagar con falta de crecimiento y falta de desarrollo. Invertir en infraestructura es invertir en progreso, y el que no lo entienda va a pagar las consecuencias”, resaltó.
“Esto es un reconocimiento para aquellos que hace 30 o 50 años venían pidiendo esta obra, que cada año que pasaba era más necesaria”, agregó Llaryora.
Reclamo por las retenciones
Tras lo dicho, Llaryora puso en valor todo lo que se genera desde Villa María y Villa Nueva. “Este corazón productivo no es solamente de Córdoba, es uno de los motores más importantes de la Argentina”, soltó.
Y utilizando ese eje, volvió a hacer hincapié en el reclamo de las retenciones.
“Estas obras las tendría que hacer el país con las retenciones que se llevan, tendríamos que estar llenos de obras en el interior productivo, esas retenciones no vuelven ni siquiera en las obras necesarias para sacar más producción”, profundizó.
“No hay caminos en donde sacarla, ni puertos en donde exportarla, hay que pensar como estadista a largo tiempo”, sugirió el exintendente de San Francisco.
Volviendo a la importancia de la Circunvalación, completó:“No es solo cemento; esta obra nos tiene que recordar a las miles de madres que durante todo este tiempo tenían miedo de cruzar con sus hijos por el paso de camiones, que se han llevado muchas vidas. Esta obra va a agilizar el paso y va a salvar vidas. Esta es una de las arterias más transitadas del interior de la Argentina”.