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Mercedes presentó su monoplaza 2026 mientras crece la expectativa por el Alpine de Colapinto

La escudería alemana dio a conocer el W17, con un diseño muy similar al de la temporada pasada. Alpine mostrará este viernes el auto que conducirá el argentino Franco Colapinto

Nuevo monoplaza de Mercedes

 

El equipo Mercedes de Fórmula 1 presentó oficialmente el W17, el monoplaza con el que competirá en la temporada 2026, y sorprendió por las escasas modificaciones respecto al modelo utilizado el año anterior.

“La nueva era empieza aquí. Presentamos nuestro W17”, publicó la escudería alemana en sus redes sociales, acompañando el anuncio con imágenes del nuevo vehículo. El auto que conducirán el británico George Russell y el italiano Kimi Antonelli mantiene el clásico predominio de los colores plateado y negro, con detalles en verde agua.

A simple vista, el W17 es prácticamente idéntico al monoplaza de 2025. La principal diferencia se observa en el air box —conducto de admisión de aire ubicado sobre la cabeza del piloto—, que pasó de ser plateado a negro. El resto del diseño conserva el esquema cromático del año pasado, con plateado en la parte frontal y negro en la trasera.

Mercedes, una de las escuderías más regulares de la categoría, buscará en 2026 volver a pelear por los títulos de pilotos y constructores, coronas que no consigue desde 2020 y 2021, respectivamente.

Mientras tanto, todas las miradas en Argentina están puestas en Alpine, que este viernes a las 8:30 (hora local) presentará el A526, el monoplaza con el que competirá Franco Colapinto junto al francés Pierre Gasly.

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Según informó la Agencia Noticias Argentinas, el lanzamiento se realizará a bordo de una embarcación provista por MSC, socio estratégico del equipo, y contará con la presencia de invitados especiales, patrocinadores y autoridades deportivas como Flavio Briatore, asesor de la escudería, y Steve Nielsen, jefe de equipo.

Para Colapinto, la presentación marcará el primer paso formal de una temporada clave en su carrera deportiva, con la ilusión intacta de trasladar las expectativas del lanzamiento a un rendimiento competitivo en pista.