El intendente de Córdoba, Ramón Mestre, envió un pedido al Concejo Deliberante para que apruebe un aumento del boleto urbano del 37 por ciento y que podría votarse el próximo viernes. De esta manera, la capital totalizaría un 54 por ciento de suba en el transcurso del año superando a la inflación esperada para este año por más de 10 por ciento.
El pedido al Concejo Deliberante fue sostenido por una minuta de costos que defendió en la comisión de Servicios Públicos el secretario Pablo Farías. Argumentó que los subsidios nacionales están congelados desde abril de este año y por eso el incremento se ubica por encima de la inflación proyectada para este año.
El funcionario explicó que "lo que no cubren los subsidios nacionales debemos cubrirlo con la tarifas que pagan los usuarios" y comparó los números con los del servicio interurbano que regula la Provincia: "Con la misma paritaria, el mismo costo de combustible y el costo de unidades similar, el transporte interurbano aumentó su boleto un 64,67 por ciento", aseguró.
El anterior aumento se había registrado en mayo y llevó el valor de 15,38 a 17,22 y desde entonces siempre estuvo por encima de los porcentuales de inflación. Ahora la superará por más de 10 por ciento, si se calcula que estará en el orden del 40 al 45 por ciento, según cálculos optimistas.
La oposición pidió que se haga una audiencia pública para que los usuarios opinen sobre la calidad del servicio, las paradas inteligentes y las frecuencias. Por su lado, el oficialismo deberá lograr consensos internos para votar la suba ya que dos concejales que habitualmente acompañan algunos proyectos del Ejecutivo marcaron algunas diferencias. Abelardo Losano, del PRO, dijo que aguardará que "le expliquen detalladamente la minuta de costos" y luego decidirá si acompaña. Por su lado, Laura Sesma, del bloque unipersonal Socialdemócrata, dijo que entiende los incrementos de precios por la inflación pero que espera alguna respuesta a su pedido de un ente regulador de servicios municipales para que controle, entre otros, al transporte.
Para marzo
La administración municipal está calculando que el próximo aumento podría registrarse en marzo de 2019, en sintonía con las paritarias de UTA, el gremio que nuclea a los choferes del sistema urbano.
Sin embargo, no hay previsiones sobre una posible baja de los subsidios nacionales, que se estiman que este año rondaron los 1.600 millones de pesos y que serán suplantados en el próximo presupuesto con recursos que garantizará la Provincia y también un fondo especial que el gobierno nacional usará para auxiliar a las ciudades más importantes.
De los actuales 3.600 millones de pesos que la Provincia recibe en subsidios al transporte, el Sistau y las Compensaciones Provinciales suman 2.600 millones de pesos y se añaden los casi 1.000 millones que se obtienen mediante el gasoil a precio diferenciado. De los primeros 2.600 millones, el 49 por ciento se queda en Córdoba capital y el resto se destina al interurbano. Habrá que ver cómo se reacomodan los números en el nuevo esquema.
La promesa de las autoridades nacionales a Ramón Mestre es que no habría una quita significativa de recursos pero si ello no ocurre, desde la Federación de Empresarios del Transporte ya advirtieron que los valores deberían subir. Y es lo que Mestre y el gobernador Juan Schiaretti intentaron evitar en las negociaciones por el Presupuesto al admitir que cualquier suba desmedida, como había anticipado Fetap (dijeron que sin subsidio el boleto costaría 40 pesos), impactaría en un año electoral.
Luis Zegarra. Corresponsalía Puntal
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El funcionario explicó que "lo que no cubren los subsidios nacionales debemos cubrirlo con la tarifas que pagan los usuarios" y comparó los números con los del servicio interurbano que regula la Provincia: "Con la misma paritaria, el mismo costo de combustible y el costo de unidades similar, el transporte interurbano aumentó su boleto un 64,67 por ciento", aseguró.
El anterior aumento se había registrado en mayo y llevó el valor de 15,38 a 17,22 y desde entonces siempre estuvo por encima de los porcentuales de inflación. Ahora la superará por más de 10 por ciento, si se calcula que estará en el orden del 40 al 45 por ciento, según cálculos optimistas.
La oposición pidió que se haga una audiencia pública para que los usuarios opinen sobre la calidad del servicio, las paradas inteligentes y las frecuencias. Por su lado, el oficialismo deberá lograr consensos internos para votar la suba ya que dos concejales que habitualmente acompañan algunos proyectos del Ejecutivo marcaron algunas diferencias. Abelardo Losano, del PRO, dijo que aguardará que "le expliquen detalladamente la minuta de costos" y luego decidirá si acompaña. Por su lado, Laura Sesma, del bloque unipersonal Socialdemócrata, dijo que entiende los incrementos de precios por la inflación pero que espera alguna respuesta a su pedido de un ente regulador de servicios municipales para que controle, entre otros, al transporte.
Para marzo
La administración municipal está calculando que el próximo aumento podría registrarse en marzo de 2019, en sintonía con las paritarias de UTA, el gremio que nuclea a los choferes del sistema urbano.
Sin embargo, no hay previsiones sobre una posible baja de los subsidios nacionales, que se estiman que este año rondaron los 1.600 millones de pesos y que serán suplantados en el próximo presupuesto con recursos que garantizará la Provincia y también un fondo especial que el gobierno nacional usará para auxiliar a las ciudades más importantes.
De los actuales 3.600 millones de pesos que la Provincia recibe en subsidios al transporte, el Sistau y las Compensaciones Provinciales suman 2.600 millones de pesos y se añaden los casi 1.000 millones que se obtienen mediante el gasoil a precio diferenciado. De los primeros 2.600 millones, el 49 por ciento se queda en Córdoba capital y el resto se destina al interurbano. Habrá que ver cómo se reacomodan los números en el nuevo esquema.
La promesa de las autoridades nacionales a Ramón Mestre es que no habría una quita significativa de recursos pero si ello no ocurre, desde la Federación de Empresarios del Transporte ya advirtieron que los valores deberían subir. Y es lo que Mestre y el gobernador Juan Schiaretti intentaron evitar en las negociaciones por el Presupuesto al admitir que cualquier suba desmedida, como había anticipado Fetap (dijeron que sin subsidio el boleto costaría 40 pesos), impactaría en un año electoral.
Luis Zegarra. Corresponsalía Puntal
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