Fetap reclama que los subsidios se recalculen y se repartan con equidad
La entidad que nuclea a las empresas de transporte planteó que los aportes estatales no deben ser diferenciados sino iguales para todos los servicios. Advierten, además, que están en una situación de virtual quebranto
Las empresas del transporte de Córdoba reclamaron que los subsidios se repartan equitativamente y volvieron a advertir que el sistema está al borde del quebranto y que no puede atender la totalidad de los costos de funcionamiento.
En un comunicado, la Fetap (Federación de Empresarios del Transporte Automotor) señaló que expuso su diagnóstico en una audiencia pública realizada en la Legislatura. Allí detalló el impacto negativo que tuvo la manera en que se asignaron los recursos públicos para sostener el sistema.
La Fetap recordó que desde enero de este año los subsidios se eliminaron y se reemplazaron por aportes de la Nación bajo el concepto de fondo compensador. El gobierno de Mauricio Macri destinó 1.236 millones de pesos, mientras que el gobierno de Córdoba agregó otros 2.000 millones de pesos. Al comparar esos 3.236 millones de pesos con los subsidios que se dieron en 2018, y que alcanzaron los 4.185 millones de pesos, hubo una caída del 22,68 por ciento.
Pero, además, los empresarios señalaron que no todo el sistema recibió el mismo aporte. Por coche, el transporte urbano de Córdoba capital recibió 1.918.436 pesos durante este año; en el sistema urbano del interior esa cifra se redujo a 1.354.985 pesos, y cayó hasta 1.077.411 pesos en el interurbano.
“Como consecuencia, tanto el sistema urbano del interior como el sistema interurbano han sufrido un trato desigual, que se hubiera evitado si la distribución se hubiera realizado de manera equitatia”, manifestó Enzo Noriega, presidente de Fetap.
“Con una distribución equitativa, a todos los sistemas les hubieran correspondido 1.416.839 pesos por coche. Bajo ese supuesto, el sistema urbano del interior no hubiera perdido durante el 2019 16.762.470 pesos y el sistema interurbano no hubiera perdido 400.864.069 pesos”, agregó el titular de la Federación.
Por eso, el reclamo de los empresarios se enfocó en que se recalcule el aporte de 2019 y se distribuya igualitariamente para que cada unidad, independientemente del servicio de que se trate, reciba 1.416.839 pesos.
Pero, además, pide que sobre la cifra global de los aportes estatales se aplique un aumento del 40 por ciento para adelantarse a la inflación prevista para 2020. Así, el monto del subsidio para el transporte cordobés debería alcanzar el año próximo los 4.530 millones de pesos.
La eliminación de los subsidios provocó durante el año tensiones a la hora de determinar los precios de los boletos. Ante la merma de los aportes estatales, las empresas reclamaron incrementos del valor de los boletos, lo que paralelamente derivó en una pérdida de pasajeros.
La Fetap también se refirió a los boletos sociales provinciales: “En este caso, se reclama para 2020 que el 40 por ciento de incremento de la partida presupuestaria se aplique luego de que los programas pagados desde junio de este 2019 a la fecha sean también actualizados con el 30,28%, de modo de completar el año con valores concordantes con los movimientos tarifarios que soportaron los usuarios de pago pleno”.
Comentá esta nota
En un comunicado, la Fetap (Federación de Empresarios del Transporte Automotor) señaló que expuso su diagnóstico en una audiencia pública realizada en la Legislatura. Allí detalló el impacto negativo que tuvo la manera en que se asignaron los recursos públicos para sostener el sistema.
La Fetap recordó que desde enero de este año los subsidios se eliminaron y se reemplazaron por aportes de la Nación bajo el concepto de fondo compensador. El gobierno de Mauricio Macri destinó 1.236 millones de pesos, mientras que el gobierno de Córdoba agregó otros 2.000 millones de pesos. Al comparar esos 3.236 millones de pesos con los subsidios que se dieron en 2018, y que alcanzaron los 4.185 millones de pesos, hubo una caída del 22,68 por ciento.
Pero, además, los empresarios señalaron que no todo el sistema recibió el mismo aporte. Por coche, el transporte urbano de Córdoba capital recibió 1.918.436 pesos durante este año; en el sistema urbano del interior esa cifra se redujo a 1.354.985 pesos, y cayó hasta 1.077.411 pesos en el interurbano.
“Como consecuencia, tanto el sistema urbano del interior como el sistema interurbano han sufrido un trato desigual, que se hubiera evitado si la distribución se hubiera realizado de manera equitatia”, manifestó Enzo Noriega, presidente de Fetap.
“Con una distribución equitativa, a todos los sistemas les hubieran correspondido 1.416.839 pesos por coche. Bajo ese supuesto, el sistema urbano del interior no hubiera perdido durante el 2019 16.762.470 pesos y el sistema interurbano no hubiera perdido 400.864.069 pesos”, agregó el titular de la Federación.
Por eso, el reclamo de los empresarios se enfocó en que se recalcule el aporte de 2019 y se distribuya igualitariamente para que cada unidad, independientemente del servicio de que se trate, reciba 1.416.839 pesos.
Pero, además, pide que sobre la cifra global de los aportes estatales se aplique un aumento del 40 por ciento para adelantarse a la inflación prevista para 2020. Así, el monto del subsidio para el transporte cordobés debería alcanzar el año próximo los 4.530 millones de pesos.
La eliminación de los subsidios provocó durante el año tensiones a la hora de determinar los precios de los boletos. Ante la merma de los aportes estatales, las empresas reclamaron incrementos del valor de los boletos, lo que paralelamente derivó en una pérdida de pasajeros.
La Fetap también se refirió a los boletos sociales provinciales: “En este caso, se reclama para 2020 que el 40 por ciento de incremento de la partida presupuestaria se aplique luego de que los programas pagados desde junio de este 2019 a la fecha sean también actualizados con el 30,28%, de modo de completar el año con valores concordantes con los movimientos tarifarios que soportaron los usuarios de pago pleno”.