Los parquímetros tienen los días contados. El actual sistema “como está, no funciona”, sentenció el asesor letrado del Municipio, Eduardo Rodríguez, tras reunirse ayer con ediles de todas las bancadas.
La oposición reclamó en las últimas semanas precisiones respecto al futuro del cobro tarifado y la única certeza hasta el momento es que los parquímetros no formarán parte del paisaje urbano a partir de 2020. Todavía no se definió la nueva modalidad, ya que el Departamento Ejecutivo consultó a varias empresas que prestan el servicio en otras ciudades.
“Los concejales quisieron saber cómo está funcionado el estacionamiento medido y no es fácil saberlo en 45 días, que son los datos que tenemos. Tampoco es fácil hacer una estadística y prorratearla para el resto del año si seguimos con este sistema”, explicó Rodríguez, en diálogo con este medio.
En este sentido, contó que “hay una gran cantidad de parquímetros rotos”.
“No sabemos con qué frecuencia ocurre, pero en un mes y medio ya se han roto bastante. Si es permanente, es un sistema para cambiar y es obsoleto. La repuestería es muy cara, todo tiende a modernizar el sistema”, manifestó.
El funcionario comentó además que las consultas realizadas con empresas que prestan “este tipo de servicios”, todas tienen un sistema “mucho más moderno”.
“Hoy todo tiende al uso de los dispositivos móviles, que no significa que sí o sí haya que usar el celular, sino que se puede equipar a los comercios con un software para aquel que no quiera usar su celular, se vaya al kiosco más cercano y con su número y letras de patentes automáticamente pueden cargar el tiempo de estacionamiento”.
Desde el vencimiento de la concesión de Federación Mercantil, el Municipio pidió 90 días para analizar el sistema y plantear cambios para 2020.
“No van hacer falta los 90 días para saber que, como está, no funciona -remarcó-. No sé si dentro de ese tiempo se tomará la decisión de cambiarlo, lo que sí a todas las empresas les lleva entre 30 y 45 días la instalación del nuevo sistema, más un plazo prudencial de 15 días más para aprender a usarlo y luego se cobra”.
En efecto, y por la escasa cantidad de días para terminar el 2019, la modificación “queda seguro para el año que viene”.
Respecto a la postura de la oposición de primero conocer el sistema y luego aprobar la Tarifaria 2020, Rodríguez indicó que “la idea es que autoricen hasta 15 pesos, lo que no significa que aprobada, pase a costar 15 pesos”.
“Todas las empresas consultadas y que prestan servicio de estacionamiento en otras ciudad, incluso con un parque automotor inferior, los costos de la hora oscilan entre 18 y 25 pesos, en algunos lugares tienen un sistema progresivo donde la segunda, tercera y cuarta hora va aumentando para permitir la rotación en las dársenas”.
Si bien en un primer momento, una vez conocida la municipalización, se anunció diferenciación de zonas tarifadas, el letrado dijo que “por el momento no”.
“Con la cantidad de dársenas, las empresas hacen el cálculo de cómo funcionaría el sistema y el costo que tendría para ser rentable. Esa devolución la estamos esperando”, concluyó.
Martín Alanis. Redacción Puntal
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“Los concejales quisieron saber cómo está funcionado el estacionamiento medido y no es fácil saberlo en 45 días, que son los datos que tenemos. Tampoco es fácil hacer una estadística y prorratearla para el resto del año si seguimos con este sistema”, explicó Rodríguez, en diálogo con este medio.
En este sentido, contó que “hay una gran cantidad de parquímetros rotos”.
“No sabemos con qué frecuencia ocurre, pero en un mes y medio ya se han roto bastante. Si es permanente, es un sistema para cambiar y es obsoleto. La repuestería es muy cara, todo tiende a modernizar el sistema”, manifestó.
El funcionario comentó además que las consultas realizadas con empresas que prestan “este tipo de servicios”, todas tienen un sistema “mucho más moderno”.
“Hoy todo tiende al uso de los dispositivos móviles, que no significa que sí o sí haya que usar el celular, sino que se puede equipar a los comercios con un software para aquel que no quiera usar su celular, se vaya al kiosco más cercano y con su número y letras de patentes automáticamente pueden cargar el tiempo de estacionamiento”.
Desde el vencimiento de la concesión de Federación Mercantil, el Municipio pidió 90 días para analizar el sistema y plantear cambios para 2020.
“No van hacer falta los 90 días para saber que, como está, no funciona -remarcó-. No sé si dentro de ese tiempo se tomará la decisión de cambiarlo, lo que sí a todas las empresas les lleva entre 30 y 45 días la instalación del nuevo sistema, más un plazo prudencial de 15 días más para aprender a usarlo y luego se cobra”.
En efecto, y por la escasa cantidad de días para terminar el 2019, la modificación “queda seguro para el año que viene”.
Respecto a la postura de la oposición de primero conocer el sistema y luego aprobar la Tarifaria 2020, Rodríguez indicó que “la idea es que autoricen hasta 15 pesos, lo que no significa que aprobada, pase a costar 15 pesos”.
“Todas las empresas consultadas y que prestan servicio de estacionamiento en otras ciudad, incluso con un parque automotor inferior, los costos de la hora oscilan entre 18 y 25 pesos, en algunos lugares tienen un sistema progresivo donde la segunda, tercera y cuarta hora va aumentando para permitir la rotación en las dársenas”.
Si bien en un primer momento, una vez conocida la municipalización, se anunció diferenciación de zonas tarifadas, el letrado dijo que “por el momento no”.
“Con la cantidad de dársenas, las empresas hacen el cálculo de cómo funcionaría el sistema y el costo que tendría para ser rentable. Esa devolución la estamos esperando”, concluyó.
Martín Alanis. Redacción Puntal
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