Apertura de sesiones. 1 de marzo del 2018. El intendente Martín Gill ya lo adelanta: emprender acciones más intensivas e incrementar los recursos.
—Que la ciudad no tenga que llorar un muerto todos los meses —dice el mandatario.
Es la siesta del jueves 12 del mes siguiente. No hay consenso. Por mayoría, en el Concejo Deliberante se aprueba la declaración de emergencia vial: tiene vigencia hasta el 9 de diciembre de este año (2019) y puede ser prorrogada por un año más. De un lado, el oficialismo (Villa María para la Victoria). El presidente Carlos De Falco argumenta. El concejal Mauro Beltrami aporta: dice que un gran sector de la sociedad entendió el mensaje y regularizó la papelería exigida por las leyes. Reclama que se respeten las normas de tránsito. Mónica Lazos también apoya. Del otro lado, la minoría (Juntos por Villa María), cuestiona.
El día anterior, el miércoles 11, se desarrollaba un megaoperativo en diecisiete puntos de la ciudad y en ocho al otro lado del Ctalamochita, a partir de un trabajo conjunto entre el Municipio, la Policía de la Provincia de Córdoba, la Policía Federal, Gendarmería y la Policía Caminera.
—La ciudad está casi militarizada y eso no educa —dice la radical Nora Landart en aquella sesión.
La juecista Gisele Machicado habla de “falta de creatividad”. Gustavo Bustamante señala que no se trata de una emergencia vial “sino de una emergencia económica”, ya que —a su entender— los operativos tienen un objetivo netamente recaudatorio. Desde la bancada insisten en que el 80 por ciento de los puntos propuestos y aprobados ya están contemplados en otras ordenanzas. Una de ellas es la 7.082: regula el tránsito en la ciudad y adhiere a la Ley Nacional 24.449.
En el portal del cuerpo legislativo local se informa que el proyecto si bien no “prevé el incremento de multas”, establece sanciones “como el retiro del carné habilitante —por un período de hasta seis meses— y la obligación de hacer trabajos comunitarios complementarios a las sanciones vigentes en el Código de Faltas. Se informa que los conductores que no hayan cometido infracciones, cuando se cumpla el período de la emergencia, obtendrán una bonificación en la renovación de licencias. Se informa sobre la creación del programa Escuela Pública de Conductores, en el ámbito de la Dirección de Educación Vial y Seguridad Ciudadana del Municipio.
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De acuerdo con los datos proporcionados por Bomberos Voluntarios, en 2018 se registraron 1184 accidentes. La mayor cantidad ocurrió en marzo: fueron 119. Sin embargo, en el resto de los meses, las cifras rondaron esa cantidad: 109 en enero, 98 en febrero, 101 en abril, 76 en mayo, 85 en junio, 100 en julio, 113 en agosto, 90 en septiembre, 92 en octubre, 91 en noviembre y 110 en diciembre. De esta forma se advierte que se asentaron 588 en el primer semestre y 596 en el segundo. Y los siniestros protagonizados entre motocicletas y automóviles, y entre estos primeros rodados y camiones fueron los que sumaron la cifra más significativa: a lo largo del año pasado hubo 637 episodios —lo que representa un promedio de aproximadamente 53 por mes—. En segundo lugar aparecen las caídas de motos: 264 casos. Luego, en orden decreciente, le siguen 71 colisiones generalizadas-vuelcos, 70 choques entre autos, 58 caídas desde bicicletas, 37 hechos entre estos últimos rodados y automóviles, 25 entre autos y peatones, 17 entre motos y peatones y 5 entre autos y camiones.
Otro aspecto relevante se vincula con los sectores donde se produjeron los accidentes. En el centro de Villa María acaecieron 368. Los barrios que también se destacan por el número de casos son Lamadrid con 94 siniestros, Ameghino con 66, San Martín y San Justo con 52, Nicolás Avellaneda con 41, Rivadavia con 39, Güemes con 38 y Los Olmos con 37. En zona rural (a la localidad que más se acude es a Ana Zumarán y que está comprendida dentro de la Regional 2, que es a la que pertenece Villa María), según los datos de los servidores públicos, sucedieron 71.
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En el primer semestre de 2019 hubo 1.004 accidentados en 544 accidentes de tránsito: son 44 (siniestros) menos que en el mismo período del año pasado. En esta dirección, en enero se registraron 76, en febrero 72, en marzo 76, en abril 98, en mayo 113 y en junio 109. Este último mes, como informó este matutino en ediciones anteriores, fue trágico en términos viales: hubo cinco muertes.
El domingo 2 de junio, en avenida Perón esquina Ramos Mejía, en el límite de los barrios Rivadavia y San Justo, a las siete menos diez de la tarde, chocó en moto Daniel Edgar Nocetti de 26 años. Doce horas después, falleció. El viernes 7, en avenida Alighieri, a metros de Pringles, en el barrio General Paz, Cristian Ezequiel Ludueña de 19, que iba junto a Juan Cruz Ballesteros de la misma edad, en una Honda CG, embistió un motorhome. Ludueña murió y su compañero quedó grave. El sábado 8, Gerardo Romero, de 21, mientras circulaba, también en moto, desde el barrio Las Acacias hacia el centro de la ciudad por avenida Colón, protagonizó un siniestro contra un Chevrolet Corsa. Tras ocho días de agonía, se produce su deceso. Un día después, el lunes 17, a las once y media de la mañana, en la ruta 2 frente al ingreso del barrio Golf en Villa Nueva, Camilo Nahuel Campos, de 17, impacta en su moto contra un camión y pierde la vida. Por último, el jueves 20, Víctor Andrés Belozo, de 21, es encontrado en el kilómetro 539 de la ruta nacional 9 (trazado viejo) —entre las localidades de Ballesteros y Cárcano—. A metros de su cuerpo, una bicicleta. Al parecer, lo atropellaron. Todavía se investiga.
Como ocurrió durante 2018, las colisiones entre motos y autos, y motos-camiones, son las que están en primer lugar: la cifra es de 260 episodios y contrasta con los 311 de los seis primeros meses de 2018. Y le siguen, también como en el año pasado, las caídas desde ciclomotores: 117 hechos. Luego le siguen 59 choques entre autos, 42 caídas desde bicicletas, 24 colisiones generalizadas-vuelcos, 22 impactos entre autos y bicicletas, 17 encontronazos entre autos y peatones, 2 entre motos y transeúntes y 1 entre un auto y un camión.
Con respecto a dónde se registraron, nuevamente el centro se constituye como el lugar donde ocurrió la mayor cantidad: 158. Este número también es menor si se lo compara con los 172 del primer semestre del año pasado. En orden decreciente, lo suceden los barrios Lamadrid con 41, Ameghino con 35, San Justo con 24, Güemes con 22, Las Playas con 20, Nicolás Avellaneda con 18, Rivadavia y San Martín con 17. En tanto, en zona rural se produjeron, durante los primeros seis meses del año, 41.
Por Franco Gerarduzzi Redaccion Puntal Villa María
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Es la siesta del jueves 12 del mes siguiente. No hay consenso. Por mayoría, en el Concejo Deliberante se aprueba la declaración de emergencia vial: tiene vigencia hasta el 9 de diciembre de este año (2019) y puede ser prorrogada por un año más. De un lado, el oficialismo (Villa María para la Victoria). El presidente Carlos De Falco argumenta. El concejal Mauro Beltrami aporta: dice que un gran sector de la sociedad entendió el mensaje y regularizó la papelería exigida por las leyes. Reclama que se respeten las normas de tránsito. Mónica Lazos también apoya. Del otro lado, la minoría (Juntos por Villa María), cuestiona.
El día anterior, el miércoles 11, se desarrollaba un megaoperativo en diecisiete puntos de la ciudad y en ocho al otro lado del Ctalamochita, a partir de un trabajo conjunto entre el Municipio, la Policía de la Provincia de Córdoba, la Policía Federal, Gendarmería y la Policía Caminera.
—La ciudad está casi militarizada y eso no educa —dice la radical Nora Landart en aquella sesión.
La juecista Gisele Machicado habla de “falta de creatividad”. Gustavo Bustamante señala que no se trata de una emergencia vial “sino de una emergencia económica”, ya que —a su entender— los operativos tienen un objetivo netamente recaudatorio. Desde la bancada insisten en que el 80 por ciento de los puntos propuestos y aprobados ya están contemplados en otras ordenanzas. Una de ellas es la 7.082: regula el tránsito en la ciudad y adhiere a la Ley Nacional 24.449.
En el portal del cuerpo legislativo local se informa que el proyecto si bien no “prevé el incremento de multas”, establece sanciones “como el retiro del carné habilitante —por un período de hasta seis meses— y la obligación de hacer trabajos comunitarios complementarios a las sanciones vigentes en el Código de Faltas. Se informa que los conductores que no hayan cometido infracciones, cuando se cumpla el período de la emergencia, obtendrán una bonificación en la renovación de licencias. Se informa sobre la creación del programa Escuela Pública de Conductores, en el ámbito de la Dirección de Educación Vial y Seguridad Ciudadana del Municipio.
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De acuerdo con los datos proporcionados por Bomberos Voluntarios, en 2018 se registraron 1184 accidentes. La mayor cantidad ocurrió en marzo: fueron 119. Sin embargo, en el resto de los meses, las cifras rondaron esa cantidad: 109 en enero, 98 en febrero, 101 en abril, 76 en mayo, 85 en junio, 100 en julio, 113 en agosto, 90 en septiembre, 92 en octubre, 91 en noviembre y 110 en diciembre. De esta forma se advierte que se asentaron 588 en el primer semestre y 596 en el segundo. Y los siniestros protagonizados entre motocicletas y automóviles, y entre estos primeros rodados y camiones fueron los que sumaron la cifra más significativa: a lo largo del año pasado hubo 637 episodios —lo que representa un promedio de aproximadamente 53 por mes—. En segundo lugar aparecen las caídas de motos: 264 casos. Luego, en orden decreciente, le siguen 71 colisiones generalizadas-vuelcos, 70 choques entre autos, 58 caídas desde bicicletas, 37 hechos entre estos últimos rodados y automóviles, 25 entre autos y peatones, 17 entre motos y peatones y 5 entre autos y camiones.
Otro aspecto relevante se vincula con los sectores donde se produjeron los accidentes. En el centro de Villa María acaecieron 368. Los barrios que también se destacan por el número de casos son Lamadrid con 94 siniestros, Ameghino con 66, San Martín y San Justo con 52, Nicolás Avellaneda con 41, Rivadavia con 39, Güemes con 38 y Los Olmos con 37. En zona rural (a la localidad que más se acude es a Ana Zumarán y que está comprendida dentro de la Regional 2, que es a la que pertenece Villa María), según los datos de los servidores públicos, sucedieron 71.
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En el primer semestre de 2019 hubo 1.004 accidentados en 544 accidentes de tránsito: son 44 (siniestros) menos que en el mismo período del año pasado. En esta dirección, en enero se registraron 76, en febrero 72, en marzo 76, en abril 98, en mayo 113 y en junio 109. Este último mes, como informó este matutino en ediciones anteriores, fue trágico en términos viales: hubo cinco muertes.
El domingo 2 de junio, en avenida Perón esquina Ramos Mejía, en el límite de los barrios Rivadavia y San Justo, a las siete menos diez de la tarde, chocó en moto Daniel Edgar Nocetti de 26 años. Doce horas después, falleció. El viernes 7, en avenida Alighieri, a metros de Pringles, en el barrio General Paz, Cristian Ezequiel Ludueña de 19, que iba junto a Juan Cruz Ballesteros de la misma edad, en una Honda CG, embistió un motorhome. Ludueña murió y su compañero quedó grave. El sábado 8, Gerardo Romero, de 21, mientras circulaba, también en moto, desde el barrio Las Acacias hacia el centro de la ciudad por avenida Colón, protagonizó un siniestro contra un Chevrolet Corsa. Tras ocho días de agonía, se produce su deceso. Un día después, el lunes 17, a las once y media de la mañana, en la ruta 2 frente al ingreso del barrio Golf en Villa Nueva, Camilo Nahuel Campos, de 17, impacta en su moto contra un camión y pierde la vida. Por último, el jueves 20, Víctor Andrés Belozo, de 21, es encontrado en el kilómetro 539 de la ruta nacional 9 (trazado viejo) —entre las localidades de Ballesteros y Cárcano—. A metros de su cuerpo, una bicicleta. Al parecer, lo atropellaron. Todavía se investiga.
Como ocurrió durante 2018, las colisiones entre motos y autos, y motos-camiones, son las que están en primer lugar: la cifra es de 260 episodios y contrasta con los 311 de los seis primeros meses de 2018. Y le siguen, también como en el año pasado, las caídas desde ciclomotores: 117 hechos. Luego le siguen 59 choques entre autos, 42 caídas desde bicicletas, 24 colisiones generalizadas-vuelcos, 22 impactos entre autos y bicicletas, 17 encontronazos entre autos y peatones, 2 entre motos y transeúntes y 1 entre un auto y un camión.
Con respecto a dónde se registraron, nuevamente el centro se constituye como el lugar donde ocurrió la mayor cantidad: 158. Este número también es menor si se lo compara con los 172 del primer semestre del año pasado. En orden decreciente, lo suceden los barrios Lamadrid con 41, Ameghino con 35, San Justo con 24, Güemes con 22, Las Playas con 20, Nicolás Avellaneda con 18, Rivadavia y San Martín con 17. En tanto, en zona rural se produjeron, durante los primeros seis meses del año, 41.
Por Franco Gerarduzzi Redaccion Puntal Villa María