A partir del 1° de octubre, el estacionamiento medido volverá a manos municipales. Un día antes terminará la concesión de Federación Mercantil y el Estado local se hará cargo del servicio. En estas horas avanzan las negociaciones para el traspaso de los trabajadores de la empresa al Municipio.
La oposición local fue muy crítica de la prestación del servicio por parte de la mencionada concesionaria y esperaba un cambio en la gestión. El Departamento Ejecutivo decidió finalmente no llamar a la licitación y recuperar para sí la prestación.
La concejala del Pro, Karina Bruno, pidió que el servicio sea “eficiente”. Dijo que no tiene reparos para que sea municipal y exigió conocer los cambios a través de un proyecto de ordenanza.
“Hemos sido muy críticos de este proceso de estacionamiento medido, no desde ahora, ya hace mucho tiempo. A través de los medios tomamos conocimiento de que el Departamento Ejecutivo decidió municipalizarlo. En ese sentido, no tenemos reparos. Lo que debe ser es eficiente. Si esa eficiencia viene de mano del Municipio, bienvenido sea”, le dijo a este diario.
Consideró además que “hay que buscar un sistema de estacionamiento medido que sirva para ordenar lo caótico del tránsito”.
“Lo primero que celebro es que ni siquiera se advierte la posibilidad de una prórroga del actual concesionario, que ha incumplido todo lo que ha podido incumplir. Ojalá que el proyecto venga al Concejo y podamos conocer las particularidades. Por ejemplo, cómo se va instrumentar, el destino de los fondos y demás cuestiones finas que hacen a la implementación. De antemano, no me condiciona el hecho que se municipalice o no, tiene que ver con la eficiencia del sistema”, remarcó Bruno.
Respecto a Federación Mercantil, afirmó que “no sólo fue ineficiente e incumplidora, sino que nunca tuvo la voluntad de corregir esos defectos”.
“Nunca mostró balances ni tuvo una predisposición para asumir seriamente la prestación del servicio. Desde nosotros no iba a encontrar acompañamiento. Esperaremos los próximos días, próximos al vencimiento, para ver cómo se va implementar y ver la transición que puede suceder entre el vencimiento y lo que se ponga en marcha. Estaremos a favor de todo lo que haga eficiente el servicio, si esa eficiencia viene de la mano del Municipio, bienvenido sea. Ojalá que podamos encarar una nueva etapa en el ordenamiento del tránsito en la ciudad”.
En principio, habría dos cambios en los venideros meses. Uno, la rezonificación del sistema tarifado; y dos, el cobro a través de aplicaciones.
“Las aplicaciones móviles en ciudades de un tamaño como el nuestro y más grandes también tienen su implementación para este servicio y para casi todos. En cuanto a los radios, me parece bien. Uno de los temas que nosotros propusimos es la diferenciación. Hay que tratar de descomprimir el microcentro, generar una tarifa más cara para que se lo use el menor tiempo posible o que se busque estacionar alejados del centro”.
Para la edil Bruno, el tránsito “es el problema más serio de la ciudad” y que deja “graves consecuencias”.
Martín Alanis. Redacción Puntal
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La concejala del Pro, Karina Bruno, pidió que el servicio sea “eficiente”. Dijo que no tiene reparos para que sea municipal y exigió conocer los cambios a través de un proyecto de ordenanza.
“Hemos sido muy críticos de este proceso de estacionamiento medido, no desde ahora, ya hace mucho tiempo. A través de los medios tomamos conocimiento de que el Departamento Ejecutivo decidió municipalizarlo. En ese sentido, no tenemos reparos. Lo que debe ser es eficiente. Si esa eficiencia viene de mano del Municipio, bienvenido sea”, le dijo a este diario.
Consideró además que “hay que buscar un sistema de estacionamiento medido que sirva para ordenar lo caótico del tránsito”.
“Lo primero que celebro es que ni siquiera se advierte la posibilidad de una prórroga del actual concesionario, que ha incumplido todo lo que ha podido incumplir. Ojalá que el proyecto venga al Concejo y podamos conocer las particularidades. Por ejemplo, cómo se va instrumentar, el destino de los fondos y demás cuestiones finas que hacen a la implementación. De antemano, no me condiciona el hecho que se municipalice o no, tiene que ver con la eficiencia del sistema”, remarcó Bruno.
Respecto a Federación Mercantil, afirmó que “no sólo fue ineficiente e incumplidora, sino que nunca tuvo la voluntad de corregir esos defectos”.
“Nunca mostró balances ni tuvo una predisposición para asumir seriamente la prestación del servicio. Desde nosotros no iba a encontrar acompañamiento. Esperaremos los próximos días, próximos al vencimiento, para ver cómo se va implementar y ver la transición que puede suceder entre el vencimiento y lo que se ponga en marcha. Estaremos a favor de todo lo que haga eficiente el servicio, si esa eficiencia viene de la mano del Municipio, bienvenido sea. Ojalá que podamos encarar una nueva etapa en el ordenamiento del tránsito en la ciudad”.
En principio, habría dos cambios en los venideros meses. Uno, la rezonificación del sistema tarifado; y dos, el cobro a través de aplicaciones.
“Las aplicaciones móviles en ciudades de un tamaño como el nuestro y más grandes también tienen su implementación para este servicio y para casi todos. En cuanto a los radios, me parece bien. Uno de los temas que nosotros propusimos es la diferenciación. Hay que tratar de descomprimir el microcentro, generar una tarifa más cara para que se lo use el menor tiempo posible o que se busque estacionar alejados del centro”.
Para la edil Bruno, el tránsito “es el problema más serio de la ciudad” y que deja “graves consecuencias”.
Martín Alanis. Redacción Puntal