Los peatones que por alguna razón deben cruzar Entre Ríos a la altura de Mitre y Garibaldi, tienen un serio problema. Son los coches. La infinidad de coches que “suben” por Entre Ríos, más los que doblan desde Mitre y jamás dan el paso al peatón, más los que desde Mitre ingresan a la única “cortada” del microcentro y que jamás dan el paso tampoco.
Sin embargo, al decir del director de Educación Vial y Seguridad Ciudadana del Municipio, José Luis Bernabé, “en estos días empezaremos a construir en esa esquina una rotonda”.
“Tiene que ver con la planificación vial que el departamento viene desarrollando desde hace tiempo. Y esta obra, particularmente, está pensada para el ordenamiento vehicular, bajar la velocidad de los coches y que el peatón tenga mejor acceso a cruzar”, comentó.
-De hecho son cinco esquinas que el peatón debe sortear a toda velocidad...
-Exactamente. Había que poner un eje vertebrante para esas cinco esquinas y ese eje era la rotonda.
-¿Cómo será el cruce cuando la obra se inaugure?
-Si venís manejando por Avenida Mitre y querés cruzar la calle Entre Ríos, ya no lo vas a poder directamente sino que vas a tener que girar por la rotonda. En 15 o 20 días la rotonda estará lista.
-¿Algunos otros puntos de la ciudad donde plantean un ordenamiento similar?
-Hay varios sitios y cruces en estudio. Entre ellos la intervención de Porfirio Seppey desde Mendoza hasta Buenos Aires, donde también se hará una especie de rotonda para ordenar.
Semáforos para autos y peatones
-¿Cómo están los semáforos?
-Estamos trabajando en el Departamento de Planificación Vial junto con la gente de electricidad para optimizar lo que ya tenemos y evaluando la colocación de nuevos equipos.
-¿Y qué hay de los semáforos para peatones?
-Se necesitan también. Sobre todo en esquinas como Santa Fe y José Ingenieros, que es complicada por la escuela.
-¿Qué balance hace de la gestión en su área?
-Creo que hemos logrado poner los pies en la tierra para desarrollar planificaciones y no estar corriendo tras la agenda cotidiana. Pero no fue fácil. Este es un camino largo. Fueron pocos años los que trabajamos y los que aún nos quedan no nos van a alcanzar. Es un trabajo muy intenso a pesar de tener un equipo de accidentología y otro de planificación vial en el área. Pero hemos podido establecer un marco de organización para desarrollar un ordenamiento mejor de cara al futuro.
Iván Wielikosielek. Redacción Puntal Villa María
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“Tiene que ver con la planificación vial que el departamento viene desarrollando desde hace tiempo. Y esta obra, particularmente, está pensada para el ordenamiento vehicular, bajar la velocidad de los coches y que el peatón tenga mejor acceso a cruzar”, comentó.
-De hecho son cinco esquinas que el peatón debe sortear a toda velocidad...
-Exactamente. Había que poner un eje vertebrante para esas cinco esquinas y ese eje era la rotonda.
-¿Cómo será el cruce cuando la obra se inaugure?
-Si venís manejando por Avenida Mitre y querés cruzar la calle Entre Ríos, ya no lo vas a poder directamente sino que vas a tener que girar por la rotonda. En 15 o 20 días la rotonda estará lista.
-¿Algunos otros puntos de la ciudad donde plantean un ordenamiento similar?
-Hay varios sitios y cruces en estudio. Entre ellos la intervención de Porfirio Seppey desde Mendoza hasta Buenos Aires, donde también se hará una especie de rotonda para ordenar.
Semáforos para autos y peatones
-¿Cómo están los semáforos?
-Estamos trabajando en el Departamento de Planificación Vial junto con la gente de electricidad para optimizar lo que ya tenemos y evaluando la colocación de nuevos equipos.
-¿Y qué hay de los semáforos para peatones?
-Se necesitan también. Sobre todo en esquinas como Santa Fe y José Ingenieros, que es complicada por la escuela.
-¿Qué balance hace de la gestión en su área?
-Creo que hemos logrado poner los pies en la tierra para desarrollar planificaciones y no estar corriendo tras la agenda cotidiana. Pero no fue fácil. Este es un camino largo. Fueron pocos años los que trabajamos y los que aún nos quedan no nos van a alcanzar. Es un trabajo muy intenso a pesar de tener un equipo de accidentología y otro de planificación vial en el área. Pero hemos podido establecer un marco de organización para desarrollar un ordenamiento mejor de cara al futuro.
Iván Wielikosielek. Redacción Puntal Villa María
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