El subsidio nacional cubre hoy el 44 por ciento del valor del boleto urbano
Es el porcentaje que está en peligro si, tal como se anunció, el Gobierno deja de pagarlos desde enero del año que viene. El dato surge del estudio de costos que Emtupse presentó ante el Concejo Deliberante
Según el estudio de costos que la propia Emtupse presentó ante el Concejo Deliberante, el transporte urbano local recibe dos subsidios nacionales y el subsidio municipal de 8 pesos por boleto cortado (que desde el sábado subirá a 9 pesos por boleto cortado -ver página 3).
Los que paga Nación son los que se conocen como Sistau y CCP, siglas que respectivamente dan cuenta del Sistema Integrado de Transporte Automotor y de las Compensaciones Complementarias Provinciales.
Por esos dos conceptos entre enero y mayo de este año la Sociedad del Estado percibió 2,3 millones de pesos y 10,8 millones de pesos, respectivamente, lo que hace un total de 13,1 millones de pesos para ese período. Y se suma el municipal.
Así el promedio mensual fue de 479.155,61 pesos por el Sistau, 2,1 millón de pesos por CCP y 1,4 millón de pesos que aportó el Municipio.
Es en función de esos datos que se puede determinar que el boleto local se compone de la siguiente manera (según la discriminación por boleto que hizo Emtupse en el escrito que llegó a la casona de calle Mitre con la firma de su presidente, José Fernández):
-Tarifa plana cobrada: 10,39 pesos (31,45 por ciento)
-Subsidio nacional: 14,65 pesos (44,34 por ciento)
-Subsidio municipal: 8 pesos (24,21 por ciento)
Esta información resulta relevante si se tiene en cuenta la intención del Gobierno nacional de dar de baja los subsidios a partir del primer día del año que viene, y la definición de la Provincia de no reemplazarlo sino de profundizar el programa de subsidios a la demanda, tal el caso del Boleto Obrero Social (BOS).
Cabe recordar que el Gobierno cordobés también cubre el Boleto Educativo Gratuito (BEG), que es el que más pasajeros asegura al urbano local.
Hay que señalar, además, que las empresas reciben gasoil subsidiado, cosa que en Villa María también se da, según confirmó el presidente del bloque Villa María para la Victoria-PJ, Carlos De Falco, al momento de argumentar la suba del precio del boleto en la sesión de la víspera del Concejo Deliberante.
Fue el fundamento
En el estudio de costos que Emtupse utilizó para pedir el incremento que finalmente se aprobó en la víspera se señaló que de sumar la tarifa plana más los subsidios la recaudación por boleto es de 33,04 pesos, cuando el costo sin subsidios es de 45,47 pesos. Y marcaron la diferencia de 12,43 pesos por boleto como el déficit que estaba afrontando la empresa.
Cabe señalar que la sociedad del Estado no presta el servicio por sí, sino que lo tiene tercerizado a Transbus.
Mariana Corradini. Redacción Puntal Villa María.
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Los que paga Nación son los que se conocen como Sistau y CCP, siglas que respectivamente dan cuenta del Sistema Integrado de Transporte Automotor y de las Compensaciones Complementarias Provinciales.
Por esos dos conceptos entre enero y mayo de este año la Sociedad del Estado percibió 2,3 millones de pesos y 10,8 millones de pesos, respectivamente, lo que hace un total de 13,1 millones de pesos para ese período. Y se suma el municipal.
Así el promedio mensual fue de 479.155,61 pesos por el Sistau, 2,1 millón de pesos por CCP y 1,4 millón de pesos que aportó el Municipio.
Es en función de esos datos que se puede determinar que el boleto local se compone de la siguiente manera (según la discriminación por boleto que hizo Emtupse en el escrito que llegó a la casona de calle Mitre con la firma de su presidente, José Fernández):
-Tarifa plana cobrada: 10,39 pesos (31,45 por ciento)
-Subsidio nacional: 14,65 pesos (44,34 por ciento)
-Subsidio municipal: 8 pesos (24,21 por ciento)
Esta información resulta relevante si se tiene en cuenta la intención del Gobierno nacional de dar de baja los subsidios a partir del primer día del año que viene, y la definición de la Provincia de no reemplazarlo sino de profundizar el programa de subsidios a la demanda, tal el caso del Boleto Obrero Social (BOS).
Cabe recordar que el Gobierno cordobés también cubre el Boleto Educativo Gratuito (BEG), que es el que más pasajeros asegura al urbano local.
Hay que señalar, además, que las empresas reciben gasoil subsidiado, cosa que en Villa María también se da, según confirmó el presidente del bloque Villa María para la Victoria-PJ, Carlos De Falco, al momento de argumentar la suba del precio del boleto en la sesión de la víspera del Concejo Deliberante.
Fue el fundamento
En el estudio de costos que Emtupse utilizó para pedir el incremento que finalmente se aprobó en la víspera se señaló que de sumar la tarifa plana más los subsidios la recaudación por boleto es de 33,04 pesos, cuando el costo sin subsidios es de 45,47 pesos. Y marcaron la diferencia de 12,43 pesos por boleto como el déficit que estaba afrontando la empresa.
Cabe señalar que la sociedad del Estado no presta el servicio por sí, sino que lo tiene tercerizado a Transbus.
Mariana Corradini. Redacción Puntal Villa María.