Advierten que hubo un descenso del 20% en la cantidad de boletos
La Fetap alertó que la situación es preocupante. Noriega, secretario de la entidad, reconoció que la tarifa “tiene un techo” e insistió en que no se renovaron unidades “porque no hay créditos o son inaccesibles por los intereses”
La Federación del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap) admitió que existe una grave preocupación en el sector empresario, en virtud de reconocer una caída en la cantidad de boletos cortados por los servicios prestados, que ronda el 20 por ciento en comparación con el año pasado.
La situación es analizada de manera interna por la entidad que preside César Suárez, y ya se prevén encuentros con la provincia para analizar la coyuntura del sector. En diálogo con PUNTAL VILLA MARÍA, Enzo Noriega, secretario de la institución provincial, admitió que semana a semana se actualizan los informes que reflejan una caída en la cantidad de pasajes.
Igualmente, entendió que un incremento en la tarifa no es la solución a esta dificultad ya que consideró que podría generar una caída aún mayor.
“Fetap de manera permanente realiza un estudio de la actividad. No está ajena a lo que le pasa a muchas actividades con la economía del país, con algunos ingredientes que son más perjudicados que otros”, precisó el entrevistado, y explicó que “los servicios que tenemos autorizados todas las empresas, tenemos que realizarlo con un pasajero o con 30 o 40; y el costo de explotación siempre es el mismo, vaya con carga o sin”.
Según Noriega, el costo de explotación debe sustentarse “con la carga de pasajeros y nosotros llevamos un análisis casi semanal sobre el comportamiento del transporte en general, y cayó entre un 20 o 22 por ciento en comparación con junio del año pasado”.
Por ahora, las empresas sostendrán los servicios que están obligados a prestar, aunque admitió que no es el único inconveniente que padecen: “Hay mayores costos que se van incrementando semanalmente. Hoy empezamos el día con un incremento en los combustibles. Si bien hay empresas que tienen un cupo subsidiado, no es el 100 por ciento, entonces debe pagar a precio de surtidor algo que es esencial para nuestra actividad. Pero además se suman las cubiertas, los lubricantes y demás”.
Y reconoció que en breve se reabrirán paritarias, lo que agravará aún más la incertidumbre actual. “En cualquier momento comienzan las paritarias, nosotros cerramos con el índice del 15 por ciento y una cláusula de revisión, que se va a abrir”.
“La situación es muy preocupante porque no le encontramos salida”, sostuvo.
Unidades que no se renuevan
Noriega admitió que muchas empresas decidieron no renovar la flota de unidades, que en muchos casos suele ser el reclamo de usuarios, que viajan en rodados en malas condiciones o que por diversos inconvenientes no llegan a destino.
Al respecto, sostuvo que “este año no se renovaron unidades porque el sector no tiene créditos o son inaccesibles por los intereses. Entonces nadie toma para comprar unidades”.
Incluso reconoció que la caída en la venta de boletos no se puede compensar con una suba en la tarifa, porque “tiene un techo”, que se percibe mucho más en el contexto actual, “donde los salarios de la gente o la capacidad de gastos se empieza a reducir, en este caso en los viajes. Si incrementamos la tarifa, que técnicamente debería estar por encima, no resiste porque el pasajero no lo puede pagar y esa es otra realidad que nos afecta”.
Un proceso que se repite
Al admitir que la situación es “complicada”, Noriega reconoce experiencias similares vividas en los años 2002 y 2003, “donde se empezó a asistir a las empresas con subsidios. En esa época pasaba algo parecido porque el transporte no se podía sustentar con la tarifa, porque la tarifa no se podía cobrar. Aparte el pasajero no lo podía pagar, por lo que comienza esta era de subsidios”.
En la actualidad, “con la política que tenemos se congelaron y hasta disminuyeron los subsidios, que incluso no le llegan a todas las empresas. La política nacional es reducir y cada vez que la inflación se va acumulando, lo va licuando -al subsidio-”.
El entrevistado confirmó que en los próximos días prevén reunirse con el secretario de Transporte de la Provincia, “porque esto semana a semana cambia y se van generando más dificultades. Queremos ver cómo lo resolvemos, al menos estabilizarlo y saber que en los próximos 60 días vamos a tener una estabilidad, situación que hoy no advertimos”.
Daniel Brusa. Redacción Puntal Villa María
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La situación es analizada de manera interna por la entidad que preside César Suárez, y ya se prevén encuentros con la provincia para analizar la coyuntura del sector. En diálogo con PUNTAL VILLA MARÍA, Enzo Noriega, secretario de la institución provincial, admitió que semana a semana se actualizan los informes que reflejan una caída en la cantidad de pasajes.
Igualmente, entendió que un incremento en la tarifa no es la solución a esta dificultad ya que consideró que podría generar una caída aún mayor.
“Fetap de manera permanente realiza un estudio de la actividad. No está ajena a lo que le pasa a muchas actividades con la economía del país, con algunos ingredientes que son más perjudicados que otros”, precisó el entrevistado, y explicó que “los servicios que tenemos autorizados todas las empresas, tenemos que realizarlo con un pasajero o con 30 o 40; y el costo de explotación siempre es el mismo, vaya con carga o sin”.
Según Noriega, el costo de explotación debe sustentarse “con la carga de pasajeros y nosotros llevamos un análisis casi semanal sobre el comportamiento del transporte en general, y cayó entre un 20 o 22 por ciento en comparación con junio del año pasado”.
Por ahora, las empresas sostendrán los servicios que están obligados a prestar, aunque admitió que no es el único inconveniente que padecen: “Hay mayores costos que se van incrementando semanalmente. Hoy empezamos el día con un incremento en los combustibles. Si bien hay empresas que tienen un cupo subsidiado, no es el 100 por ciento, entonces debe pagar a precio de surtidor algo que es esencial para nuestra actividad. Pero además se suman las cubiertas, los lubricantes y demás”.
Y reconoció que en breve se reabrirán paritarias, lo que agravará aún más la incertidumbre actual. “En cualquier momento comienzan las paritarias, nosotros cerramos con el índice del 15 por ciento y una cláusula de revisión, que se va a abrir”.
“La situación es muy preocupante porque no le encontramos salida”, sostuvo.
Unidades que no se renuevan
Noriega admitió que muchas empresas decidieron no renovar la flota de unidades, que en muchos casos suele ser el reclamo de usuarios, que viajan en rodados en malas condiciones o que por diversos inconvenientes no llegan a destino.
Al respecto, sostuvo que “este año no se renovaron unidades porque el sector no tiene créditos o son inaccesibles por los intereses. Entonces nadie toma para comprar unidades”.
Incluso reconoció que la caída en la venta de boletos no se puede compensar con una suba en la tarifa, porque “tiene un techo”, que se percibe mucho más en el contexto actual, “donde los salarios de la gente o la capacidad de gastos se empieza a reducir, en este caso en los viajes. Si incrementamos la tarifa, que técnicamente debería estar por encima, no resiste porque el pasajero no lo puede pagar y esa es otra realidad que nos afecta”.
Un proceso que se repite
Al admitir que la situación es “complicada”, Noriega reconoce experiencias similares vividas en los años 2002 y 2003, “donde se empezó a asistir a las empresas con subsidios. En esa época pasaba algo parecido porque el transporte no se podía sustentar con la tarifa, porque la tarifa no se podía cobrar. Aparte el pasajero no lo podía pagar, por lo que comienza esta era de subsidios”.
En la actualidad, “con la política que tenemos se congelaron y hasta disminuyeron los subsidios, que incluso no le llegan a todas las empresas. La política nacional es reducir y cada vez que la inflación se va acumulando, lo va licuando -al subsidio-”.
El entrevistado confirmó que en los próximos días prevén reunirse con el secretario de Transporte de la Provincia, “porque esto semana a semana cambia y se van generando más dificultades. Queremos ver cómo lo resolvemos, al menos estabilizarlo y saber que en los próximos 60 días vamos a tener una estabilidad, situación que hoy no advertimos”.
Daniel Brusa. Redacción Puntal Villa María