Córdoba Coata confirmó un recorte de servicios con impacto en la zona
Enzo Noriega, gerente de la empresa, dijo que hay líneas que dejarán de cubrirse, principalmente donde la cantidad de pasajeros es baja. “Parece que las empresas somos las que tenemos que resolver un problema del Estado”, dijo, y cuestionó la postura de la Provincia
El transporte público de pasajeros es, principalmente en aquellas localidades alejadas de las grandes urbes, la única alternativa que tienen los vecinos que no disponen de movilidad para trasladarse de un lugar a otro. De hecho, en algunos casos es la única vía de comunicación más accesible al bolsillo, pese a las dificultades que acarrea el sistema (pocas frecuencias y coches en malas condiciones, principalmente).
Desde que el Estado nacional decidió quitar los subsidios al transporte, las empresas fueron las primeras en denunciar la situación, alertando que sin ese beneficio algunos servicios no iban a poder cubrirse. Y en las últimas horas la empresa Córdoba Coata anunció que comenzará a aplicar un nuevo esquema, que tendrá impacto en la ciudad y región, siendo quizás la prestadora con mayor cobertura en esta región de la provincia.
“Hay líneas que son deficitarias y no las podemos hacer más. Cuando había un esquema de subsidios eso era posible, pero hoy ya no”, sostuvo Enzo Noriega, gerente de la empresa en diálogo con PUNTAL VILLA MARÍA. “Estamos analizando cuáles serán los corredores afectados, lo que hicimos ahora fue comunicar la problemática y lo que vamos a hacer. Estamos en estudio para saber cómo lo planteamos”, indicó; y reconoció que esta situación “la anunciamos un montón de veces con el secretario -de Transporte- y el ministro, quién la última vez que nos reunimos nos dijo que para el interior no hay dinero”.
Críticas a la Provincia
En la entrevista, Noriega cuestionó la postura de la Provincia con relación al transporte: “El gobernador decidió subsidiar solamente a las ciudades, las áreas metropolitanas, y lamentablemente la situación no la hemos podido modificar. Esto se trata de dinero, nadie tiene una actividad para poner plata”, indicó con relación al planteo empresarial.
Con relación a qué servicios o líneas dejarán de cubrirse, indicó que actualmente “estamos haciendo un análisis de todos los servicios que estén por debajo de una carga media. En realidad, para sostener cada servicio debe tener una capacidad de venta de pasajes, por así decirlo directamente, de un 70% de ocupación por unidad. No vamos a ir a ese límite, pero hay servicios que están muy lejos”.
Citó como ejemplo el servicio que cubre “La Laguna-Bell Ville, que el día que más viaja son 10 o 12 personas. Y son traslados esenciales porque van al Hospital o a otras cuestiones, y es gente que no tiene otro medio y utiliza el transporte. Nosotros conocemos esta situación porque lo hemos hablado con los intendentes, con los legisladores, pero la solución no llega”.
Y criticó: “Parece que las empresas somos las que tenemos que resolver el problema. Nadie lo resuelve y como decía recién nadie pone plata para resolver un problema de Estado. Está claro que en la región de Villa María va a haber servicio que van a estar resentidos. Las decisiones de cuáles serán las iremos comunicando, pero no van a ser todos juntos”.
Noriega explicó que en los últimos seis meses ya hubo un recorte de servicios “como así también de frecuencias de los corredores. No vamos a ir al límite de bajar servicios, sino que intentaremos de hacer todo lo que se pueda, pero hay algunos que son imposibles de hacerlos y allí empezaremos. Llevamos varios meses de reuniones y reuniones y no hay resultados”.
Menos pasajeros
Noriega recordó que en uno de los últimos encuentros con autoridades provinciales, “el ministro de Obras Públicas, a quien le corresponde la Secretaría de Transporte, fue contundente al decir que no hay un peso para este sistema de transporte”.
Esta situación llevó a la empresa “a realizar modificaciones y ver cómo la sostenemos porque de esta manera nos vamos a la quiebra”. Incluso, confirmó una caída en la cantidad de pasajes que ronda entre el 20% y 24%.
Al respecto, explicó que existen varios factores para tal situación: “Lo primero es la recesión que tenemos y que impacta en todas las actividades; pero a eso hay que sumarle que el esquema de transporte estaba subsidiado. Si hablamos de cantidad de pasajeros, al mes de marzo la cifra llegó a un 20% menos en comparación con marzo del año pasado, que ya había tenido una caída histórica”.
“Hoy medimos en junio y estamos en un 24% de caída. La cifra es lineal porque la analizamos desde la actividad, pero si analizamos servicio por servicio de cualquier empresa en general, hay algunos que se han tenido que levantar porque la gente no viaja”, mencionó.
Incluso admitió que un sector de pasajeros utilizaba el transporte público “para vacacionar, o con actividades que no son urgentes Y a eso hoy lo han dejado de hacer”.
Daniel Brusa. Redacción Puntal Villa María
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Desde que el Estado nacional decidió quitar los subsidios al transporte, las empresas fueron las primeras en denunciar la situación, alertando que sin ese beneficio algunos servicios no iban a poder cubrirse. Y en las últimas horas la empresa Córdoba Coata anunció que comenzará a aplicar un nuevo esquema, que tendrá impacto en la ciudad y región, siendo quizás la prestadora con mayor cobertura en esta región de la provincia.
“Hay líneas que son deficitarias y no las podemos hacer más. Cuando había un esquema de subsidios eso era posible, pero hoy ya no”, sostuvo Enzo Noriega, gerente de la empresa en diálogo con PUNTAL VILLA MARÍA. “Estamos analizando cuáles serán los corredores afectados, lo que hicimos ahora fue comunicar la problemática y lo que vamos a hacer. Estamos en estudio para saber cómo lo planteamos”, indicó; y reconoció que esta situación “la anunciamos un montón de veces con el secretario -de Transporte- y el ministro, quién la última vez que nos reunimos nos dijo que para el interior no hay dinero”.
Críticas a la Provincia
En la entrevista, Noriega cuestionó la postura de la Provincia con relación al transporte: “El gobernador decidió subsidiar solamente a las ciudades, las áreas metropolitanas, y lamentablemente la situación no la hemos podido modificar. Esto se trata de dinero, nadie tiene una actividad para poner plata”, indicó con relación al planteo empresarial.
Con relación a qué servicios o líneas dejarán de cubrirse, indicó que actualmente “estamos haciendo un análisis de todos los servicios que estén por debajo de una carga media. En realidad, para sostener cada servicio debe tener una capacidad de venta de pasajes, por así decirlo directamente, de un 70% de ocupación por unidad. No vamos a ir a ese límite, pero hay servicios que están muy lejos”.
Citó como ejemplo el servicio que cubre “La Laguna-Bell Ville, que el día que más viaja son 10 o 12 personas. Y son traslados esenciales porque van al Hospital o a otras cuestiones, y es gente que no tiene otro medio y utiliza el transporte. Nosotros conocemos esta situación porque lo hemos hablado con los intendentes, con los legisladores, pero la solución no llega”.
Y criticó: “Parece que las empresas somos las que tenemos que resolver el problema. Nadie lo resuelve y como decía recién nadie pone plata para resolver un problema de Estado. Está claro que en la región de Villa María va a haber servicio que van a estar resentidos. Las decisiones de cuáles serán las iremos comunicando, pero no van a ser todos juntos”.
Noriega explicó que en los últimos seis meses ya hubo un recorte de servicios “como así también de frecuencias de los corredores. No vamos a ir al límite de bajar servicios, sino que intentaremos de hacer todo lo que se pueda, pero hay algunos que son imposibles de hacerlos y allí empezaremos. Llevamos varios meses de reuniones y reuniones y no hay resultados”.
Menos pasajeros
Noriega recordó que en uno de los últimos encuentros con autoridades provinciales, “el ministro de Obras Públicas, a quien le corresponde la Secretaría de Transporte, fue contundente al decir que no hay un peso para este sistema de transporte”.
Esta situación llevó a la empresa “a realizar modificaciones y ver cómo la sostenemos porque de esta manera nos vamos a la quiebra”. Incluso, confirmó una caída en la cantidad de pasajes que ronda entre el 20% y 24%.
Al respecto, explicó que existen varios factores para tal situación: “Lo primero es la recesión que tenemos y que impacta en todas las actividades; pero a eso hay que sumarle que el esquema de transporte estaba subsidiado. Si hablamos de cantidad de pasajeros, al mes de marzo la cifra llegó a un 20% menos en comparación con marzo del año pasado, que ya había tenido una caída histórica”.
“Hoy medimos en junio y estamos en un 24% de caída. La cifra es lineal porque la analizamos desde la actividad, pero si analizamos servicio por servicio de cualquier empresa en general, hay algunos que se han tenido que levantar porque la gente no viaja”, mencionó.
Incluso admitió que un sector de pasajeros utilizaba el transporte público “para vacacionar, o con actividades que no son urgentes Y a eso hoy lo han dejado de hacer”.
Daniel Brusa. Redacción Puntal Villa María