Finalmente, y luego de muchas semanas de polémica, el Concejo Deliberante aprobó por unanimidad el marco regulatorio para la circulación de motos eléctricas. Sin embargo, y pese al acuerdo previo entre ambos bloques, el debate se extendió por casi dos horas. No faltaron las chicanas políticas y las críticas cruzadas entre oficialistas y opositores.
La ordenanza permite la creación de un régimen especial para la inscripción de los vehículos en el ámbito municipal, es decir, la circulación solo está permitida en el ejido urbano de Villa María (en Villa Nueva seguirán sin poder circular, al menos hasta que dicten una norma similar).
Un grupo de propietarios de motos eléctricas siguió la sesión en las gradas tal como lo habían hecho la semana pasada, aunque en aquella oportunidad no se sancionó la norma. El consenso llegó siete días después.
La primera en argumentar fue la concejal accastellista Verónica Navarro, autora del proyecto original. “Estudiamos experiencias, analizamos ventajas y desventajas. Es una moto que es eco-ambiental, genera menos ruido, son más seguras e inclusivas”, argumentó en sala.
Explicó además que se emitirá una constancia de inscripción y una oblea con las medidas de seguridad correspondiente. El Ejecutivo tendrá 30 días para reglamentar la ordenanza.
Para la edil opositora Karina Bruno, “la gente terminó forzando las soluciones” y aclaró que podrán inscribirse las motos eléctricas que aún no pueden hacerlo en el Registro de Propiedad del Automotor. “El oficialismo entendió que había un tema para resolver, somos un poder independiente y hoy lo estamos ejerciendo”, remarcó.
En la misma línea se expresó la concejal Gisele Machicado, presidente del bloque opositor Juntos por Villa María.
“La batalla fue larga, el oficialismo no tenía predisposición para tratarlo”, disparó.
Quien recogió el guante fue el presidente de la bancada de Villa María para la Victoria, Carlos De Falco, quien afirmó que el compromiso “fue cumplido” y que a lo largo de la semana “se hicieron una serie de ajustes para no tener problemas”.
Además aclaró que las motos eléctricas “caseras” no podrán inscribirse para su utilización en la vía pública y la regulación solo alcanza a los vehículos importados que aún no se pueden registrar.
Martín Alanis. Redacción Puntal Villa María.
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Un grupo de propietarios de motos eléctricas siguió la sesión en las gradas tal como lo habían hecho la semana pasada, aunque en aquella oportunidad no se sancionó la norma. El consenso llegó siete días después.
La primera en argumentar fue la concejal accastellista Verónica Navarro, autora del proyecto original. “Estudiamos experiencias, analizamos ventajas y desventajas. Es una moto que es eco-ambiental, genera menos ruido, son más seguras e inclusivas”, argumentó en sala.
Explicó además que se emitirá una constancia de inscripción y una oblea con las medidas de seguridad correspondiente. El Ejecutivo tendrá 30 días para reglamentar la ordenanza.
Para la edil opositora Karina Bruno, “la gente terminó forzando las soluciones” y aclaró que podrán inscribirse las motos eléctricas que aún no pueden hacerlo en el Registro de Propiedad del Automotor. “El oficialismo entendió que había un tema para resolver, somos un poder independiente y hoy lo estamos ejerciendo”, remarcó.
En la misma línea se expresó la concejal Gisele Machicado, presidente del bloque opositor Juntos por Villa María.
“La batalla fue larga, el oficialismo no tenía predisposición para tratarlo”, disparó.
Quien recogió el guante fue el presidente de la bancada de Villa María para la Victoria, Carlos De Falco, quien afirmó que el compromiso “fue cumplido” y que a lo largo de la semana “se hicieron una serie de ajustes para no tener problemas”.
Además aclaró que las motos eléctricas “caseras” no podrán inscribirse para su utilización en la vía pública y la regulación solo alcanza a los vehículos importados que aún no se pueden registrar.
Martín Alanis. Redacción Puntal Villa María.
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