"No quita la posibilidad de que una propuesta para el puente Vélez Sarsfield tenga un paso peatonal"

Tras la firma del convenio de puesta en valor del antiguo puente Vélez Sarsfield entre los municipios de la ciudad de Villa María y Villa Nueva y el colegio de arquitectos, el referente de dicha institución aseguró que el objetivo es conservar los dos primeros tramos de acceso de ambas villas.

“Esto es algo que ya veníamos trabajando desde el mes de abril, habíamos hecho la propuesta al intendente Pablo Rosso”, dijo Gustavo Martinotti, titular del colegio de arquitectos regional Villa María.

El profesional señaló que tras observar el estado en el que se encontraba el puente y la complejidad de restauración de la obra, propusieron generar un convenio marco y llevar adelante un concurso para mantener las dos cabeceras del puente original y conservar el rasgo de la historia, desarmar el resto del puente y hacer una intervención en lo que queda del mismo.

“Desde la municipalidad de Villa María nos pidieron que además de la intervención en el puente el concurso se extienda a una zona de influencia más grande que llegaría hasta el Cristo Redentor, lo cual sería un desafío aún mayor”, detalló Martinotti.

Restauración

El arquitecto se explayó sobre la nueva funcionalidad que tendrá el histórico puente que se derrumbó en el año 2018.

“No es lo mismo tener que hacer un mantenimiento de un puente existente a tener que hacer una restauración completa del sistema estructural del mismo”, dijo el referente del colegio de arquitectos.

En ese sentido indicó:“Esto implica una mayor inversión y es una alternativa para dar solución a una estructura que hace tres años se ha caído y todavía sigue el riesgo de caerse en alguna zona más”.

Martinotti destacó que en principio se planteó desarmar todo el puente y solo dejar las dos cabeceras históricas, “esto no quita que dentro de las propuestas pueda aparecer un reemplazo de lo que hoy es el puente, por un paso peatonal que sería una nueva estructura”, dijo.

Y agregó:“La idea de la alternativa de presentar un concurso es que se puedan tener diferentes miradas y un sinnúmero de propuestas donde pueden surgir diferentes ideas”, culminó.

Cabe señalar que el director provincial de vialidad, Martín Gutiérrez, había señalado en reiteradas oportunidades que la obra del puente Vélez Sarsfield se pensó para hacer algún tipo de “rehabilitación”, pero por el estado del mismo, la obra carece de sentido técnico por lo cual se plantea solo utilizar las partes que quedaron en pie y remover del cauce del río los tramos que están en ese sector. Por lo cual el objetivo sería la puesta en valor, pero sin la utilización que tenía anteriormente.

Primer puente

El puente Vélez Sarsfield es el primero que unió a Villa María con Villa Nueva, su compra se hizo durante el gobierno de Domingo Faustino Sarmiento y fue inaugurado en el de Julio A. Roca, en 1881.

La antigua estructura, realizada en Francia y ensamblada en el país, llegó en la segunda mitad del siglo XIX a cubrir la necesidad de las dos ciudades, ya que los vecinos y viajantes de comercio se veían obligados a vadear el río en carruajes tirados por caballos para ir de orilla a orilla. En su larga vida, sufrió un colapso por el embate de las aguas del Ctalamochita en 1927, y permaneció inutilizado durante casi 15 años, hasta que fue reconstruido bajo la intendencia de Salomón Deiver, y el 4 de febrero del año 2018, mientras se desarrollaba el festival internacional de peñas, fue la última vez que se pudo ver el puente en pie. El mismo fue utilizado durante el recorrido peñero como estacionamiento de motocicletas.