Se ubicaría por encima de los 18 pesos el costo del boleto urbano
Actualmente sale $ 15. De todas formas, todavía falta definir qué pasará con el subsidio que abona el Municipio y que es de 8 pesos por cada unidad cortada
Si bien nadie anticipa montos, lo más probable es que el boleto del transporte urbano de pasajeros, con el aumento que se aprobaría la semana que viene, supere los 18 pesos (podría ser 18,50 pesos).
La empresa presentó un estudio de costos, realizado a mayo de este año, en el que dan cuenta de que la diferencia es de 12 pesos, entre los actuales 15 pesos del pase y lo que necesitaría para cubrir gastos más una rentabilidad del 10 por ciento.
Con eso, para la definición del nuevo cuadro de costos todavía falta escuchar la voz del Ejecutivo, que desde el año pasado paga un subsidio equivalente a 8 pesos por boleto cortado. Ahora tiene que definir a cuánto está dispuesto a llevar ese monto.
Por lo pronto, ediles se reunieron ayer con el titular de la Emtupse, José Fernández, y con el presidente de Transbus, José Odriozola. Desde la sociedad del estado quedaron en remitir documentación que se les solicitó, hoy el tema seguirá en análisis en Comisión de Acuerdo y las definiciones recién llegarían la semana que viene, para la próxima sesión.
En relación con el encuentro de la víspera, luego de finalizado Fernández señaló, ante la consulta de este diario, que volvieron a presentar el estudio de costos ante el cuerpo legislativo, y explicaron cuál es la situación.
Ratificó que el estudio de costos fue realizado a mayo de este año, en función de las erogaciones de esa primera etapa de 2018. “Indudablemente que en junio y julio deben haberse dado algunos incrementos, pero no lo tomamos como tal, simplemente queremos por lo menos trabajar con lo que hemos presentado”, señaló.
Aseguró que no pidieron un valor en particular para el boleto, sino que insistieron en que la distancia es de “12 pesos y centavos en el boleto”, que es la diferencia “entre la tarifa actual y lo que se debería estar cobrando”.
Añadió: “Concejo y Ejecutivo tendrán que poner el precio que corresponde y que consideren”.
Ante la pregunta sobre que el pase podría llegar a los 18 pesos, recordó que eso es lo que vale en Río Cuarto, a la par que también apuntó que es determinante lo que se defina en relación con el subsidio municipal.
Por su parte el titular de la Comisión de Acuerdos, el edil oficialista Carlos De Falco, confirmó que desde Transbus y Emtupse se “planteó una realidad que lamentablemente muestra que las cosas aumentan, que el combustible aumenta, que los subsidios están planchados, y eso lleva a que la empresa tenga actualmente un déficit”. En ese marco señaló que será necesario “ajustar la tarifa” pero procurando que no sea a un costo privativo para los usuarios.
“La inflación trae estas cuestiones. Es lamentable que tengamos que estar todos los días hablando de tarifas, pero es un problema que es exógeno a la política local, que corresponde a la política nacional”, precisó.
Y enumeró los aumentos que se fueron sucediendo tanto en el combustible como en los insumos. “Un montón de insumos que van creciendo mucho más que los ingresos, entonces genera un déficit entre la prestación del servicio y la capacidad del usuario, y si esto continúa así nos va a traer serias dificultades”, describió.
Por otra parte recordó que el boleto local “es uno de los más baratos de la Provincia”, y marcó que la idea “siempre fue mantenerlo barato” en función de los problemas de tránsito que existen, para de esta manera promover el uso del servicio público.
En relación con la continuidad del análisis, De Falco señaló que seguirán hoy en Comisión de Acuerdos y confirmó que se pidió a Emtupse “información adicional” para esta tarea.
Como se conoce, la actual tarifa del sistema se aprobó en diciembre del año pasado. La suba anterior para el servicio se había avalado en abril de 2016, y fue en dos tramos que se completaron en octubre de ese año.
El costo del pase es de 14 pesos para quien paga con la SUBE VM, y de 15 pesos para el que abona en efectivo. Y están vigentes distintos tipos de boletos subsidiados, como el Educativo Gratuito.
Mariana Corradini. Redacción Puntal Villa María
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La empresa presentó un estudio de costos, realizado a mayo de este año, en el que dan cuenta de que la diferencia es de 12 pesos, entre los actuales 15 pesos del pase y lo que necesitaría para cubrir gastos más una rentabilidad del 10 por ciento.
Con eso, para la definición del nuevo cuadro de costos todavía falta escuchar la voz del Ejecutivo, que desde el año pasado paga un subsidio equivalente a 8 pesos por boleto cortado. Ahora tiene que definir a cuánto está dispuesto a llevar ese monto.
Por lo pronto, ediles se reunieron ayer con el titular de la Emtupse, José Fernández, y con el presidente de Transbus, José Odriozola. Desde la sociedad del estado quedaron en remitir documentación que se les solicitó, hoy el tema seguirá en análisis en Comisión de Acuerdo y las definiciones recién llegarían la semana que viene, para la próxima sesión.
En relación con el encuentro de la víspera, luego de finalizado Fernández señaló, ante la consulta de este diario, que volvieron a presentar el estudio de costos ante el cuerpo legislativo, y explicaron cuál es la situación.
Ratificó que el estudio de costos fue realizado a mayo de este año, en función de las erogaciones de esa primera etapa de 2018. “Indudablemente que en junio y julio deben haberse dado algunos incrementos, pero no lo tomamos como tal, simplemente queremos por lo menos trabajar con lo que hemos presentado”, señaló.
Aseguró que no pidieron un valor en particular para el boleto, sino que insistieron en que la distancia es de “12 pesos y centavos en el boleto”, que es la diferencia “entre la tarifa actual y lo que se debería estar cobrando”.
Añadió: “Concejo y Ejecutivo tendrán que poner el precio que corresponde y que consideren”.
Ante la pregunta sobre que el pase podría llegar a los 18 pesos, recordó que eso es lo que vale en Río Cuarto, a la par que también apuntó que es determinante lo que se defina en relación con el subsidio municipal.
Por su parte el titular de la Comisión de Acuerdos, el edil oficialista Carlos De Falco, confirmó que desde Transbus y Emtupse se “planteó una realidad que lamentablemente muestra que las cosas aumentan, que el combustible aumenta, que los subsidios están planchados, y eso lleva a que la empresa tenga actualmente un déficit”. En ese marco señaló que será necesario “ajustar la tarifa” pero procurando que no sea a un costo privativo para los usuarios.
“La inflación trae estas cuestiones. Es lamentable que tengamos que estar todos los días hablando de tarifas, pero es un problema que es exógeno a la política local, que corresponde a la política nacional”, precisó.
Y enumeró los aumentos que se fueron sucediendo tanto en el combustible como en los insumos. “Un montón de insumos que van creciendo mucho más que los ingresos, entonces genera un déficit entre la prestación del servicio y la capacidad del usuario, y si esto continúa así nos va a traer serias dificultades”, describió.
Por otra parte recordó que el boleto local “es uno de los más baratos de la Provincia”, y marcó que la idea “siempre fue mantenerlo barato” en función de los problemas de tránsito que existen, para de esta manera promover el uso del servicio público.
En relación con la continuidad del análisis, De Falco señaló que seguirán hoy en Comisión de Acuerdos y confirmó que se pidió a Emtupse “información adicional” para esta tarea.
Como se conoce, la actual tarifa del sistema se aprobó en diciembre del año pasado. La suba anterior para el servicio se había avalado en abril de 2016, y fue en dos tramos que se completaron en octubre de ese año.
El costo del pase es de 14 pesos para quien paga con la SUBE VM, y de 15 pesos para el que abona en efectivo. Y están vigentes distintos tipos de boletos subsidiados, como el Educativo Gratuito.
Mariana Corradini. Redacción Puntal Villa María