Ruta 158: intendentes insisten en la importancia de lomos de burro
Ghiano, de Arroyo Algodón, explicó que prevé construir lomos sobre la arteria una vez terminada la reparación, “pensando en la vida de nuestros vecinos”. Nicolino, de La Playosa, entendió que es necesario acordar con Vialidad alternativas, aunque ninguna es tan efectiva como los lomos de burro
Intendentes de la región no ocultaron su preocupación porque con la repavimentación de la Ruta Nacional 158 ya no habrá lomas de burro en las población, medida que según los jefes comunales es el más efectivo a la hora de hacer bajar la velocidad a los conductores.
Por un lado, el jefe comunal de Arroyo Algodón, Cristian Ghiano, consideró que una vez repavimentado el trayecto que pasa por su localidad avanzarán en la colocación de las lomas porque “tengo que proteger a la gente del pueblo. El caso nuestro es muy particular a diferencia de otras localidades, ya que las banquinas en la zona urbana de Algodón son mucho más anchas que en otras poblaciones”.
Gabriela Nicolino, titular del Ejecutivo de La Playosa, coincidió en que las lomas son la única alternativa, aunque entendió que es necesario avanzar en un mayor diálogo con Vialidad para encontrar una alternativa.
A la localidad, durante los trabajos de reparación, ya se le eliminó una de las lomas de burro, lo que indefectiblemente provocó “que aquellos conductores que ya lo saben, transitan a gran velocidad, y eso es lo que nos preocupa. Intentaremos llegar a una solución, quizás instalando un semáforo, pero nada da mejor resultado que las lomas”.
La postura de Algodón
En el caso de Arroyo Algodón, la empresa que lleva adelante los trabajos de repavimentación aún no llegó a la localidad a realizar su tarea, por lo que el retiro de las lomas de burro se demoró. “Todavía no las levantaron”, dijo Ghiano al ser consultado por PUNTAL VILLA MARÍA.
“Lo que nos plantea Vialidad es hacer bandas blancas sonóricas, de acuerdo a lo que hablamos con la gente de la empresa. Hay varias alternativas, pero ninguna cumple la función como lo hacen las lomas de burro”, indicó Ghiano.
Y se sinceró al entender que “la única alternativa que tenemos es volver a colocar la loma, sino logramos un acuerdo con Vialidad”, y recordó que “en nuestro caso ya tuvimos muertes, hubo accidentes fatales; por más que se pongan carteles hay un cierto porcentaje de conductores que pasan a altas velocidades”.
Según Ghiano, fue la empresa contratista la encargada de notificar a los jefes comunales sobre el retiro de las lomas. “Acá priorizamos la vida; queremos que nuestra se sienta segura”, recalcó.
La postura de La Playosa
Gabriela Nicolino, jefa comunal de La Playosa, también coincidió en que no existe otro método tan efectivo como los lomos de burro para evitar un tránsito a mayor velocidad de la permitida en zonas urbanas, aunque consideró que es necesario mantener el diálogo con Vialidad Nacional en la búsqueda de alternativas.
“Por el momento tenemos una loma que está hecha, y la otra ya fue retirada por la empresa contratista, que paró las obras por el momento. Sabemos que si no tenemos autorización no se puede poner una loma de burro, incluso para poner semáforos también hay que pedir permiso”, sostuvo Nicolino.
Ingresando a la localidad, procediendo desde Villa María, ya fue retirada la loma. “La gente que conoce la ruta sabe que la loma ya no está y al no estar, la salida y entrada es más veloz. En sí, que nos saquen -los lomos de burro- nos perjudica por la velocidad que entran los vehículos. Lo que se podría hacer es la instalación de semáforos, pero tienen que ser autorizados por Vialidad”, recalcó.
Consultada sobre cuál es la relación con el organismo nacional, explicó que “siempre trabajamos y nunca tuvimos problemas, pero son trámites lerdos y que se demoran”, para luego explicar que “por el momento pedimos al menos un semáforo, y más ahora que se paró la ruta. No sabemos cuándo van a seguir y eso es lo que nos preocupa”.
Nicolino entendió que “el semáforo ayuda a frenar”, aunque no cumple el rol específico como ocurre con los lomos.
“De los años que están las lomas, no tuvimos inconvenientes con accidentes o algún otro problema. Nos ayuda mucho. En La Playosa hay instituciones educativas de ambos lados y las familias se deben trasladar para ayudar a cruzar. Tenemos un policía de tránsito, y por más que prevengamos la loma los ayuda a frenar”, sostuvo sobre la importancia y el impacto que deja en la población.
Insistió además que llevan adelante tareas de prevención con conos, “pero no es lo mismo. Preservamos y prevenimos, porque el tema es el cruce de gente caminando o en bicicletas. Tenemos bancos de los dos lados, escuelas. Las instituciones que más congregan gente no están de un solo lado por lo que el cruce es permanente”.
“Lo que podemos hacer es colocar un semáforo, pero no cumple la misma función que la loma, que frena al vehículo”, reconoció.
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Por un lado, el jefe comunal de Arroyo Algodón, Cristian Ghiano, consideró que una vez repavimentado el trayecto que pasa por su localidad avanzarán en la colocación de las lomas porque “tengo que proteger a la gente del pueblo. El caso nuestro es muy particular a diferencia de otras localidades, ya que las banquinas en la zona urbana de Algodón son mucho más anchas que en otras poblaciones”.
Gabriela Nicolino, titular del Ejecutivo de La Playosa, coincidió en que las lomas son la única alternativa, aunque entendió que es necesario avanzar en un mayor diálogo con Vialidad para encontrar una alternativa.
A la localidad, durante los trabajos de reparación, ya se le eliminó una de las lomas de burro, lo que indefectiblemente provocó “que aquellos conductores que ya lo saben, transitan a gran velocidad, y eso es lo que nos preocupa. Intentaremos llegar a una solución, quizás instalando un semáforo, pero nada da mejor resultado que las lomas”.
La postura de Algodón
En el caso de Arroyo Algodón, la empresa que lleva adelante los trabajos de repavimentación aún no llegó a la localidad a realizar su tarea, por lo que el retiro de las lomas de burro se demoró. “Todavía no las levantaron”, dijo Ghiano al ser consultado por PUNTAL VILLA MARÍA.
“Lo que nos plantea Vialidad es hacer bandas blancas sonóricas, de acuerdo a lo que hablamos con la gente de la empresa. Hay varias alternativas, pero ninguna cumple la función como lo hacen las lomas de burro”, indicó Ghiano.
Y se sinceró al entender que “la única alternativa que tenemos es volver a colocar la loma, sino logramos un acuerdo con Vialidad”, y recordó que “en nuestro caso ya tuvimos muertes, hubo accidentes fatales; por más que se pongan carteles hay un cierto porcentaje de conductores que pasan a altas velocidades”.
Según Ghiano, fue la empresa contratista la encargada de notificar a los jefes comunales sobre el retiro de las lomas. “Acá priorizamos la vida; queremos que nuestra se sienta segura”, recalcó.
La postura de La Playosa
Gabriela Nicolino, jefa comunal de La Playosa, también coincidió en que no existe otro método tan efectivo como los lomos de burro para evitar un tránsito a mayor velocidad de la permitida en zonas urbanas, aunque consideró que es necesario mantener el diálogo con Vialidad Nacional en la búsqueda de alternativas.
“Por el momento tenemos una loma que está hecha, y la otra ya fue retirada por la empresa contratista, que paró las obras por el momento. Sabemos que si no tenemos autorización no se puede poner una loma de burro, incluso para poner semáforos también hay que pedir permiso”, sostuvo Nicolino.
Ingresando a la localidad, procediendo desde Villa María, ya fue retirada la loma. “La gente que conoce la ruta sabe que la loma ya no está y al no estar, la salida y entrada es más veloz. En sí, que nos saquen -los lomos de burro- nos perjudica por la velocidad que entran los vehículos. Lo que se podría hacer es la instalación de semáforos, pero tienen que ser autorizados por Vialidad”, recalcó.
Consultada sobre cuál es la relación con el organismo nacional, explicó que “siempre trabajamos y nunca tuvimos problemas, pero son trámites lerdos y que se demoran”, para luego explicar que “por el momento pedimos al menos un semáforo, y más ahora que se paró la ruta. No sabemos cuándo van a seguir y eso es lo que nos preocupa”.
Nicolino entendió que “el semáforo ayuda a frenar”, aunque no cumple el rol específico como ocurre con los lomos.
“De los años que están las lomas, no tuvimos inconvenientes con accidentes o algún otro problema. Nos ayuda mucho. En La Playosa hay instituciones educativas de ambos lados y las familias se deben trasladar para ayudar a cruzar. Tenemos un policía de tránsito, y por más que prevengamos la loma los ayuda a frenar”, sostuvo sobre la importancia y el impacto que deja en la población.
Insistió además que llevan adelante tareas de prevención con conos, “pero no es lo mismo. Preservamos y prevenimos, porque el tema es el cruce de gente caminando o en bicicletas. Tenemos bancos de los dos lados, escuelas. Las instituciones que más congregan gente no están de un solo lado por lo que el cruce es permanente”.
“Lo que podemos hacer es colocar un semáforo, pero no cumple la misma función que la loma, que frena al vehículo”, reconoció.