El exsenador y empresario Roberto Urquía se presentó ayer ante el juez Claudio Bonadio y, a través de un escrito, negó ilícitos vinculados con NCA y Ferrocentral.
“Jamás NCA o sus accionistas tuvieron información o sospecha de cualquier negociación o desvío de fondos ilícitos, los que de hecho no existieron”, expresó Urquía, según se pudo conocer.
Urquía fue citado a declarar por Bonadio en una causa conexa a la de los cuadernos del chofer Oscar Centeno por posible pago de coimas.
El juez sospecha que se pagaron sobornos al exsecretario de Transporte, Ricardo Jaime, para la concesión de ramales, entre ellos los de NCA, en la que la AGD es socia.
Del escrito de Urquía trascendió lo siguiente:
* “Aceitera General Deheza SA (AGD) no es una empresa proveedora del Estado ni titular de contratos públicos. Es principalmente exportadora de productos de la industria oleaginosa y productora para el mercado interno de productos alimenticios. Ninguno de sus negocios depende del Estado”.
* “Nuevo Central Argentino SA (NCA), de la que AGD es accionista, es una empresa de transporte ferroviario de carga que obtuvo su contrato de concesión de servicio público en el proceso licitatorio iniciado en el año 1989. La necesidad de participar en el mercado del transporte ferroviario se debió exclusivamente a que el tren de carga es un elemento indispensable para la logística de productos exportables”.
* “NCA transporta granos, productos industriales, azúcar, contenedores, porotos, minerales, limones, áridos, cemento, clinker, etcétera. Su explotación no recibe subsidios del Estado de naturaleza alguna. Por el contrario, NCA abona mensualmente un canon al Estado nacional”.
* “El contrato de licitación preveía la posibilidad de otorgar en la misma vía el servicio de transporte de pasajeros por sí o por terceros. NCA nunca quiso brindar ese servicio ya que carecía del expertise para hacerlo”.
* “Dado los requerimientos legales y técnicos se concluyó la necesidad de acudir a un operador ferroviario de pasajeros con experiencia para lo que se contactó y acordó con Ferrovías SA, operador del ferrocarril Belgrano Norte, constituyendo con acuerdo del Estado nacional, a esos efectos, la empresa Ferrocentral SA”.
* “Jamás NCA o sus accionistas tuvieron información o sospecha de cualquier negociación o desvío de fondos ilícitos, los que de hecho no existieron”.
Ferrocentral
Durante la era kirchnerista, NCA se asoció a Ferrovías y conformó Ferrocentral que brinda el servicio Córdoba-Buenos Aires.
Por qué el juez lo citó
* La citación judicial a Roberto Urquía es un desprendimiento del testimonio del chofer Oscar Centeno y de las complicaciones judiciales del exsecretario de Transporte, Ricardo Jaime, que cumple una condena de cuatro años por enriquecimiento ilícito.
* Según trascendió, el juez Claudio Bonadio puso en la mira al empresario y lo citó a declarar porque hubo elementos que surgieron en la causa de los cuadernos K que permiten afianzar las sospechas sobre pagos ilegales entre 2003 y 2009, cuando NCA (Nuevo Central Argentino), la empresa en la que Urquía participa y que está dedicada al transporte de cargas, recibió importantes concesiones.
* Bonadio investiga si hubo pago de coimas a Jaime para la obtención de esas líneas.
* Según Infobae, Urquía se asoció entonces con Gabriel Romero, de Emepa, que poseía Ferrovías.
* Posteriormente, Romero se convirtió en un empresario arrepentido en la causa de los cuadernos. En su confesión, Romero habría confesado haberle pagado millones de pesos a Jaime.
Marcelo Irastorza. Redacción Puntal
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Urquía fue citado a declarar por Bonadio en una causa conexa a la de los cuadernos del chofer Oscar Centeno por posible pago de coimas.
El juez sospecha que se pagaron sobornos al exsecretario de Transporte, Ricardo Jaime, para la concesión de ramales, entre ellos los de NCA, en la que la AGD es socia.
Del escrito de Urquía trascendió lo siguiente:
* “Aceitera General Deheza SA (AGD) no es una empresa proveedora del Estado ni titular de contratos públicos. Es principalmente exportadora de productos de la industria oleaginosa y productora para el mercado interno de productos alimenticios. Ninguno de sus negocios depende del Estado”.
* “Nuevo Central Argentino SA (NCA), de la que AGD es accionista, es una empresa de transporte ferroviario de carga que obtuvo su contrato de concesión de servicio público en el proceso licitatorio iniciado en el año 1989. La necesidad de participar en el mercado del transporte ferroviario se debió exclusivamente a que el tren de carga es un elemento indispensable para la logística de productos exportables”.
* “NCA transporta granos, productos industriales, azúcar, contenedores, porotos, minerales, limones, áridos, cemento, clinker, etcétera. Su explotación no recibe subsidios del Estado de naturaleza alguna. Por el contrario, NCA abona mensualmente un canon al Estado nacional”.
* “El contrato de licitación preveía la posibilidad de otorgar en la misma vía el servicio de transporte de pasajeros por sí o por terceros. NCA nunca quiso brindar ese servicio ya que carecía del expertise para hacerlo”.
* “Dado los requerimientos legales y técnicos se concluyó la necesidad de acudir a un operador ferroviario de pasajeros con experiencia para lo que se contactó y acordó con Ferrovías SA, operador del ferrocarril Belgrano Norte, constituyendo con acuerdo del Estado nacional, a esos efectos, la empresa Ferrocentral SA”.
* “Jamás NCA o sus accionistas tuvieron información o sospecha de cualquier negociación o desvío de fondos ilícitos, los que de hecho no existieron”.
Ferrocentral
Durante la era kirchnerista, NCA se asoció a Ferrovías y conformó Ferrocentral que brinda el servicio Córdoba-Buenos Aires.
Por qué el juez lo citó
* La citación judicial a Roberto Urquía es un desprendimiento del testimonio del chofer Oscar Centeno y de las complicaciones judiciales del exsecretario de Transporte, Ricardo Jaime, que cumple una condena de cuatro años por enriquecimiento ilícito.
* Según trascendió, el juez Claudio Bonadio puso en la mira al empresario y lo citó a declarar porque hubo elementos que surgieron en la causa de los cuadernos K que permiten afianzar las sospechas sobre pagos ilegales entre 2003 y 2009, cuando NCA (Nuevo Central Argentino), la empresa en la que Urquía participa y que está dedicada al transporte de cargas, recibió importantes concesiones.
* Bonadio investiga si hubo pago de coimas a Jaime para la obtención de esas líneas.
* Según Infobae, Urquía se asoció entonces con Gabriel Romero, de Emepa, que poseía Ferrovías.
* Posteriormente, Romero se convirtió en un empresario arrepentido en la causa de los cuadernos. En su confesión, Romero habría confesado haberle pagado millones de pesos a Jaime.
Marcelo Irastorza. Redacción Puntal