El transporte interurbano vuelve a subir: acumula el 247% en 68 días

El 2024 había arrancado con una fuerte actualización del servicio, que a partir de la quita de subsidios nacionales tuvo un incremento del 97,4 por ciento en enero. En febrero, el Ersep autorizó un segundo aumento, esta vez del 44,28 por ciento. Pero para hacer todavía más complejo el panorama, tanto para los pasajeros como para las empresas, ayer se sumó una tercera suba del 32,84 por ciento. Como los aumentos son acumulativos, el porcentaje final de ajuste alcanzó el 247 por ciento en lo que va del año.

La decisión tomó por sorpresa a los usuarios pero también a los empresarios. “No sabíamos nada. Nos enteramos ayer y, a la vez, nos avisaron que se terminaron los subsidios provinciales, no sólo los nacionales. Es decir, la tarifa aumenta para compensar esa pérdida”, indicaron desde el sector.

Sin embargo, la preocupación es que si bien la suba del boleto debería equilibrar la desaparición de los subsidios nacionales y provinciales, en los hechos se cae la facturación porque hay menos pasajeros. A los usuarios algunos viajes se les hacen imposibles de realizar. Esa situación lleva a las empresas a preguntarse por la sostenibilidad del sistema del transporte interurbano. “Si lo analizás, los pasajes valen ahora lo que vienen que valer; el tema es que a la gente se le cayeron los ingresos y no puede pagar estas tarifas”, indicaron desde una empresa de transporte.

Los valores que quedaron establecidos con el incremento autorizado ayer son:

- De Córdoba a Carlos Paz: pasó de 2.310 pesos a 3.069 pesos.

- De Córdoba a Alta Gracia: de 2.500 pesos a 3.321.

- De Córdoba a Río Cuarto el pasaje pasó de 14.000 pesos a 18.598.

- De Córdoba a Jesús María: de 2.810 a 3.732 pesos.

- De Córdoba a Villa María: de 9.200 pesos a 12.221.

- De Córdoba a Río Tercero: de 7.500 a 9.973 pesos.

- De Córdoba a San Francisco el pasaje, que estaba en 11.430 pesos, ahora se ubica en 15.184 pesos.