El paro de los choferes de colectivo que comenzó a la medianoche de ayer por la demora en el pago de parte de los haberes correspondientes a enero fue duramente criticado por el Ministerio de Transporte de la Nación desde donde afirmaron que “la falta de tolerancia no es buena. No había una razón para una medida de este tipo”.
El encargado de analizar la huelga fue el subsecretario de Transporte de la Nación, Gabriel Bermúdez, que en diálogo con Puntal Verano indicó que “el nuevo esquema de subsidios triplicó la cantidad de fondos que se envían a las jurisdicciones del interior. Esto fue dispuesto por el ministro Mario Meoni a partir del análisis que hicimos apenas asumimos en el Gobierno. Lo conversamos con autoridades de cada jurisdicción, se firmaron convenios, se realizaron reuniones, se estipularon plazos y se cumplieron tal como se dijo. Eso quiere decir que el cuarto día hábil las jurisdicciones ya habian recibido el giro correspondiente de los fondos. De todos modos, existen distintos procedimientos administrativos”, aclaró el funcionario luego de que se señalara a una demora del envío de recursos por parte de la Nación como uno de los motivos de la protesta.
Y agregó: “En el caso de Córdoba sé que tiene un aceitado sistema administrativo porque se tiene que girar a su vez a los municipios. Y por eso se pide un poco de paciencia, y más teniendo en cuenta que estamos en una situación crítica en donde lo importante es tener cautela, paciencia, tranquilidad y buscar consensos. Y esperar un día no es algo imposible. Me parece que no sólo hay que hablar de esas cosas sino después hay que llevarlo a los hechos. Cuando uno dice que va a apoyar la recuperación del país y lo dice en un acto después lo tiene que materializar en los hechos. Esta falta de tolerancia no es buena. No había una razón para una medida de este tipo. Todo el mundo tiene derecho, pero esta medida generó un montón de perjuicios a los pasajeros. Eso es lo lamentable”, fustigó.
¿Se apresuró el sindicato?
Es una pregunta que la debe responder el gremio, pero por los tiempos y la situación en que está el sistema en general a todas luces surge como una medida apresurada, claramente. Son situaciones claramente tolerables. Suceden estas cosas de tener que esperar un día por alguna demora que puede existir. Si se habla no debería haber este tipo de problemas.
¿Entonces la Nación cumplió con los plazos previstos?
Tal lo que se acordó en su momento, la Nación giró en tiempo y forma los fondos a las jurisdicciones.
¿Esos recursos son el triple de lo que venía girándose hasta diciembre?
Se triplicaron los fondos con respecto a lo que venía siendo. En Córdoba se pasó de 103 millones de pesos a 293 millones. Y eso tiene que ver con una disposición del Gobierno nacional para que las jurisdicciones acompañen a nuestro Presidente y congelen por 120 días las tarifas y con el hecho de que existía una asimetría muy marcada en la distribución de los subsidios, ya que se concentraba el 91% en una jurisdicción y el 9% en el resto del país. Esto se acentuó en el último Gobierno y desde Córdoba lo pusimos en el tapete y lo reclamamos insistentemente. No fuimos escuchados y no fue resuelto. Y es bueno que al ser el ministro Meoni un hombre del interior, lo entiende perfectamente.
¿A qué corresponden esos fondos?
Hubo una paritaria cerrada y un costo que fue cubierto por Nación y por el otro lado se ha financiado con $20 por litro de combustible.
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Y agregó: “En el caso de Córdoba sé que tiene un aceitado sistema administrativo porque se tiene que girar a su vez a los municipios. Y por eso se pide un poco de paciencia, y más teniendo en cuenta que estamos en una situación crítica en donde lo importante es tener cautela, paciencia, tranquilidad y buscar consensos. Y esperar un día no es algo imposible. Me parece que no sólo hay que hablar de esas cosas sino después hay que llevarlo a los hechos. Cuando uno dice que va a apoyar la recuperación del país y lo dice en un acto después lo tiene que materializar en los hechos. Esta falta de tolerancia no es buena. No había una razón para una medida de este tipo. Todo el mundo tiene derecho, pero esta medida generó un montón de perjuicios a los pasajeros. Eso es lo lamentable”, fustigó.
¿Se apresuró el sindicato?
Es una pregunta que la debe responder el gremio, pero por los tiempos y la situación en que está el sistema en general a todas luces surge como una medida apresurada, claramente. Son situaciones claramente tolerables. Suceden estas cosas de tener que esperar un día por alguna demora que puede existir. Si se habla no debería haber este tipo de problemas.
¿Entonces la Nación cumplió con los plazos previstos?
Tal lo que se acordó en su momento, la Nación giró en tiempo y forma los fondos a las jurisdicciones.
¿Esos recursos son el triple de lo que venía girándose hasta diciembre?
Se triplicaron los fondos con respecto a lo que venía siendo. En Córdoba se pasó de 103 millones de pesos a 293 millones. Y eso tiene que ver con una disposición del Gobierno nacional para que las jurisdicciones acompañen a nuestro Presidente y congelen por 120 días las tarifas y con el hecho de que existía una asimetría muy marcada en la distribución de los subsidios, ya que se concentraba el 91% en una jurisdicción y el 9% en el resto del país. Esto se acentuó en el último Gobierno y desde Córdoba lo pusimos en el tapete y lo reclamamos insistentemente. No fuimos escuchados y no fue resuelto. Y es bueno que al ser el ministro Meoni un hombre del interior, lo entiende perfectamente.
¿A qué corresponden esos fondos?
Hubo una paritaria cerrada y un costo que fue cubierto por Nación y por el otro lado se ha financiado con $20 por litro de combustible.
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